Sokolov:
Сергей рядом с тобой, можете в живую встретиться.
Это который?
Интересно, если сделаю такой лифт - с гарантии снимут или ещё 1,5 года подождать.?
Интересно, если сделаю такой лифт - с гарантии снимут или ещё 1,5 года подождать.?
«Лёгкий подъем» или ЛИФТик для начинающих
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 3780 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Конструктор 2 сначала реши зачем, а потом делай. Лично мне на короткой Ниве мешали рычаги передней подвески и балка заднего моста. Найди контакты "ИЖ-Техно", пообщайся. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
DRON7777 Рег.: 19.09.2010 | Сколько читаю эту тему не могу понять как правильно ОТЛИФТОВАТЬ МАШИНУ у меня(перед:шеви пружины синие не резаны,проставки под шаровую 40мм.,зад:мост обварен,пружины шеви).Что не так? Каждую НИВУ провожаю взглядом!!! | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Всё не так... Самый правильный лифт колёсами, резкой и подбором аммо и пружин, а не табуретка на шнивопружинах. Все эти меры по задиранию углов шрус, отсутствию отбоя и пальцесгибательные проставки - чисто для "по району" со своей фонотекой на дискотеку. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Нивер:
А если и то и то? То бишь лифт (например от Ижтехно - http://web.izh-techno.ru/series/lift-komplekt-shevrolet-niva-2 ) + http://web.izh-techno.ru/series/usilennaya-stupitsa (это для надёжности) и плюс к этому максимально возможный размер резины без резки чего-либо. Интересно - на сколько увеличится клиренс? | ||||
denisis Имя: Денис | Не в клиренсе счастье, а в ходах подвески. Установив шеви-пружины ты зажал свою переднюю подвеску. Она теперь у тебя не прожимается + шрусы работают на максимальных углах. Диагональ поймаешь, как на пузотёрке. Ты этого добивался? Нерегулируемые ступицы, T_Max 6500, ISAI, доработанный отопитель, БК Multitronics vc731, LineX. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Посмотрел на это - http://web.izh-techno.ru/series/pruzhiny-niva . Как я понимаю, они и идут в составе лифта, что указал выше. Они есть отдельно и для Шнивы и для обычной Нивы. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | вообще на "недружественном" нам "нива-флуде" суицид давно все расписал, даже в картинках, тема называется "как лифт подвески уменьшает проходимость" Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | DRON7777:
не более 20мм Добавлено спустя 7 минут 33 секунды: Конструктор 2 У тебя машина уже грамотно отлифтована на заводе, хочется проходимости купи принудительные блокировки и хорошую резину. Лифт не позволит тебе установить большие колёса, всё равно где ни будь подвеску пробьёшь. Лифт - это если нужно поднять проходимость потеряв управляемость и надёжность. denisis:
Растить ходы дальше нельзя, износ и обрывы тяг начинаются. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Кама3:
Чуток прочитал первое сообщение. Автор в своих выводах во многом опирается на "Все самое интересное начинается если машина имеет плоское днище\ванну, позволяющее реализовать немного другой принцип движения.". А у Нивы днище плоское? Или грунт между колеями мягонький и ничего не может зацепить ту же РК например. Или больше никаких других зацепов нет на днище, за который может цепануть какой-либо корень, деревяшка и т.п. И тогда выводы Суицида валятся в тар-тарары. Если конечно сделать лыжу на всю длину днища - тогда да, он прав. А много ли таких машинок ездит по просторам России? Поэтому, думаю, что нужно и клиренс поднимать (за счёт проставок и колёс), и резину злую, и прокладку с головой и т.д. Добавлено спустя 5 минут 39 секунд: Sokolov:
Аморты? Или ещё что? Поясни по возможности поподробнее. Sokolov:
Управляемость я вряд ли потеряю. По городу не более 50 км/ч, по трассе не более 60-65. Осторожный я! Кстати, именно поэтому у меня почти всегда безопасная дистанция. Обгоняют меня и фьють - только их и видели! А надёжность за счёт чего снизится? | ||||
denisis Имя: Денис | Конструктор 2:
Тогда да. Поднимай. Нерегулируемые ступицы, T_Max 6500, ISAI, доработанный отопитель, БК Multitronics vc731, LineX. | ||||
Кама3 Рег.: 26.09.2011 | Конструктор 2:
не получится, ибо "люфтуя" машину, ты клиренс не увеличиваешь, яблоко моста и балка остаются на своих местах, а вот рычаги встают "в позу", это точно Конструктор 2:
можешь еще почитать там же тему "о лифте независимой подвески", там на лыжу упора нет, но тоже все доступно расписано. Конструктор 2:
тебе не проще с такими скоростями трактор купить? ИМХО ты выбрал не ту машину, тогда уж УАЗик брал бы, он хотя бы лифту поддается проще и безболезненнее из-за рамы и зависимой подвески на обеих осях. Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, А я люблю свое грохочущее чудо! Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда... Кому-то хочется, а я могу и буду! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Старый УАЗик жрёт гораздо больше. На Патриот - денег нет. Хотя может и он жрёт много - не знаю. Вполне возможно, на что в ближайшее время буду тратится (кроме прочего) - Резина К-139 + Ступица + ступичный подшипнки от SKF или FAG. Характеристики SKF не помню, а вот от FAG-а: номер - 32008-ХА нагрузка динамическая - 53000Н нагрузка стат. - 71000Н Прошу прощения, что не по теме. | ||||
DRON7777 Рег.: 19.09.2010 | А почему нельзя проставки под шаровую 40мм.,подвеска у меня не зажата ход есть. Каждую НИВУ провожаю взглядом!!! | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | DRON7777 угол в шаровой меняется, даже при 30мм при ходе вверх не хватает в динамике. При пробое шаровые портятся По словам Миханика около 22мм проходило без последствий. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||