48-й распредвал

TANK
Ну там перекрытие небольшое-в принципе разницы огромной от кручения не почувствуешь,просто немного поменяется характер тяги.
Будешь крутить распредвал против часовой-будет верховее,по вращению-низовее.Вот и всё.

У меня гидрики, комплект подойдет?
По подробнее про клапана (в каком целиндре и т.д.)

Добавлено спустя 56 минут 45 секунд:

Василий

А как на счет расколбаса на холостом ходе? Это как убрать?

Добавлено спустя 4 минуты 33 секунды:

Но распред в принципе не работает, поведение как у штатного, только холостой калбасит (кагбудто у меня ковка, расточка и колено озменены)

TANK
Насчёт расколбаса.
Убрать можно увеличением оборотов ХХ.

От ковки,расточки,и другого колена расколбаса не будет)))
Расколбас всегда от распредвала идёт.
Я что-то не понимаю-у тебя звезда разрезная или штатная?
Если штатная-вариантов 0.
Если разрезная-так покрути её в разные стороны,ну и поймёшь что тебе больше нужно,и какой режим работы движка именно на этом распредвале тебе больше всего подходит.

Василий

У меня звезда разрезная! Но не понимаю от куда расколбас? А у тебя чей вал стоит! Судя 118 вал?

Добавлено спустя 33 секунды:

и как на счет холостого хода?

Добавлено спустя 2 минуты:

Но обороты двигателя поднимать не хотелось! На сайте ОКБ Динамика написано что холостой ход в поряде останется!

У меня стоит Шрик 11,8.
Это кольцевой вал.До меня он стоял у знакомого на обьёме 2 литра(88Х84 низ),и ХХ на его моторе был 1500.
У меня ХХ от 900 до 1100 прыгает.
Разгонял свою Ниву на трассе на прямом участке почти 180 км/ч.
До этого стоял ММ 48-абсолютно ровно,если и подколбашивало,то совсем чуть-чуть.
А я никак не пойму-ты разницу не заметил на верхах или на низах?
Если ты не любитель крутить мотор за 4000 оборотов-ты не заметишь разницы между штатным,и 119 валом.
Если хочешь чтобы с низов пёрло-увеличивай обьём,это самое универсальное решение.
Хочешь чтобы крутился-ММ 72 или 115 Динамика будут в самый раз.

ужас (свободное падение )

Василий

Меня сейчас больше волнует расколбас холостых!!! Как с ним бороться?

Ты или фазы выставил не точно,или слишком трепетно к этому относишься-я про расколбас.
Могу показать тебе как мой мотор работает-вот это расколбас!

Василий
А как фазы правильно выставить и точно (челательно доступно и пошагово). Заранее СПАСИБО!!!!!!!!

TANK
Снимаешь штатную звезду,и прикладываешь её к разрезной.
Внимание нужно обратить на метку разрезной-совпадает ли она с меткой на штатной звезде.
У меня очень не совпало.Если не совпадает,берёшь маркер,помечаешь,кладёшь звезду на поверхность,ставишь гвоздик и молотком и гвоздём делаешь свою,правильную метку.
Далее ставишь разрезную звезду,закручиваешь ключом на 17.Коленвал проворачиваешь храповиковым ключом так,чтобы метка на постели распредвала,совпала с меткой на звёздочке.Смотришь что у тебя получилось с меткой коленвала.Тебе нужно,чтобы метка на шкиве совпала с меткой 0,той по которой ты регулируешь зажигание.Если не совпадает-ослабляешь гайки на звезде,и проворачивая коленвал ставишь на метку 0.Закручиваешь болты на звезде.
Проворачиваешь один оборот коленвала,для того чтобы убедиться что всё ок.Собираешь.Заводишь.Едешь,и смотришь-нравится характер мотора или нет.Хочешь чтобы с низов лучше пёрла-ослабляешь гайки на разрезной звезде,и поворачиваешь коленвал к метке 5 например.Хочешь верхов побольше-наоборот примерно на такое же расстояние вниз.
Насчёт перекрытия клапанов.Для этого вала достаточно всё поставить так,как я сказал.то бишь по меткам.Но если хочешь позаморачиваться-бери два часовых индикатора,ищи перекрытие,потом всё также как я описал выше.
Я часовыми индикаторами как правило не пользуюсь.Делаю это штангелем.Но это надо знать как делать,и глаз намётанный нужен.У тебя так вот сразу не получится,бери лучше два индикатора,так будет проще и точнее.
Вроде всё разжевал подробно,или нет?

TANK
Ну что,настроил?
Ты бы хоть написал,что и как там у тебя с мотором.А то я старался,писал здесь,а такое впечатление,что зря.

Ремонтом авто,если до смены хоть чуть колбасило то тут сильней проявится,частично ровнее делается правкой прошивки но чиповать только исправную машину надо

были в японии летчики камикадзе цель то хоть выбирал?

моя с примерно таким же набором работает ровно,ровней только лексусы у клиентов

Василий

Прошу прошения!!! На празники уезжал, пока еще не копался!!!

У меня разрезная по меткам стоит как и штатная, друк на друга накладывал и совместил метки. А че на счет 5 метки (это где?) У меня передняя крышка двигателя от шевролета, а так же шкив генератора, помпы и коленвала (перешел на ручейковый ремень + вентилятор от 21 нивы поставил т.е на крыльчатку помпы (это вешь!!!)

Ха ха
Да нет
Так,пульнул на пару километров,проверить как прёт.
Расход кстати просто гигантский при этом
Больше двадцати.Я думаю 24-26 литров,не меньше.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

TANK
Не пятая метка,а на обычной карбовой Ниве и классике тоже,есть три метки 0,5,и 10 градусов по коленвалу.А у тебя получается надо считать зубья на шкиве,сделанные под ДПКВ.

ноль коленвала бесполезно определять по меткам!!!

только индикатором через свечное отверстие

настраивать первый цилиндр - там где оба клапаны открыты в ВМТ