san26
К каждой фаре конечно отдельный
Только так.
| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
maddrive Имя: Алексей | amati_el В чем смысл-то провода плодить? Протянул один нормальный (2,5 мм) - и всё. Можно, конечно, под капотом лапши навешать, только зачем? Вывел один провод, далее развёл по фарам и всё. Если не хочется толстый провод обжимать, то огорчу, всё равно придётся - до релюшки-то надо питание вести. Или и там 2x0.75? 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
amati_el Рег.: 18.01.2005
| maddrive А ты не задумывался почему к каждой фаре отдельный провод идет? Ведь можно
Славься страна! Мы гордимся тобой! | ||||
maddrive Имя: Алексей | amati_el Дык там предохранители и релюшки разные (лев./прав., ближний/дальний), по-другому и нельзя - не делать же "фарный" блочок предохранителей на решётке радиатора?! )) С ПТФ всё проще - одна релюха, один предохранитель, один режим работы. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | И при обрыве одного провода гаснут две фары... | ||||
maddrive Имя: Алексей | san26 НО: Вероятность обрыва одного из 2-х проводов выше, следовательно выше вероятность поймать коротыша на массу. И как это нужно "умело" проводку класть, чтобы провода рвались?!! 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | maddrive Ну если исходить из вероятности пойматть КЗ то ДА. НО и меньше вероянотсть остаться вообще без света. Бог с ним - это нюансы. Меня сейчас занимает другой опрос - скручивают ли пионеры ПТФы или Осваром они брезгуют? | ||||
А почему нельзя подключить параллельно с задними | |||||
sornik потому что задний птф предназначен для движения когда видимость ограничена, дождь туман, если переднии ПТФ ты собираешься испльзовать в том же режиме - нет вопрсов. если же для лучшего освешения дороги впереди, будь готов тому что тебя будут слепить далним ссздади едушие, так как твои задни ПТФ будут слепит их | |||||
я например использовал штатную схему включения очистителя фар минимум переделки ( никаких проводо тянуть не надо кроме от самих фар до колодок под очиситители) 20 минут работы, одна дополнительная клавиша, и порядок, работает как положено по европейски | |||||
Я собираюсь попробывать подключить параллельно с задней противотуманкой (реле там ведь стоит), а лампочки в задних фонорях поменяю на меньшую мощность, только надо управляющий реле провод перебросить с ближних фар на габориты | |||||
Krjak Рег.: 27.04.2005
| Реле задних противотуманок (нового типа) не потянет такую нагрузку , контакты реле не выдержат. (Хотя кто хочет может попробовать-расссказать , мне интересно | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Дайте совет ребята. Есть 4 противотуманки, ну двее пары короче. Как лучше подключиить дайте совет. Весеть они бедут так. Две на бампере внизу по бокам, и две над бампером на кенгуре в середине. Вот какие у меня мысли. Две нижних включить на габариты, а две верхних отдельно..... Какие будут предложения??? | ||||
Елси чтобы правила соблюдать то подключай все через штатную противотуманку- будет работать вместе с ближним светом фар.Габариты я бы не стал использовать они не отключаются замком зажигания да и цепь хиленкая. | |||||
Dragon Имя: Кирилл | А как же всемогущие ПДД???? Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||