| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Slonyara Рег.: 09.10.2007 | ИМХО главное в этом деле - не пропорции смешивания аццких смесей отработок , пушсала и мовиля а в регулярности обработки . Ну и конечно на старой машине антикор должен быть на масляной основе , чтобы проникал во все щели и дыры . - Астронавты! Которая тут цапа? - А там... ржавая гайка, родной. - У вас всё тут ржавое... - А эта самая ржавая. (с) Кин-дза-дза | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | wwm purge:
Меня тоже, ибо минералку в чистом виде давно не юзаю. Ответь , будь ласка! | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| RAN если я это написал где то извиняюсь | ||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | wwm:
А почему отработку синтетику должно быть более жалко, чем минералку? | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| RAN | ||||
CCCPJeep Рег.: 22.05.2008 | Я вот тоже хочу как следует промазать свою старушку. Не так давно менялись пороги и пол латал. Почитал все мнения, пришел к выводу что намесюкаю всё что попадётся под руку! Пушсало, отработку с движка, мовиль возможно, керосинчику плескану, если найдётся в гараже и мож. ещё какая чернота))) Нагрею и залью! Вот только время появится свободное.. Чих-Пых. | ||||
Serg7650 Рег.: 13.12.2007 | Еще слышал, в смесь "мовиль-пушсало" пластилин добавляли. Правда, это в советсткие времена, сейчас пластилин, в основном, китайский, непонятно из чего сделан. По поводу заливания в пороги голой минералки/отработки можно сказать следующее. При попадании воды на замасленную поверхность та тонет в масле, оседая до самого металла (т.к. масло легче), и не высыхает - масло сверху не дает. Не раз наблюдал плачевные последствия такой обработки. Подобный способ здесь, кажется, никто не предлагал, пишу, чтоб предостеречь. Главное, чтобы человек хороший.. попался. | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Нигрольчик тоже рулит. | ||||
149 Рег.: 28.12.2006
| То-же пользую смесь: пушсало+отработка(минералка моторная). Компоненты кладутся в ведро и греются паяльной лампой до КИПЕНИЯ. Затем заливается в спец-бачек и под 10атм. дуется в полости. Моторная минералка применяется потому, что ТАД и синтетика при этой технологии начинают кипеть и бежать через край как молоко | ||||
alexfrrus Рег.: 01.07.2009
| А как должно выглядеть нормальное пушсало? у меня в банке 3 фракции: сверху корочка, далее каша коричневого цвета и жидкая фракция тоже коричневого цвета )) CB (АРК Сочи 27,255 МГц) +LPD+PMR. K-139. Под лежачий камень мы всегда успеем...  | ||||
Дмитрий Рег.: 30.05.2007
| alexfrrus у меня пушечное сало было по консистенции как парафин. Можно было воткнуть отвертку. При нагреве естественно становилось жидким. | ||||
Хоттабыч Рег.: 21.12.2010 | Насчет отверстий во внутренней стороне (той что в салоне под обшивкой) порогов. Впереди большое овальное, и потом круглых штук пять. Сначала преамбула: 1 При осмотре пола, после снятия шумо и вибро изоляции, видны характерные очаги коррозии однозначно говорящие о том что через эти отверстия в салон попадала вода которая мочила войлок и стояла болотом на полу. 2 Машина эксплуатировалась без подкрылков. Крышки торцов передних крыльев сгнили напрочь и в карманах было полно грунта. 3 Сейчас установлены подкрылки. По идее так уже лететь в карманы крыльев, а оттуда в порог, не будет? Так вот, думаю, как лучше - заткнуть эти отверстия или нет? И если заткнуть, то чем? Круглые резиновыми заглушками, понятно, а вот овальное(и) есть под него заглушки? Или скотчем каким, но это ненадежно как-то. Или не надо их затыкать? Какое у них назначение? Технологические для залива антикора, или ещё и вентиляционные? Опыт - критерий истины. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Хоттабыч Имеются ввиду №5?  "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Хоттабыч Рег.: 21.12.2010 | nibor На картинке отверстия показаны снаружи порогов, у меня таких нет, а я про те отверстия которые в салоне закрыты пластиковыми накладками и коврами, они находятся в местах где пол переходит в порог, в пороге. Кто-то советует их закрывать, кто-то говорит что ни в коем случае. Опыт - критерий истины. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Хоттабыч На рис.стрелки №5 показаны условно снаружи,а отверстия, конечно, в порогах внутри кузова.ИМХО они и так закрыты ковром,зачем их еще затыкать пробками?Ну если только активно кататься по бродам,тогда.Но и ковер будет лишним. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||