В том то и дело что он якобы никогда не перегревается (в лютый мороз когда за -30 такое бывает), или тут две причины измерительная цепь с датчиком температуры и недостаток жидкости в охлаждающей системе. Народ же как думает есть жидкость в расширительном бачке, значит всё пучком. А там могут быть и жировые и ледяные и грязевые пробки. И то что жидкость надо лить в радиатор, а не в расширительный бачёк знают почему то не все.
| 15 older posts on previous page | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | |||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | PR2201JM Читаем мануал. Долив ОЖ осуществляется в расширительный бачок. При исправных клапанах на пробке радиатора и отсутствия явных утечек из системы охлаждения ОЖ, при недостатке в общей системе, забирается из расширительного бачка. При заливке ОЖ в систему (смена ОЖ), заливка осуществляется в радиатор. Про жировые, ледяные и грязевые пробки хорошо сказано. Это как надо, извините, засрать систему и как долго не менять ОЖ, а при смене ОЖ расширительный бачок тоже промывают, чтобы это все присутствовало в количествах, способных перекрыть канал между радиатором и расширительным бачком. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | PR2201JM Да, собственно, причем тут жидкость? При исправном датчике и вытекшей ОЖ стрелка будь здоров как перегрев покажет. А про жировые, ледяные и т.д. пробки полностью согласен с Домашним мастером. Это ж до какого состояния надо довести автомобиль, что бы это все там образовалось? | ||||
bochkarev Reg.: 5/31/2005 | Нива21 замерзает на ходу. На улице стукнуло -25 градусов. На двиг положил кусок войлока, перед радиатором картонка. Когда едешь - стрелка температуры самую малость недоползает до "90", а остановишься и постоишь с заведенным двигателем, температура падает почти до "50". Печка инеем в нос дует. Вентилятор на радиаторе механический, 6 лопастей. Я вот думаю, если совсем снять крыльчатку, я не перегреюсь? А то мне кажется, что если поставить крыльчатку с 4 лопастями, то это ничего не изменит... Двухлитровым должен быть пакет молока! Diesel power! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Первое, что приходит в голову - не закрывается термостат. В результате постоянно, даже при недогретом движке, работает радиатор. Начни с замены термостата. | ||||
bochkarev Reg.: 5/31/2005 | Блин, вот так всегда! Самое главное забыл сказать. Термостат новый! Раньше был дохлый, тогда вообще машина не нагревалась до "90". Две недели назад поменял на какой-то польский, в магазине сказали, что самый лучший. Так что вот, термостат работает стопроцентно... Двухлитровым должен быть пакет молока! Diesel power! | ||||
Trener Reg.: 12/10/2004 | Наивный ты... После покупки нового т-стата ты температуру его открытия-закрытия проверял? Нет? А говоришь, что рабочий... Кстати- поляки- это профессия... Намёк понятен? Делай что должно, и будь что будет! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ты попробуй когда температура будет 50-60 градусов пощупать радиатор сверху и с низу.Если теплый выкидывай термостат.Только мотор заглуши. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | bochkarev Посмотри в FAQ, как варить суп из термостата. Сними его, проверь (свари) - и убедишься, что дело как раз в нем... | ||||
Trener Reg.: 12/10/2004 | Dragon Смейтесь-смейтесь, от смеха толстеют... http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/supts.htm Делай что должно, и будь что будет! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Кстати, есть еще один рецепт такого супа, по-единорожьи: https://www.niva4x4.ru/p/Z6XAr-k_TV-BgWermZ1qEg | ||||
Гарри Name: Игорь
| bochkarev Никому не верь , тем более продавцу( как говорится : не верь даже себе- хотел пукнуть и обкакался!) Тоже менял термостат , на какой-то там Французский , а температура выше 60 как не поднималась до этого так и не поднималась с новым термостатом , поменял ещё раз уже на Воронежский - и всё стало нормалёк. За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Французский термостат - точно хлам, сейчас весь китай маде ин франсе, а польские - очень неплохие, не припомню с ними проблем... Скорей всего действительно Ниве холодно, надо на электрический вентилятор переходить... | ||||
aleks-700 Reg.: 11/3/2005 |
Если несбится на электро вентилятор замени болты крепления вентилятора на шпильки зимой ездишь без пропелёра шкив привода стоит на шпильках с гаиками постоянно когда буксонул или темерат. полезла на бездорожье на вторую часть шпильки одеваешь пропелёр и через 2 металл прокладки прикручиваешь еще 3 или2 или1 гаечку процедура 5 мин макс на старухе при -5 уже снимал пропелёр не кипел даже в пробках печка вполне охлаждала мотор ( мотор стал меньше шуметь и мягче работать) на новую поставил с 214 эл вентиляторы Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт | ||||
bochkarev Reg.: 5/31/2005 |
Чото я не понял, а просто взять в руки ключ и открутить крыльчатку не получится чтоли? Там какие-то заморочки? Двухлитровым должен быть пакет молока! Diesel power! | ||||