буду искать причину
| 165 сообщений на предыдущих страницах | |||||
сила Рег.: 16.07.2007
| сила | ||||
TOPOL Рег.: 15.01.2009 | БОЯРИН:
в коми-щас -дубак!ему придется ......на примерзшие к мотору руки... | ||||
сила Рег.: 16.07.2007
| найду гараж теплый. вроде уже нашел сила | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | поделитесь пожалуйста информацией машинка 213, карбюраторная. у меня при -20 температура в районе 90 , все ок, стекла чистые, в машине можно в майке ехать, воздух из печки идет горячий при -30 и холоднее до 90 проггреться никак не может, воздух из печки идет теплый. стекла начинают подмерзать. спереди я утеплил термостойким материалом решетку радиатора. что еще можно сдалть, чтобы движок прогревался в такой холод. просто мне дали совет один радикальный - убрать вентилятор охлаждения вообще. вообще реально чтобы было 90 градусов у движка при -30 ? | ||||
Прометей Рег.: 08.10.2009 | buian:
У меня стоит электровентилятор с октября, а штатный пропеллер лежит в багажнике. Так вот с момента установки "карлсон" включился раза три-четыре, когда остановишься после хорошего прогона. Вывод - на ходу для охлаждения хватает набегающего потока, а при буксовке или на холостых есть шанс закипеть. Что делать - каждый для себя определяет сам, проанализировав доступную информацию. Природные ум и сообразительность всегда компенсируют недостаток образования, но никакое образование не заменит ума и сообразительности | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | buian:
Убирай, до мая не понадобится, поможет. При -30 желательно устранить обдув двигателя ледяным воздухом - немало тепла уходит через стенки блока цилиндров. Открути верх радиатора и сдвинь его назад - откроется щель, установи туда картонку. Прикрути радиатор длинными болтами, через толстые шайбы - щель всегда пригодится! С уважением! Александр | ||||
Прометей Рег.: 08.10.2009 | Captain buian:
он нечто подобное уже сделал. Природные ум и сообразительность всегда компенсируют недостаток образования, но никакое образование не заменит ума и сообразительности | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Прометей, чем ближе к радиатору заслонка, тем она эффективнее. А вообще термостат от шевика способствует лучшему прогреву. С уважением! Александр | ||||
notnark Рег.: 04.04.2010 | Я когда свою Ниву взял, тоже прогреть не мог, при том, что стояла 4-х лопастная крыльчатка. Как оказалось, двигло грелось градусов до 70 из-за того, что не было одеяла на нем (дело было холодным мартом), а стрелка температуры просто безбожно врала Не откладывай на завтра то, что можно сделать сегодня, потому что если понравится сегодня, завтра можно будет повторить. | ||||
kryukov54 Рег.: 14.05.2009 | У меня штатная крыльчатка до сих пор под сиденьем живет.а 8й-дополнительный тоже за всю зиму раз 5 включался.Все думал как бы приколхозить шторку рулонного типа.как на старом Мазе или Пазе-пока думал-зима кончилась. | ||||
chsa2 Рег.: 15.10.2009 | Скажите, а есть какие-нибудь "зимние" термостаты? С штатным температура поднимается до 86 град только когда в горку едешь. Как только покатился по прямой или с горки сразу падает до 82-83 град.  | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | chsa2:
Вдумайся: заезжаешь на горку, меняешь термостат и спускаешься вниз. А перед следующей горкой - опять меняешь - и так далее. У термостата есть температура, когда он начинает открываться и когда он полностью открыт. Разница между ними около 6 градусов. | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | Убрал карлосона, поставил эл. вентиляторы от кондея Сурфа через датчик, заглушил радиатор (пережал шланг, что бы исключить влияние термостата) и закрыл морду картонкой - при температуре на улице -15 и ниже температура мотора около 60-70 градусов. МЕРЗНУ!!! Че делать????? Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Devil45:
Проверить показания датчика температуры тестером (выше писалось). | ||||
Devil45 Рег.: 26.02.2008 | ALER Сегодня за бортом -10. Машина только через час прогрелась до 90 гр (по показометру), причем около получаса дергался в пробках. Электровентиляторы подключены через датчик ТМ 108 92-87 гр., не включились ни разу. Утром отжал шланг на радиатор, термостат работает нормально, два раза щупал нижний шланг радиатора - был холодный при температуре по датчику около 75-80 гр. Датчик конечно проверю, но чую не в нем дело. Машина то не греется, и печка не жарит, а чуть теплом дышит. У меня даже летом стрелка до 90 редко доходит, обычно метку 90 гр. видно справа от стрелки. Многие еще живы лишь потому, что убийство уголовно наказуемо... | ||||