Нда, самопрыг понравился, но сколько стоит такая переделка авто и оправданна ли она, при езде по городу в более 60% эксплуатации авто?
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Иван aka =KEROSIN=:
Осталась только такая мелочь, как попробовать найти эти крышки в продаже ОТДЕЛЬНО от приводов | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Крышки картера РПМ есть в продаже - шевинисты это хорошо знают. Причем не силуминовые родные, которые ломаются на раз, а стальные. Вроде, они писали, что есть в Кэмпе. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Аватары настроил | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Иван aka =KEROSIN=
Эту конструкцию я соорудил несколько лет назад, когда не то что деталей, даже шевинив еще не было. Кстати, задняя опора от Шнивы ломается на раз, а стальная стоит 2000р. | ||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | Гы. Вот оно все в деньги и вылилось | ||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | Такого нагромождения железа я ещё не видел Совсем непонятно, зачем всё это? Ну то, что из нивы не получится чирка это однозначно! Однако добиваясь такой неэластичности конструкции как тут показано, на такой машине комфортно можно ездить только по асфальту, но ни как не по бездорожью. Что лишает её практически всех достоинств! Вместо сего девайса ставили уж бы целиком раму с переборками под рк и кпп , закрепляя их именно на раме, а не на хиленьких лонжиках, которые просто будут диформироваться от ударов пеньков и грунта об эту рамку, смещая её относительно оси симметрии(у меня такое наблюдалось сначала, потом прошло)и восстановить эту симметрию уже будет невозможно! Регулировок то нет Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Игорь Савин Рег.: 11.12.2004 | А вот еще подумалось (прошу сильно не смеяться). А если в трансмиссии все карданы (имеется в виду шарниры) заменить на шрусы - это же еще один удар по знаменитой вибрации. Может быть кто пробовал? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Эти мысли давно посещают общественность, но вот моя точка зрения, что смысла в этом ни какого нет. Объясню. Крестовина - шарнир неравных угловых скоростей и при перегибе кардана передает вращение как бы циклично, то уменьшая скорость вращения, то увеличивая. Если она установлена одна, то неизбежно будет эта цикличность передаваться на кузов в виде вибрации при малейшем отклонении сочлененных частей кардана от прямой линии, что и видно было не 21-х нивах с крестовиной в промвале, особенно при разгоне, когда раздатка меняла положение относительно КП. В этой ситуации замена крестовины на ШРУС была оправдана. В карданах же установленно по две крестовины, которые компенсируют друг друга, т.к. в тот момент когда одна крестовина замедляет вращение, вторая, наоборот, разгоняет. Основной источник вибрации в Ниве - это сама раздатка не имеющая жесткой всязи с КП. Поэтому все попытки победить вибрации путем замены шила на мыло ни к чему не приведут. | ||||
стоит изготовлять или нет? и какие есть варианты? например от Керосина (чертежи здесь размещены) или более облегченный как http://www.vaz2120.h1.ru/popov/popov.html | |||||
KEROSIN Рег.: 09.12.2004 | на сегодняшний момент я изготавливаю подрамники более облегчённого варианта и более совершенной конструкции. http://kerosin2.narod.ru/photoalbum3.html Оригинальные технические разработки. http://www.tracktourist.ru/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | заменен швеллер? а на что? и есть ли чертежи? | ||||
shs_sf Рег.: 08.12.2004 | ИМХО не нужен. Совет - приведи в порядок трансмиссию и будет тебе счастье. Хочешь переделывать машину настолько глубоко - купи подходящюю машину для переделок (любую рамную) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 |
Возраст твоей машины каков? Мое мнение про подрамник такое. Для свежей Нивки он не нужен. Лостаточно качественно отцентрировать раздатку и проблем не будет. Разумеется, карданы и промвал предполагаются исправными. А вот для старушки - самое то. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ВАЗ-2121 кузов 1979 го года )))) коробка поновее лет на 10, раздатка тоже, вместо карданчика стоит ШРУС | ||||