| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | rv3dll:
намного меньше. rv3dll:
да только не колесный. rv3dll:
У меня еще есть кама 232, И 511 "волговская" и вли 5 Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | rv3dll:
А чё есть такие? На 140 грузики уже не чувствуются, для Нив такие законы физики уже не действуют. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Прикисший барабан который не снимается с помощью легких постукиваний (мы не хотим обломать края) и болты не помогают, хорошо снимается прогревом, хорошо если есть паяльная лампа или что-то подобное, но мне достаточно закипятить электрочайник, болтами натяг дать, кипятком облить барабан, он быстро нагревается и сам спрыгивает со звуком, и снимай руками, только стоит помнить что он горячий.. Перед установкой смазать графиткой привалочную, в следующий раз снимется руками. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
dzeis Рег.: 08.02.2011 | Элементарно снимается , если прогревать барабан строительным феном . Прогревал возле ступицы по кругу , направляя теплую воздушную струю , как бы от ступицы . Прогрел , обстучал деревянной киянкой . Если стронулось - то оно видно . Не стронулось - еще греть по кругу , ну и т.д. До этого пробовал съемником , пробовал болты вкручивать (сорвал резьбы) , пробовал обстукивать через деревяшку , да и так - медным молотком . Ничего не помогало . | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Кстати резьбу нарезал на 12 после 8 , правда так и не пользовался ни разу- поставил другие барабаны. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | dzeis какбы обычно не вдруг требуется снять а типа регламент. если масло из полуоси потекло или тормозуха, то он уже и так отлип. а если регламент то тормозухой намазать и через несколько часов легко сбивается. если нет из электрочайника полил и всё даже зимой. шофёр коней - лось | ||||
Берегись Автомобиля Имя: Сергей | Отъездил 3 зимы, возникла необходимость обслужить ручник, решил заодно и барабаны скинуть. С помощью болтов не вышло, удары 3 кг кувалдочки через деревянный брусок тоже не помогли. Пролил ВДшкой. И продолжил стучать череж дюралевый прут, прикладывая его плашмя с внутренней стороны барабанов. Через 20 минут (на каждый барабан) барабаны сбивались. А теперь вопрос: можно ли деформировать барабаны таким образом? Почему спрашиваю, потому что после сборки и регулировки ручника барабаны при вращении в свободном состоянии шоркают по колодкам, но не всегда, а лишь в одном положении колеса. Т.е. имеет место быть несоосность тормозной поверхности барабана и колодок. Может ли эта несоосность являться следствием сбивания барабанов или они такие могли быть изначально? PS В процессе движения нагрева задних барабанов не замечено... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Берегись Автомобиля:
Нет. Берегись Автомобиля:
Притрется. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Ajax71 Рег.: 17.11.2013 | Сегодня решил снять задние барабаны,поглядеть,как там чувствуют себя колодки.Скоро зима.Как и ожидалось, закисли на мертво!!!В последствии со ступицы со скоблил окислы миллиметра 4 толщиной!!! Экспериментировал не долго,по пробовал нагреть горелкой,но от этой затеи вскоре отказался,так,как на Ниве ГБО!!!Решил опробовать свой способ.Зная,что тормозуха вещь ядреная и разъест все,что угодно,то от ВДшки отказался.Короче тонкой отверткой не много прочистил паз между ступицей и барабаном,взял обычную тормозную жидкость(ДОТ),оторвал полоску ветоши,и обмотал ею место стыка.Далее пропитал кистью материал(по жирней),и оставил где то на пол чача.Потом несколько крепких ударов(5-6) небольшой кувалдой по барабану через брусок(проворачивая)и все страхи позади,сам удивился,что,так быстро все получилось.Сняв барабаны увидел,что окислы не много размякли(на фото все видно.В общем результатом остался очень доволен.Всем удачи. Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд: еще 2014-10-01 11.52.00.jpg  2014-10-01 12.08.30.jpg  2014-10-01 12.59.22.jpg  | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | Ajax71 полезно поездить задним ходом и потормозить. не забудь хорошо тормозуху смыть. иначе в следующий раз "примёрзнет" ещё сильнее. шофёр коней - лось | ||||
Ajax71 Рег.: 17.11.2013 | Все за чистил,посадочное место обработал СТП.Закиснуть больше не должно. | ||||
nibor Рег.: 10.10.2012 | Ajax71:
? обычной графиткой ! "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | графиткой неплохо. по крайней мере там потом ржавчина пополам с графитом. ещё нужно мазать основания шпилек. за них тоже цеплянтся шофёр коней - лось | ||||
колебасс Рег.: 02.04.2014 | по методу Койота снял с помощью кипятка.барабан с щелчком отскочил. сцепление шеви.отвязаный рпм.натяжитель пилот.печка аля 2108.панель приборов калина с б\к. | ||||
Engineer Имя: Engineer | колебасс: 27.10.2014, 19:11 +03 ››
У меня оба так отскочили. | ||||