Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Уважаемые Ниваводы!
А где правильно взять + для магнитолы?
Я подключил к замку зажигания на специальное гнездо. Так это неудобно, каждый раз при повороте ключа магнитола выключается, настройки бывает сбиваются.
До этого на 21053 я магнитолу подключал к гнезду переноски, там и разъем свободный был, а на 21214 такой переноски нет. Как быть? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Толстыми проводами прямо к аккумулятору. Если нужен предохранитель - поставить ножевой в разрыв провода.
Обсуждалась здесь эта тема, прпробуй поиск.
|
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Больше того, в паспорте любой приличной магнитолы - Kenwood, Pioneer, JVC - довольно понятная схема подключения. На память - провод управления к замку зажигания, провод питания - на аккумулятор. Цвета проводов и интерфейс нонче стандартные. |
|
Reg.: 12/8/2004
Topics / Posts: 1 / 61
From: Москва&Электросталь
Age: 49
Car: 21214, 2002г | Опять будет при выключении зажигания выключаться. А на даче или на озере музон послушать? Вы будете в машине ключи оставлять? Тогда наш форум резко сократиться ![[:RWL]](/em?em=UldM "Roll with laughter") Плюс от аккумулятора. У меня подключен и кондер 1.5 фарада. Слушаю без замка зажигания(он для другого нужен |
|
Reg.: 12/9/2004
Posts: 506
From: С.Петербург
Age: 66
Car: MB Vito | Georg
Присоединяюсь. "+" от аккумулятора, провод 8 калибра, предохранитель "Колба", это недорого, но получится "С запасом", если надумаешь потом усилок ставить, от этого конца и запитаешся.
P-II, коротыш, 2500D, суперселект. +
ШНИВА |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Но вот захотелось, что-бы как на семерке у соседа - при включении стартера питание магнитолы отключалось, а во всех остальных положениях ключа зажигания (кроме положения "в кармане" ;-)) все работало. Все глаза о цветную схему электрооборудования 21213 измозолил (есть такой толстый атлас "Ремонтируем сами" от издательства "За рулем"). Получается нельзя в 213-ой так подключить. Может я плохо смотрю, может "в карте какой изъян" ;-)).
С уважением к участникам форума
Константин |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 48
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | У меня с аккумулятором на 66 Ач, питание не просаживается и магнитола не затыкается.
А зачем так подключать?
Можно магнитолу запитать от прикуривателя, через нормально-замкнутые контакты реле, а реле запитать между клеммой "50" замка зажигания и массой.
Тока нафига все это? Не прже паралельно питанию магнитоле воткнуть пару конденсаторов 25В 68000мкф? Тогда точно провалов не будет.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | amati ei-у Да может и не особенно нужно. Просто ИМХО полезно при пуске двигателя отключить лишние потребители, особенно зимой (фары, печка, обогреватель заднего стекла и зеркал), а теперь вот еще и магнитолу. Много манипуляций. ![[:no]](/em?em=bm8 "No") |
|
russЯ обычно сначала завожу, а потом все включаю. ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") ЗЫ. Магнитола у меня подключена через отдельный кабель с плюсовой клеммы. |
|
Berlic Я тоже ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") Вечером зимой (темно), толком не прогрелся (с работы домой спешиш) в городской пробке тронулся в горку и заглох. Ручник, тумблер света, тумблер печки, тумблер обогрева заднего стекла, тумблер обогрева зеркал, сеть магнитолы, стартер - пуск, теперь все в обратном порядке. А народ нервичает. |
|
russ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "I'm shocked!") Я бы тогда начал с замены аккумулятора. |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 48
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | А зачем все это выключать? Кстстати, зимой вообще рекомендуют включить на 10-15 сек дальний свет, прогреть электролит, усилить хим реакции в АКБ.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Мужики - ![[:o]](/em?em=bw "Wow!") Но вот захотелось, что-бы как на семерке у соседа
я же о принципе говорю. А вы никинулись - аккумулятор меняй, люстру включай Я про то, что в электросхеме 213 похоже нет отключаемых при включении стартера цепей. А в 2107 видимо есть, вряд ли сосед с релюшками морочился. А про траблы с запуском я в другой теме напишу С уважением к участникам Константин |
|
Reg.: 4/29/2005
Topics / Posts: 1 / 891
From: Самара
Age: 53
Car: ВАЗ 21214, 2008г.в., евро3 | Я про то, что в электросхеме 213 похоже нет отключаемых при включении стартера цепей. А в 2107 видимо есть, вряд ли сосед с релюшками морочился.
Дружище... у меня "ПИОНЕР" при просадке до 11 вольт отключает усилок САМ!!!!, т.е. при заводе двигла магнитолла отрубается сама... может у твоего соседа именно это ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink")
"Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 48
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | 23107 ниче подобного нет. Правильно Тема мыслит, скорее всего магнитола отрубается сама.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
