Если я правильно помню (пусть более знающие форумчане меня поправят), с цепью из 114 (копейка) звеньев все получалось тик в тик. А вот с цепью из 116 звеньев звездочка распредвала принципиально смещена на ползуба.
Как синхронизировать коленвал, распредвал и трамблер ?
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
MasterHome Рег.: 09.12.2004 | ALER В общих чертах все верно. Блок 213 ниже, чем 2103 и 2106, а цепь такая-же, поэтому появилась на свет звезда РВ 21213. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Бугор:
Думаю, ничего страшного... Я у себя смещал в сторону, так , что бы со временем ,при растяжении цепи, метка подходила к норме. Вот, тут в теме "Про цепь" обсуждали немного: Ссылка устарела С уважением, Михаил. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Блин,сегодня заглохла на подъёме в горку.И ни туда-ни сюда.Заводиться отказалась напрочь.Аккумулятор успешно посадил. Я так понимаю,что если ключом(храповичным)двигатель прокручивается-нормально,не погнулось там ничего(клапана)?Просто,если уж она зачахла после замены цепи,то и искать проблему придётся там же(цепь-зажигание-карбюратор)?Перед этим проехал около 4км вечером и 2утром.И ещё вопрос:а можно ли переставить цепь на один зуб,не снимая крышки цепи?То есть если снять клапанную крышку,отжать башмак,цепь приподнимется над звездой?Почему спрашиваю-моть,это как раз из-за \"недовёрнутости\"звезды. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Я не думаю, что это заглохло из-за смещения на 1 зуб. Нет. Тут, что-то другое....Может, трамблёр не затянут был и провернулся...? То, что чихает - признак сбитого зажигания. Вообщем, надо всё проверять. Насчёт переставить цепь, не снимая крышки,не пробовал, но трудно одному будет. Не хватает ещё руки приподнимать и крутить.Только успокоитель надо совсем снять. С уважением, Михаил. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | MishaLТо, что чихает - признак сбитого зажигания. Не, она ЗАЧАХЛА.Как будто у неё всё сразу кончилось-и бензик,и воздух,и искра,и силы.Тихо так замолчала. Эта зараза после зарядки аккума завелась,как ни в чём не бывало... Не понимаю ничего.То заглохла ни с того-ни с сего,то нормально всё,и в горку лезет,как молоденькая.Завтра буду пытать её-почему так? Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Gary Рег.: 27.11.2006 | Чтобы не плодить новую тему решил спросить здесь т.к. темы довольно схожи.На днях на своей Нивке менял Маслосъемные колпачки,собственно операция довольно простая и трудностей не вызывает т.к. делал уже не один раз(на разных авто).Но в процессе возникли вопросы по совмещению меток,на крышке метка на 12 часов(прилив),на звезде маленькая метка,и на шкиве КВ прилив.Дело в том что совместить все три метки мне так и не удалось,Сделал все не снимая цепи со звездочки,но всетаки мне очень интересно как все это должно совмещатся и в каком положении?может я не те метки нашел?в факе ничего не обнаружил.В принциме машина работает нормально и можно было-бы не заморачиваться,но для душевного спокойствия хотелось этот вопрос уточнить.Кто сталкивался подскажите. Gary aka Игорь | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | на ползуба ничо страшного, часто такое видел. Есть даже тюнингзвезды разрезные, ± ползуба позволяют регулировать. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Gary:
У меня так же. Ничего не сделаешь... С уважением, Михаил. | ||||
Бугор Баянист Рег.: 17.08.2006 | Gary У меня то же самое... Забил.Едет и едет.Видимо,такие руки у нашего автопрома. Лучше перебдеть, чем недобдеть! | ||||
Gary Рег.: 27.11.2006 | Tadpole:
Причем тут пол зуба?если выставить распредвал по метке,то коленвал уходит градусов на 80,и при этом она работает.Вопрос вот в чем если надо собрать движек с нуля по каким меткам орентироваться,если по заводским то каюк клапанам,а если нет то???? Добавлено спустя 5 минут 15 секунд: Бугор:
Про руки может ты и прав,только движки у нас разные,судя по профилю у тебя карб,с карбовым ГРМ у меня проблем небыло,а вот с инжектором возник вопрос.Неужели никто не пытался выставить метки,или у меня что-то с движком,но ведь работает вот что странно. Gary aka Игорь | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Gary:
Речь именно, про пол зуба шла.Из-за неточности. А - 80 град, это слишком, тут что то перепутано...надо разбиратся.... С уважением, Михаил. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Gary:
хватит нести бред ! | ||||
Gary Рег.: 27.11.2006 | wwm:
Это ответ как раз по сути вопроса,хотя я ожидал более точного и подробного ответа.Еслибы проблема была в пол зуба я никого и небеспокоил,я работал на сервисе и проблемой даже в один зуб меня не удивить.Задаю конкретный вопрос,где должны находится метки ГРМ.Авто 21214 ИНЖЕКТОР. Gary aka Игорь | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Gary звезда распредвала на против прилива постели. звезда коленвала на против прилива на блоке. остальное не важно. или так кулачки распредвала 1 цилиндра все вверх (в этом положении он стоит как вкопанный), 1 цилиндр в верхней точке зжатия. Gary:
мое высказывание относилось к этому. | ||||