Замёрзли замки и уплотнители дверей. Как открыть?

Тёрн
а что, у брынцаловки уже не продают спиртяжку?

Это пластик обивки на холоде сжимается и держит их. На холодную распили надфилем отверстия и ок всё будет.

Или смазка в замке не рассчитана на мороз. Можно пролить ВД-40, будет легче.

Если есть возможность, раздобудьте фреоновое масло , применяется в холодильных установках. Жидкое, если не ошибаюсь, Т замерзания -70, замки смазываю шприцом.
ПС Может уже писал, склероз

Ответил в личку...

На мой взгляд, поможет всем в холодное время, кто не успел обработать, у кого машина замёрзла после мойки... Дабы не было глупых вопросов - НЕ ПРОБОВАЛ и не советую...

Вспомним классику советской литературы -
А. Твардовский. Василий Теркин: Переправа:

Переправа, переправа!
Берег левый, берег правый,
Снег шершавый, кромка льда.,

и далее по тексту:

Растирали, растирали...
Вдруг он молвит, как во сне:
- Доктор, доктор, а нельзя ли
Изнутри погреться мне,
Чтоб не все на кожу тратить?

Дали стопку - начал жить,
Приподнялся на кровати:

- Разрешите доложить...
Взвод на правом берегу
Жив-здоров назло врагу!
Лейтенант всего лишь просит
Огоньку туда подбросить.

А уж следом за огнем
Встанем, ноги разомнем.
Что там есть, перекалечим,
Переправу обеспечим...

Доложил по форме, словно
Тотчас плыть ему назад.

- Молодец! - сказал полковник.
Молодец! Спасибо, брат.

И с улыбкою неробкой
Говорит тогда боец:

- А еще нельзя ли стопку,
Потому как молодец?

Посмотрел полковник строго,
Покосился на бойца.
- Молодец, а будет много -
Сразу две.
- Так два ж конца...

Извиняюсь за литературный флуд...
Относится к машине...

yonnex001, спасибо, интересная информация про где-чем смазано.

Вроде, физ. лицам уже давно не продают. Вообще, я не уточнял, руки не доходили. Просто те, кто раньше затаривался там, перестали как-то резко.

Да, на 31й так "интересно" сделана обшивка двери, что она чуть сдвинувшись с места уже не даёт нормально двигаться солдатику.
Я, кстати, надфилем обрабатывал правую переднюю. До последних морозов нормально двигался. Сейчас с сигналки тоже не особо двигается, да и рукой его не повращаешь, он замерзает, видимо.(Но когда у меня тогда плохо двигался, даже ключ тяжело его открывал и ручка двери с усилием дверь открывала, сейчас такого я не замечал). Но если поездить, ходит нормально, отгревается. До следующей долгой остановкию
Да и так сильно не должен был пластик сжиматься, чтобы солдатик-то зажимать.

Попробовать договориться с каким-нибудь ремонтом кондиционеров/холодильников/автомастерских? Но мысль интересная.

Сейчас такое масло может называться хладоновым. По новым веяниям фреон разрушает озоновый слой.

Благодарю за советы. Пожалуй, скомбинирую оба варианта. Кстати, в жару солдатиков не зажимает.
Насчёт фреонового/хладонового масла - тоже мысль, как раз самому скоро надо в ремонт холодильников ехать, заодно спрошу

Вот уж никогда не думал, что меня эта проблема коснётся. Я зимой машину стараюсь не мыть, особенно в сильные морозы. Плавали, знаем. Проходили и подогрев ключа зажигалкой, и примерзание отпертой двери к уплотнителям, да так, что дверь от них с большим трудом оторвалась (всё это на предыдущих машинах - на классике, к Ниве успел набраться опыта). Но всегда обходилось малой кровью.

Но, как говорится, и на старуху бывает проруха. Позавчера заезжал на СТО к знакомым ребятам, сделать обслуживание по мелочи. Помой, говорят, чтобы мы не пачкались. Ладно, думаю, и так уже помыть было пора и с ними спорить не хотел, да и надеялся, что за пару часов в тёплом помещении влага высохнет.

Машина стоит на открытой стоянке, вчера был мороз около 18 градусов - открыл с утра, завёлся, поездил, поставил. Но обещали на сегодня до -30. Аккумулятор заранее заряженный поставил, уплотнители силикончиком побрызгал, замки лишний раз пролил, заглушил, ушёл домой.

Сегодня с утра действительно было -30, иду на стоянку и гадаю, мол, заведётся-нет?.. Но засада подкралась оттуда, откуда я не ждал. Подхожу к машине, ключ вставляю - замки смазкой предусмотрительно пролиты, ключ вставляется мягонько, но не поворачивается. Почти. Ну, так, чуть-чуть. Вернее, двигается на половину хода, потом пружинит, и "солдатик" даже не пытается подняться. Дверь не открывается. Блин. Ключ погрел над зажигалкой - бесполезняк. Мучался-мучался, пошёл домой. Набрал в пластиковые бутылки кипятку крутого из чайника, полотенцем обмотал, принёс, к двери прислонил - ноль эффекта. Сосед принёс баллон газовый с горелкой (спасибо ему) - грели-грели, опасаясь повредить краску, но обошлось. Дверь уже тёплая, но пофиг, не открывается.

В общем, долго ковырялись, но всё кончилось кипячением пяти литров незамерзайки и поливанием оной замка через щель. Вуаля - открылась. Но день убит. ((

Завёл (кстати, довольно легко), прогрел, снял обивку двери, везде, где дотянулся, пролил ВДшкой. Снаружи, разумеется, тоже.

Посмотрим, что утро нам покажет. Но багажник на всякий случай закрывать не стал. Стоянка охраняемая, пусть лучше так.

вот как раз для таких случаев простейшая электро сигналка и нужна(С)кэп

Тут и сигналка бы не помогла. Если примерз привод "солдатика", то его и электрозамок не вытянет. Меня в такой ситуации спас только дистанционный запуск с брелока. Раз прогрел 20 минут, потом ещё раз 20 - салон прогрелся, оттаяли и внутренности дверей, машина открылась.

я думаю надо не только в скважину брызгать ВД или Силиконку, но и в отверстие тяги солдатика.
Что то да попадет на тяги и механизмы, трубку можно сделать по длиннее, заглушить на конце, и сделать иголкой отверстия на четыре стороны

У меня на правой двери обивка от м км на морозе зажимает солдатик очень сильно. Хорошо что не на левой...

Нагреваю ключ спичками и вставляю.Всегда помогало.

Не глядел, обсуждали или нет, открывал замороженную таким образом - баллон размораживателя хайгир, трубочку просунул в щель между стеклом и резинкой двери справа. И хорошо пролил. Обычно влага попадает на поводок через ту же щель и он примерзает. Когда была нужда ковыряться с дверью, то вскрыл и чуть отогнул поводок, чтоб он не жался к другому металлу. Если сигналка живая, то открывает, не глядя на затекший льдом замок.