Каким макаром может объём и скорость воздуха влиять на работу ускорительног насоса? Или может кто-то скажет, что возле распылителя создаётся такой вакуум, что высасывает бензин из отверстия диаметром доли милиметра? Бред! За диафрагмой насоса стоит обратный клапан, который открывается только в момент отпускания педали газа. Уск. насос по сути та же резиновая груша, на которую давят при нажатии на газ. Попробуйте, господа сказочники, наполнить грушу водой, включить пылесос на максимум и поднесите трубу пылесоса к груше. Много у вас высосет воды из груши? Это задание на дом. А чтобы не сильно затягивался эксперимент, сообщу подсказку: хрен чего высосет.
| 105 older posts on previous pages | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
Mif Reg.: 1/30/2006 | вот ответ на вопрос ДААЗовцев на похожий вопрос , правда там спрашивали что будет если заглушить распылитель 2ой камеры "Если заглушить распылитель ускорения насоса во 2-й камере, то уменьшится производительность ускорительного насоса, а значит, появятся "провалы" в работе двигателя на режимах трогания с места, разгонах и при открытии 2 камеры. Кроме этого, распылитель в 1 камере может начать работать как эконостат, что увеличит расход топлива. " http://www.daaz.ru/faq14.htm но почему может , т.е. не всегда, видимо должна быть несовсем целая диафрагма Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | Mif да, но насколько я понимаю мы не глушим его, а переводим в первую камеру, чем просто напросто поднимаем эффективность её работы. вот и всё. | ||||
Dragon Name: Кирилл | Вот именно. Один фиг при отрытии второй камеры, что писалки будут брызгать в две камеры, что в одну, бенза же столько же, по идее на ездовые качества второй камеры это НЕ повлияет (все равно бензинина столько же течет), а при открытии только первой- будет улучшение, т.к. в стандарте во вторую камеру идет бензин, только он либо стекает потихоньку через щель при правильно отрегулированной заслонке второй камеры и непонятно как влияет на смесь, либо остается ней при неправильной регулировке Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | Mif:
из ответа понятно что это неправильно. а про двойные писалки мне непонятно одно: почиму на ниву на заводе не ставят двойную ссалку?а зубилам ставят у меня напрашивается только один ответ-экономия блин ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | AEA на спичках экономия? фигня это... | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | Alex A. Bel. тогда ПОЧИМУ?(ответ потаму непринемается ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Mif Reg.: 1/30/2006 | Dragon:
неа, просто у восьмёрочных карбов во второй камере зазор у заслонки есть , а у нас его нет и не должно быть , AEA:
гипотеза: изза большего обьёма двига , и большего потребления воздуха , зазор во второй камере убрали ввиду того что через него будет протягиваться слишком много смеси , потому и клювик в него заводить не стали, а почему суммарное сечение дырок распылителей у 8рочного больше (45 наш, на 35/40 их ) видимо изза более бедной смеси , хотя у восьмёрковских еще и дифузор меньче, так что расчитать трудно , но скорее всего беднее, а вообще знакомые рейсеры эксперементировали и пришли к тому что глушили второй клюв и расшарашивали до страшных размеров первый , т.е по сути как у нас но с огромным сечением , от этого был максимальный результат , но расход топлива их не интересовал . сильно не пинайте всего лишь гипотиза Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | AEA ответ "незнаю" устроит? хотя нет, как вариант. ну ёмаё зубиловодом и так несладко, им скорость и приёмистость нам спокойствие и уверенность.... а если нам ещё и их скорость и приёмистость, то что же тогда зубиловодам? | ||||
Dragon Name: Кирилл | Mif
дык и на Нивском можно сделать зазор. А почему на Ниве его не должно быть? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Mif Reg.: 1/30/2006 | Dragon:
по паспорту а моё имхо Mif:
но это опять же, моя гипотеза Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| а по мрему мнению нет там зазоров... | ||||
Dragon Name: Кирилл | Mif Делал зазор- ноу проблем. В книжке по ремонту солегза написано- если не получается вывести хх регулировкой первичной камеры (положением заслонки) таким образом шоб переходная щель была только чуть-чуть видна (иначе она работает не корректно) можно увеличть количество воздуха приоткрыв заслонку 2 кам. регулировочным винтом (т.е. получается как у зубил). Делал так- все нормуль. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
Mif Reg.: 1/30/2006 | значет неверна гипотеза Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Dragon если делать зазор у вторичной камеры можно нечаенно включить в работу переходную систему вторичной камеры, а это черевато... (для кощелька и холостого хода) а зазор если и есть то только для того чтобы заслонка не косалась стенок... | ||||