Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Купил себе ПТФ'ы. Простые ОСВАРы. Сразу куча вопросов возникла. Как я понял, в Ниве не предусмотрена их установка. ![[:(]](/em?em=KA "Sad") Т.е. надо что-то придумывать. Изучил схему подключения задних ПТФ. Прикинул как все это сделать. И вот собственно вопросы: 1. Можно ли передние фары подключить параллельно задним на ту же кнопку? Меня устроит если они буду включаться одновременно. 2. ПТФ я прикручу к бамперу. Как мне с бампера (по какому маршруту) пустить провода в моторный отсек? 3. Или эти фары прикручивают не к бамперу? 4. На задние ПТФ, по схеме, питание идет через какой-то дополнительный предохранитель, где его искать? Заранее спасибо. |
|
san26Если передо мной едет машина со включенными задними ПТФ и на улице нет дождя/тумана/пыли и т.п., то я с чистой совестью включаю дальный свет и еду на расстоянии, чтоб свет как раз попадал в глаза водителю! ![[:X]](/em?em=WA "Angry") Особенно бесят такие в темное время! Так что лучше делать раздельное включение передних и задних ПТФ. |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 48
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 |
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | amati_elБольшое спасибо! Я честно поискал по форуму. ничего не нашел, а про ФАК по запаре ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Banghead") забыл напрочь ![[:)]](/em?em=KQ "Smile") ![[:D]](/em?em=RA "Hollywood smile") Прошу прощения... |
|
Reg.: 2/21/2005
Topics / Posts: 1 / 244
From: Москва
Age: 55
Car: Pajero Sport 2,5TD, была Нива 2131i | Я купил комплект для подключения ПТФ для классики. Там в инструкции всё подробно описано чего и как делать. Все провода, реле, разъёмы, кнопки в комплекте. Всё встало замечательно. ПТФ включаются через реле отдельной клавишей при условии включения габаритов.
Своим окладом бывают довольны только святые на иконах. |
|
Name: Алексей
Reg.: 12/12/2004
Topics / Posts: 4 / 1551
From: Москва
Age: 44
Car: 21213, 97 г.; TLC105 | san26 Сам себе недавно их ставил - по ФАКу, т.е. на трёхпозиционный переключатель (ВЫКЛ / ВКЛ С ДАЛЬНИМ / ВСЕГДА ВКЛ) и реле. Если у тебя 16-см круглые под лампочку H3, то советую доработать подсоединение массы к лампочке в фаре. Скобу, которая прижимает лампочку, надо подогнуть плоскогубцами так, чтобы она хорошенько прижимала - в моём случае лампочка ходила ходуном. Кстати, имея в виду последние слухи про 25 МРОТ за люстру, решил забабацать конкретную мощу в ПТФ - Philips +30%, по-моему ватт на 70 или 80 - фары большие, выдержат. В целом неплохо подсвечивают обочину и дорогу рядом с машиной, когда идёшь на дальнем, получается так, что и ближний обзор не страдает.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Прочел ФАК. Не понял несколько моментов. 1. Сечение проводов на фары в ФАК рекомендуется в одном месте 2.5 в другом 1.75 в магазине (специализированный по кабелю) спросили мощность ламп и посчитав сказали 0.75 2. Каким путем провода идут с фары под капот. Кто как их пускал? 3. У меня фары без провода массы. В ФАКе противоречие на этот счет. В одном месте рекомендуют его сделать, в другом убрать. Кто как делает? |
|
san26
у меня, когде стояли, масса была на бампер прикручена.
плюсовые под капот уходили через решетку радиатора, дальше через стенку справа от радиатора (где и от гудка). |
|
Reg.: 9/8/2005
Posts: 315
From: Санкт-Петербург, м. Московская.
Age: 60
Car: 21214 2007 г.в. | Berlic
При протягивании проводов ПТФ через решетку радиатора автоматически получаешь гемор при снятии решетки, например, при необходимости замены лампочек фар. У самого было так.
Переделал: протянул провода в гофре через отверстие для кривого стартера, ниже решетки - все равно не используется по назначению, дарка то не сквозная!!! |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | Aleksandrу меня провода с разъемами были - когда надо снять решету, разъединяешь - и порядок |
|
Reg.: 1/18/2005
Topics / Posts: 2 / 891
From: Саранск
Age: 48
Car: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969 | san26
сечение проводов можешь посчитать так:
P (Мощность) / 120.
Провода выбираются из расчета 1мм2 на 10А для открытой проводки и 1мм 8А для скрытой.
Данные для меди.
Славься страна! Мы гордимся тобой! |
|
Name: Алексей
Reg.: 12/12/2004
Topics / Posts: 4 / 1551
From: Москва
Age: 44
Car: 21213, 97 г.; TLC105 | Я в дырку от трубочки очистителя фар провод засунул. Предварительно надел на провод ПВХ-трубочку для предотвращения истирания. К лебёдке тащил там же, только справа, там правда, пришлось не по-децки рассверливать, чтобы проводищи засунуть. В моторном отсеке все провода протянул в мествах штатной проводки, где её нет, хомутами притянул, чтобы не болтались.
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | amati_el
Разделил 55 вт на 120 = 0.46.
Стало быть 0.75 провода хватит с полуторным запасом.
Спасибо. |
|
Name: Алексей
Reg.: 12/12/2004
Topics / Posts: 4 / 1551
From: Москва
Age: 44
Car: 21213, 97 г.; TLC105 | san26 У тебя одна фара что ли? )) Или ты к каждой отдельный провод поведёшь?
1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 627 / 51708 | maddrive
К каждой фаре конечно отдельный
А что это не правильно? Мне кажется независимость питания это благо.
И еще вопрос: кто как от пионеров фары защищает? |
