По джеку...

MasterHome

Упоров не узрел...Впрочем каждому-своё...

Масон

Упоры ставятся под задний мост, ибо поднята машина за колесо, а не за кузов и в случае обрыва домкрата ни кузов ни подвеска не сыграют.

Еще вериант, конечно джеку в болоте не соперник, но проверен в легких грязях. Позволяет сэкономить силы и время на распрямлении подвески. Изготавливал из подручных уголков и 3/4 трубы резьбой и сваркой. Хорош, когда сел на брюхо в сочетании с сэнд-треками. Сейчас правда пользую лебедку, но это же совсем другие деньги. http://streamphoto.ru/users/Oleg…ec4a4ad14b7d88225e1b72e040c724f3

Oleg

Вещь неплохая, особенно если её немного доработать, чтобы могла дополнительно выполнять роль треноги для упора, подставляемого под машину.

Купил Hi-Lift американский, полутораметровый! Вещь!
Теперь надо только багажник на крышу сваять и придумать крепления для джека, а то в салон влазит только по диаганали.

У меня Hi-Lift чугунный 128 см (больше для Нивы и не нужно). Достоинства: помещается поперек багажника и надежнее Сорокина (видел как он на спуске клинит и машина падает на землю, видел гнутые). Недостатки - вес. Очень даволен. Неоднократно вытаскивал меня из грязи, незаменим при ремонте.

Поделюсь своим скромным опытом.
У меня два джека - 150 Сорокинский и 150 Американский.
150 для обоих выбрал потому что для меня 120 оказывается часто слишком мало. Катаются все эти девайсы на багажнике.
Сорокинский эксплуатировался гораздо дольше и активнее по причине того, что он старше америкоса. У него за плечами тысячи километров дорог и бездорожья, десятки соревнований, в том числе "Тосненские болота" в зачете ТР-3. Из потерь: по недосмотру убежал шплинт от нижнего пальца рукоятки. Пришлось заменить, потому что палец оперативно слинял с рабочего места вслед за шплинтом. Он был немного погнут, когда доставали ТР-3 из болота. Но на работоспособности не сказалось, изгиб виден только если приложить к джеку рулетку. Смазывался Сорокин за совю жизнь пару раз. Отказов в работе не было, в какие бы говны он ни попадал. Вот и все проблемы, какие были с сорокиным.
Новенький америкос подавал большие надежды - все же фирма, да к тому же приходилось все чаще джечить не только ниву. Зимой все было отлично, работал он, будучи смазаным, на ура. Но вот озадачивало то, что усилие, необходимое для выполнения одних и тех же задач по сравнению с сорокинским несколько больше. Причем это ощущается. Наступила весна. В первых же говнах эта сволочь, подняв ниву, отказалась ее опускать. Хотя внешне джек был практически чистым. ВД-шка не спасала, масло тоже. Зато если обильно полить его водой, то становилось лучше... до следующей операции по спуску. Пришлось некоторым образом подточить одну хитрую скобу. Проблема ушла. Один палец от рукоятки тоже убежал.
Вывод: мне нравится сорокин гораздо больше. Единственное НО: у меня он старого образца. А сейчас пошли какие-то новые, вот про них я не могу пока говорить. Поюзаю - скажу.

А кто пользовался FARM JACKом или это и есть сорокинский?

superbaks

Это китайский. Механизм разный. У 1,5 метрового каретка полнотелая, с виду крепкая и надежная. У 1,3 метрового - ажурная и с виду хлипкая.

MasterHome
1,3 метрового не хватит для нивы, он вроде до 3 т.?

superbaks

Они все 3 тонны. На практике все зависит от высоты подъема. Как показали тесты при приложении усилия к торцам рейки она начинает плыть уже при 2,5-2,7 тонны.

1,3 метра бывает не хватает, зато перевозить в багажнике удобно. 1,5 метра влазит только по диагонали или на верхний багажник его укладывать.

MasterHome
Ну для НИВЫ его должно хватить (именно 1,3 )?

На этих выходных колбасились, в паре случаев немного не хватало По грузоодъемности его для Нивы с запасом хватает. Я постоянно вожу в багажнике 1,3 метровый джек. Когда он был еще 1,5 метра - брал только на покатушки. После того как на кочке чуть стекло им не высадил, взял болгарку в руки и укоротил

MasterHome

MasterHome
А тебя farm jack?