Не глохнет при выключении зажигания

если честно-то не совсем?

Здравствуйте!При выключении зажигания машина не глохнет.Всё работает(иных глюков нет).Глушу машину удалением предохранителя №1.Реле зажигания девственно(работает проверял вскрытием),но если его нажать,то встает на самоподтягивание без включения зажигания ключом.Контактная группа замка зажигания в порядке ни пригаров,ни прижогов.Правда есть еще один волшебный провод,достался от предыдущего владельца,он соединяет предохранитель №1 и "+" на тахометре,но я думаю это пробрасывали "+" на приборную доску(печатный проводник был сгоревшим:вылечено припаиванием провода).Убрал его и какое то время всё было отлично,потом пропали:приборы,подсветка приборной доски.Вернул его на место,всё появилось,но машина перестала глохнуть(она и раньше глохла через 1,5-2 сек).Волшебный провод-это параллельная цепь плюсовая я так понимаю.Подскажите куда глядеть,а то моск сломаю скоро и начну задавать глупые вопросы! Где может сидеть сопля?
Еще есть сигналка дебильная.Кстати если снять реле зажигания,то машина начинает глохнуть нормально.

Сопоставив схему приборной доски и электрическую схему,я понял,что попутал причину со следствием.Когда был сожжен печатный проводник в приборной доске,то волшебный проводок из предыдущего поста был нужен для подачи "+" на приборную доску,когда я его запаял он стал не нужен так,как "+"приходит на тахометр со второго предохранителя,и волшебный проводок приводит ту даже "+" но с первого.Получается реле зажигания имеет подпитку от первого предохранителя!А подсветка приборной доски пропала по какой то другой причине. Буду изучать форум.

1begemot
Так я не понял,ты убрал этот волшебный проводок и машина стала глохнуть нормально? Т.е когда ты убрал этот проводок всё нормально стало работать только нет подсветки приборов и всё?

Да я его убрал и стала глохнуть.Трабл появился после ремонта приборной доски.До него всё было нормально.Про подсветку не понятно.Она появилась сама собой.Правда я заменил колодку предохранителей,была сплавлена из-за прицепа. Будем ждать рецидива,если появится...

Рано радовался. Теперь нет печки,обогрева заднего стекла,заднего дворника и омывателя.Будем дальше изучать форум.

Конечно.Всё что красным по белому на форуме я прочитал.

Может ли улитка отопителя работать в качестве генератора и питать непродолжительное время авто. Выглядит это следующим образом: машина заведена, улика на 2-ой скорости, вынимаю ключ......машина продолжает работать пока турбинка улитки крутится. Как бы не критичный глюк, но настораживает, раньше такого не было

не должна надоб, насторожится питает скорей акб Дим надо посмотреть .

Ded-moroz04
А почему бы и нет? Электродвигатель при отключении тока превращается в генератор. Напряжение, правда, меняет полярность, но для реле это не имеет значения. И тока, который им вырабатывается, достаточно для удержания во включенном состоянии реле зажигания. А питание системы зажигания через замкнутые контакты реле идет от аккумулятора.

Думаю, ты просто раньше не обращал на это внимание.

А если диод воткнуть в эту цепь? Просто я не первый год с улиткой езжу, за два с половиной года должен был заметить

И все время с вентилятором, работающим на полной скорости? Вообще-то в этом нет ничего страшного, поскольку двигатель работает не из-за калильного зажигания, а полностью в штатном режиме. И продолжается это не дольше 5-10 секунд - правильно?

Только зимой.

Это я понимаю.

Всё верно. Ладно забью, раз не критично.