Reg.: 2/23/2006
Topics / Posts: 2 / 2451
From: Богучар
Age: 65
Car: Нива-2121/1984г.в | Тема предложена MasterOK с подачи Suicide. Suicide.: Как сделать вашу машину гораздо более живучей ? Фрикционная муфта проскальзывающая при превышении заданного момента. Все последствия циркуляции мощности будут стравливаться на муфте... (Пока момент не превышает заданый едем нормально, упали в канаву в пике нагрузки муфта прокрутилась) Мало того мы разрываем жесткую связь колес с мотором, а не только мотора с колесами.. Бонус.  72-2209010А опора промежуточная Передаёт вращение на передний ведущий мост трактора при нормальных нагрузках. Устанавливается на трактора МТЗ 52/82 с передним ведущим мостом. Габаритные размеры - 219х158 мм. Вес 18,08 кг Остается только межколесное неравенство сил.... если блокировок нет будет полегче.
Добавлю, что аналогичное устройство из Бобруйска ( БЗТиА, р-ка.Беларусь ) имеет массу меньше: 16.7 кг.. Какие будут мысли? ![[:?]](/em?em=Pw "Huh!") |
|
| 45 older posts on previous pages |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4599
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 37
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | |
|
Reg.: 12/12/2008
Posts: 70
From: Псковская обл.
Age: 45
Car: ВАЗ 21213 1998г.в. | MEW- твоя? сними нижнюю крышку, выбей из корпуса саму муфту измерь и взвесь. Там процентов 60-70 веса- ненужный нам корпус.
Мечты должны быть несбыточными,
иначе это уже планы. |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4599
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 37
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | Да, знаю, он видимо чугунный, крепление буду отпиливать
сам корпус нечего вобщем то и не вопсринимает, кроме веса карданов (половина веса каждого), да вибрации, не каких реактивных моментов.
Нашел в инструкции что масло необходимо мт4, указаны всякие тсп и прочие тад17ы, а с завода там нечего и неналито.
Сегодня купил, цена около 4300р.
На какой момент они настроены с завода не кто не знает? затянута гайка по молодецки.
если делать карданчики равной длинны то по 180 каждый, со шлицами надо делать.
центровочное отверстие у муфты во фланце 60, у наших карданов 58, пока пимерял центрировал проволочкой свернутой в 2 витка, надобно что то подобрать.
отверстия не совпадают где то 4мм для болтиков. |
|
Reg.: 12/12/2008
Posts: 70
From: Псковская обл.
Age: 45
Car: ВАЗ 21213 1998г.в. | Не порть запчасть!!! ИМХО корпус не нужен вообще. Щас попробую изобразить как я вижу это...
Мечты должны быть несбыточными,
иначе это уже планы. |
|
Reg.: 12/5/2008
Posts: 22
From: Nsk
Age: 52
Car: Уазик | MasterOK: Не порть запчасть!!! ИМХО корпус не нужен вообще
|
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4599
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 37
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | а смазывать кто будет потраха маслом? ![[:;)]](/em?em=Oyk "Wink") |
|
Reg.: 12/5/2008
Posts: 22
From: Nsk
Age: 52
Car: Уазик | |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4599
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 37
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | я спецом почитал инструкцию, там указано что надо заливать масло. считаю что сначала надо поставить на ниву, испытать, а потом уже придумывать другие корпуса, почему то тяжелые бестолковые подрамники и бампера из швеллера, некого не смущают. я честно говоря по трансмиссии нечего ещё и неломал за 2 года на 29 колесах, в связи с тем что поставил 33 хотелось бы и в дальнейшем нечего не ломать.
прочитал всю тему про саломономобиль, ставили потому что были проблемы с надёжностью? |
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2618
From: Питер
Age: 14
Car: 21213М 1998 | MEW: почему то тяжелые бестолковые подрамники и бампера из швеллера, некого не смущаю
ещё как смущают.
про муфту повторяться не буду, имхо от неё больше вреда чем пользы.
ИМXO.
Жека |
|
Reg.: 6/12/2008
Topics / Posts: 2 / 1079
From: Магнитогорск
Car: Пешеход |
|
|
Reg.: 12/20/2004
Topics / Posts: 1 / 2618
From: Питер
Age: 14
Car: 21213М 1998 |
ИМXO.
Жека |
|
Name: Денис
Reg.: 1/30/2006
Topics / Posts: 7 / 537
From: Приморский край г. Артём
Age: 47
Car: Нива3, 2121, 1993 г.в.,Боггер 35х10,5,блоки,рк 4,47 | Taifunэхх.. если с такой точкой зрения жить .. будет всегда грустно и тоскливо.. поверь опыта у меня не меньше.. а может и больше .. на всякой резине.. и сломать "гирю" для меня не проблема.. однако за два года на Ниве2 с 33 сильверами не порвали ни одно привода на 22 шлица.. .. да запас прочности у стока ни к черту.. но! .. если автотаз не в состоянии делать нормальные детали .. значит надо их сделать .. чем я и многие форумчане и занимаются.. вместо разглагольствования лучше бы раздатку собрал
|
|
Reg.: 12/12/2008
Posts: 70
From: Псковская обл.
Age: 45
Car: ВАЗ 21213 1998г.в. | Добрался я до компа, значит... MEW: а смазывать кто будет потраха маслом?
Никто... Насколько я помню, масло там применяется только лишь для смазки подшипников, на которых вращается муфта, а в самой муфте сухо. вот примерно так я вижу решение...  Поясняю теперь. Не кидайтесь ничем, последний раз разбирал эту муфту лет 10 назад, так что буду писать как помнюее устройство.. От наружней обоймы муфты берется шлицевая часть, по размеру пакета фрикционных шайб, кардан укорачивается на такой же размер, центруется и приваривается. Внутренняя часть. Не знаю как назвать ну скажем "уши от крестовины " центруем на внутреннем валу муфты, ввариваем, собираем пакет шайб пружин, затягиваем, вставляем фиксируем стопорным кольцом. Ну вроде и все.. А теперь вопрос: Taifun: Про мосты МТЗ-80 на ORD есть хорошая статья про их надёжность. Если есть деревенские, узнайте у них как часто они пользуются передним мостом. И скорее всего именно поэтому там стоит эта муфта, которая, тем не менее, не всегда спасает.
Что ты имел в виду? У меня есть МТЗ-82 (в МТЗ-80 передний мост не ведущий) и хотя ему уже больше 25 лет, проблемм с передним мостом не возникало, (кроме ступичных подшипников, но это уже другая тема).
Мечты должны быть несбыточными,
иначе это уже планы. |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4599
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 37
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | шрус что ли ставить один, около рк? я по началу так же думал, первые пару минут, потом вспомнил что муфта дисковая фрикционная предохранительная, а не жесткая или резиновая.
не, диски должны смазываться, иначе в подши заложили бы смазку литол, а там её нет, подшем столько и ненадо смазки, там вунутрях столько щелей что на диски попаёт полюбому даже если и ненадо, ещё там выходит так что ведущий вал вставляетья в ведомый и всё это видно со стороны фланца, тоесть надо будет ещё прокладку сделать между фланцами или на герметик.
даже если и выкинуть корпус и не смазывать, настроить по сухому на нужные нам килограммы, мне же не в гипотетическом вакууме ездить, вода попадёт и сила трения уменьшиться, можно использовать уплотнение, но практичее если там уже будет смазка и всё настроено на такую работу, плюс охлаждение, да и изнашиватья будет меньше в маслянной то ванне. |
|
Reg.: 3/21/2006
Topics / Posts: 10 / 2046
From: Красноярский край. Уярский р.
Age: 46
Car: 21213, 1,6->1,7; 1995г. - вечный конструктор; Toyota Corolla 1992г., УАЗ 330365 2010г. | Вы мотоциклетное сцепление вспомните.. и попробуйте его без масла поэксплуатировать..вопросы о безкорпусе отпадут сами собой.
Делай то, о чем думаешь, думай о том, что делаешь.
---------
1,6->1,7; Моноблок КПП-РКПП; Резанные И502 на дисках РАФ; Come Up DS-9,5; ГП 4,44; СРПМ; Локи VAL 5,0 и 5,5; Задние амортизационные стойки Т-терсел и пружины Н-Скайлайн |
