вот эта ценная инфа.как раз лежат они у меня.обязательно отчитаюсь.
p.c. Эх теперь регулировки с.р. пойдут из бюджета беркута 20.
p.c. Эх теперь регулировки с.р. пойдут из бюджета беркута 20.
| 345 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mymy Рег.: 03.04.2010 | |||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Не соглашусь, пожалуй, про шаровые. Не стоит. Развал и кастор очень приятные, не надо их трогать. Стоит съездить к любому развальщику, переделать только схождение ( рулевыми тягами) это не проблема, не надо искать спецов именно по Ниве. Схождение поставь по +3..+5 минут на колесо и будет счастье твоим шинам, неравномерного износа не будет. Можешь сам залезть под машину и прокрутить каждую регулировочную муфту на рулевых тягах на 0,75 оборота, так что бы общая длина тяги при этом УКОРОТИЛАСЬ! (посмотри по резьбе в какую сторону) В любом случае - с победой! Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | МИХ:
Но шайбы на пределе. На одном болте даже резьба кончилась - это не хорошо. Шаровыми 2123 модно просто убрать по 20 шайб везде и параметры останутся примерно теми же. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
mymy Рег.: 03.04.2010 | Блин. ну так-то прижатие равномерное оси рычага.сделаю фото как мне кажется,что это ни чем не грозит. все равно ехать через 2000км. к развальщикам(когда резинки обожмутся и пружины просядут). вот перед этим и поменяю шаровые. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | МИХ, есть ещё возможность сделать сход-развал в легенде? Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Есть, все в личке. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| МИХ:
А конкретно на 2121 или 21213 такой поворот муфты обеспечивает такой угол? Так как длина поворотных рычагов у этих машин разная. Значит и угол по разному изменится? Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
Nevid Рег.: 06.07.2012 | Выставили мне схождение 1.3 и 1.2мм, развал +0,04 и -0,17, кастор +1,25 и +1,25. Как мм схождения в градусы перевести? Я так понимаю, что это больше рекомендуемых 5 минут? Развал мне не нравится - один в плюсе, другой в минусе, или это нормально? Мастер сказал, что главное разница. Пока я в смешанных чувствах от проделанного. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Nevid:
Кастор мал, ниже 2 гр. на любой Ниве не хорошо, имхо. Развал в допуске, но на пределе, что тоже не хорошо. По схождению: 1мм примерно 9 градусов на штатных колесах. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
masters Рег.: 27.03.2008 | Чем это не хорошо? аргументы приведи, расскажи чем кастор 0 и 3 градуса отличаются физически, при каком касторе будет избыточная поворачиваемость и какой нужно кастор сделать чтобы увести колёса вперёд, а какой чтобы назад? И не надо цитировать нивовский букварь там этого нет. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | masters:
При малом касторе ватный руль и низкая устойчивость в поворотах. masters:
Кастор очень слабо влияет на поворачиваемость, он влияет на устойчивость в поворотах. Регулировок не хватит, чтобы добиться избыточной поворачиваемости, при этом руль станет невыносимо тяжелым. Подвеска сконструирована так (передняя колея уже задней, положительный развал и схождение, развесовка с преимуществом переда), что вывести даже нейтральную поворачиваемость не выйдет. yonnex001:
Если кастор увеличивать верхним рычагом, то колесо уходит назад, если нижним то вперед. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Ниволомалкин Рег.: 23.04.2014 | В мае делал сход-развал 3 раза, ребята чудные, уверяют что на устойчивость влияет развал домиком в лучшую сторону, а кастор только радиус разворота уменьшает. Подниял машину не на много, нижняя шаровая Шнива и проставка 20 под верхней. Удлиненные болты и добавлены пластинки. Сначало сделали не симетричный развал, левое колесо в красной зоне было, машину кидало туда сюда. Через день приехал и всё переделали, стало очень круто, машина стала глотать кочки и ухабы что через 2000км все амортизаторы сдохли, и суппорта загрохотали, оказалось при малейшей кочке колеса вылетали наружу из под арок, очень резко прыгал развал. Заменил нижнюю шаровую, выкинул проставку из под верхней, отрезал отбойник и еще раз сход развал сделал, чуть со схождением не лады, видимо накосячили, машинка рыскает. Развал сделали в норме, кастер в допуске. Сход-развал все 3 раза я делал за 600р. стенд с камерами и мишенями. Мастера практиканты еще, а к кому ехать если все остальные ленивые скоты, толи неумеют толи не хотят, отказываються делать ниву. | ||||
bgabob Рег.: 29.08.2013 | Для владельцев 21214М в первую очередь, ну и на суд общественности: http://www.nout-rem.ru/files/ti-3100-25100-13070.rar Для 21214М в снаряженном состоянии указан развал _минус_ десять минут ... - Ненужное убрал | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | bgabob:
Ошибка там. Развал не минус, а плюс. От управления проектирования шасси мне пришел такой ответ по углам 21214М: при снаряженной нагрузке схождение - +4 +/- 1 мм развал - +10 минут, допуск +/- 30 минут кастор - +2 град 50 минут, допуск +/- 40 минут при этом разница по кастору с левой и правой сторонами автомобиля не должна превышать 1 градус. при конструктивной загрузке схождение - 0 +/- 1 мм развал - 0 град, допуск +/- 30 минут кастор - +4 град 50 минут, допуск +/- 40 минут Добавлено спустя 8 минут 47 секунд: bgabob, у меня развал 7 и 10 минут, схождение 30, кастор чуть больше трех. Ничего не подъедает. Давление в передних шинах 2,45. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
bgabob Рег.: 29.08.2013 | yonnex001:
Да, похоже ошибка. - Ненужное убрал | ||||