Суть. На коротких Нивках при экстренном сильно кидает зад. Асфальт сырой. Как ведут себя длиннобазные собратья?
- 1
- 2
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Надо уважать русского языка! | ||||
kosska Рег.: 30.10.2005 | Если регулятор давления неисправен или неотрегулирован то зад кидает на чем угодно... | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| kosska:
Неравномерное растормаживание колес? Нет, все колеса полностью блокированы... Надо уважать русского языка! | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | поидее крок должно меньше крутить. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| AEA:
Крок - это 2131? А удлинненый вариант как? Надо уважать русского языка! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | А удлиненный - Фора. У меня на кроке такой проблемы нет. | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Portada:
А на Форе как? Надо уважать русского языка! | ||||
kosska Рег.: 30.10.2005 | Передние колеса должны схватывать раньше задних, тогда крутить не будет. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | kosska не обязательно. на асфальте летом-да,на таком покрытии которое зимой в москве то короткую крутит сильнее.и не обязательно при торможении,о и при разгоне по каше. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
kosska Рег.: 30.10.2005 | Передние колеса должны схватывать раньше задних, тогда крутить не будет. При таком соотношении крутить при торможении на сухом или мокром, ледяном или я не знаю каком крутить не будет! Но если под левыми колесами лед а под правыми снег(и еще куча вариантов), тогда будет крутить любую без абс. | ||||
AEA Рег.: 27.05.2005 | kosska:
про ето никто и не спорит.но(не обязательно при торможении) длинную базу будит крутить меньше.(в одинаковых условиях) ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| kosska:
Странно, но если схватят задние поидее зад должен быть как стабилизатор. Он тянет назад и движение стабильное. Или не так? Надо уважать русского языка! | ||||
Kotja Рег.: 20.12.2005 | Ботан Сбор средств на нужды форума здесь | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тут много факторов. 1. Неравномерность работы тормозов на разных колесах 2. Прямоленийность\непрямолинейность движения 3. Работа рулем до и во время торможения 4. Резина 5. Состояние подвески 6. Дорожное покрытие на всем пути торможения 7. Скорость 8. Гнутость балки заднего моста Если поиграться этими вот параметрами, то можно получить очень много разных вариантов исхода экстренного торможения. К сожалению, экстренное - не всегда значит эффективное, под этим термином многие водители понимают удар по педали тормоза с последующим ее упиранием в пол. Нива сама по себе здесь в общем особо не причем. Но совершенно справедливо было замечено, что при прочих равных длинная мене склонна выписывать фортеля | ||||
Ботан Рег.: 09.02.2006
| Kotja:
черный дембель:
Да, и при малейшем отклонении от нормы крутит. Значит при длинной базе не так сильно... Логично в принципе. Да, забыл сказать, что наблюдалось это на обоих Нивках при скоростях более 50 км/ч. Притом у них разная комплектация, а крутило одинаково... Надо уважать русского языка! | ||||
- 1
- 2