Кто-нибудь имел опыт опрокидывания Нивы без помощников и без опрокидывателя? Собственно основной вопрос в том, как её ловить, после поднятия с одной стороны. Сам имею опыт опрокидывания машин, но с помощниками, а одному реально?
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Artementy Рег.: 04.06.2005
| Для этого нужно старый диван поставить с другой стороны? Чтобы не повредить машину. А одному видимо так с помощью домкрата и кирпичей, но это опасно... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | запаску в окно надо вставить на противоположной стороне PS: Аккум не забудь вынуть.. | ||||
Что значит "вставить запаску в окно"? По шагам подробно, пожалуйста. | |||||
когда девятку опрокидывал, вставлял запаску в окно в пассажирской двери, поднимал машину и она(машина) упиралась запаской в землю, тем самым не переворачиваясь на крышу | |||||
Вставлял запаску в окно до подъёма или во время подъёма? Как закреплял колесо в окне? Накачанное или полуспущеное? И хватит ли угла подъёма, ведь запаска на Ниве побольше, чем на девятке. Опиши процесс поподробнее(если не сложно), а то кидаешь по одной фразе. | |||||
колесо надо удерживать во время подъема. обязательно накаченное. процесс - подсовываешь два бревна(в качестве рычага) под машину. два человека начинают поднимать но вообще, честно говоря, ниву я бы не стал поднимать - уж слишком тяжелая она - трудно будет потом обратно поставить.. | |||||
Cisco 100%:
Я же спрашивал как одному повалить, БЕЗ помощников! А Нива не намного тяжелее девятки. Ставить же обратно - толкнул и упала. | |||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | Одному - только с помощью либо рычага (толкать снизу), либо тельфера\лебедки (тянуть вверх). Или подкапывать одну сторону :no:и ронять. С обратной стороны мы подкладывали стопку из 3-5 покрышек (без дисков!!!) и страховали, чтобы эта стопка не рассыпалась. ВАЗ 21214, май 2011 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ребята,кто нибудь может объяснить для чего все это? Мы что в лесу живем? Ну нет бабок на сервис,так на любой автостоянке или ГСК можно найти приличную эстакаду. Да и по ТБ не полагается находиться под ненадежно зафиксированным авто. Придавит на раз-два! | ||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | petrovich Ты нас удивляешь! Это чего типа садомазо? Тогда почему так примитивно? Помочь некому или машину свою боишься показывать. Если первое то здесь многие уже готовы помочь, и я в их числе. Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | Vlad444 Ты совершенно прав. Мы так кантовали 15 лет назад, когда сами варили и антикорили днища. Короче, это метода прошлого века или уж совсем глухого медвежьего угла. Однако, ИМХО, опыт и знания лишними не бывают ВАЗ 21214, май 2011 | ||||
Шайтан Рег.: 17.11.2005
| petrovich:
Руль до упора вправо,пониженная, блокировка включены, первая передача, газ до отказа и бросить сцепление. Должна сама перевернуться. На фига одному-то? В тайге живешь что ли? Cujusvis hominis est errare; nullius, nisi insipientis in errore perseverare. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На эстакаде и на яме работать не могу, оттого, что ревматизм и башка назад не откидывается. Могу работать только перед собой и снизу. А ржать все горазды, у кого пока здоровья как у коня! Я не один раз машины переворачивал и именнопо этой причине. Потому что могу и хочу почти любой ремонт сделать сам, а не отдавать косоруким слесарям! | ||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | petrovich Извини, обидеть не хотел. Речь о том, что в одиночку безопасно кантовать, по-моему, очень сложно. А так, конечно, такие работы, как варка днища, самодельный антикор делать над головой стремно. ВАЗ 21214, май 2011 | ||||