Звук в заднем мосту в такт кручению колеса

Вывесил колесо и при кручении его рукой слышится цык-цык в так вращению но место на слух определить не удалось - цыкает даже у колеса которое на полу стоит

Полуоси подшипник?

Проделал такое же с другим колесом - тоже цикает и тоже в обоих ушах

сменил сальник РЗМ чуть посильнее подтянул хвостовик - цикание почти пропало но есть

ДА ШО У МЯЕНЯ ОПЯТЬ?

Тросик ручника попробуй немного дернуть.

пробовал - звук не меняется - а какая идея то была?

Вероятно одна из колодок задевает за барабан, колодки давно менял?

Все разбирал смотрел - задние хоть и 2 года им пока нормальные
РТЦ работают - проверял при снятом барабане и то и другое колесо

левое маленько терло колодками - грешу на подзакисшую ветвь ручника

ну я понял ход твоих мыслей - можно сказать успокоил ты меня

поездим - посмотрим - чо нам кабанам!

shs_sf
У меня так цикало как-то. Потом солдатик в левом заднем колесе развалился. Так что ты особо не успокаивайся!

Посмотрю ка я еще раз - непонятно с левым колесом
если ручник дергать то ветка назад возвращается а барабан снимался и ставился плохо. Выработки на барабане нет.

Что за беда! поменял редуктор на б.у. и чувствуется вибрации-стук в заднем мосту в такт колесам на 60км/ч стук сливается в равномерный. Что это может быть?

А у меня после одного разворота на льду появился глухой шорох в такт врашения колёс. пробовал менять подшипники в полуосях всё равно потом поменял колодки барабаны ну и заодно цилиндры опять шуршит . Думал что вылезет наружу этот шорох но проехал 10тыщ всё работает, сейчас уже привык.

мужики у меня такая же фигня вот подумываю о новом РЗМ
колесо вывешиваешь любое и крутишь звук тык тык в такт кручения , разбирал смотрел всё в норме подшипники на полуосях все поменял и почему-то левой колесо лучше крутится когда мост подвешен полностью и двишком крутиш и в букс быстрее срывается левое кол. в чем дело легче редуктор поменять чем делать

Здравствуйте, господа. Не так давно стал досождать стук с задней части авто в так кручения колёс. Стали с отцом выяснять что откуда. Сняли тормозные барабаны всё в норме, что слева, что справа. Крутили колёса задние от руки - ничего такого похожего не услышали. Подумали задняя крестовина на кардане. Батя замениил кардан на новый. Когда снимал то подтянул гайку хвостовика. Достаточно сильно была ослаблена. Проехались по городу.Стук остался тот же. Тогда вывесили оба задних колеса, передние стоят на бетоне. Ручки дифа и раздатки как при обычной езде. Завели авто. Включили передачу 2-3-4. Скорость 60. И тут мы услышали такой металлический звон и лёгкий стук, доносящийся с редуктора, чем больше оборотов тем звук всё звонче и металличнее. Выпрессовали обе полуоси, на одной правда подшипник уже был изношен, заедал при вращении. Может отсюда стук и звон мы подумали с батяней? Как вы думаете, звон этот остался или нет?. Остался и никуда не делся. Тогда мы вывесили одно переднее колесо. Теперь в воздухе висело три колеса. Заблокировал диф. Завели. И опа звук пропал. Крутилось переднее и одно или два задних колеса я не видел, но факт, звенящего звука не стало. Форумчане, может кто подскажет нам можно таким образом проверять задний редуктор, когда оба колеса в воздухе висят? И куда он делся при подключеннии переднего колеса в работу.? На следующий день отец снял этот задний редуктор, но при осмотре его, без разбора, никаких люфтов критичиских и заеданий, и чего-нибудь ослабшего не обнаружил, кроме чуть-чуть изношеных кромок сателитов. Какие мнения, жду советов.

Я тут подумал, почитал, поспрашивал. Если два колеса задние висят в воздухе, а все передние на земле, то задние колёса вращаются в разные стороны при заведённом двигатели и включенной передачи в коробке. Такая физика заднего диференциала. А раз так, то в жизни на дороге такого режима движения не может быть. И все звоны и вибрации для такого эксперемента могут быть нормальным делом. Я правильно рассуждаю или нет?

С какой стати в разные стороны? Разберись получше с физикой.

В субботу держал в руках задний редуктор. И в правду крутишь за фланец, куда прикручивается кардан, полуоси вращаются в одну сторону как при движении. Крутишь за полуось - противоположная вращается в другуую сторону , а фланец на месте стоит. Механика и физика одним словом, правду Алер сказал. А задний редуктор оказался нормальным мы ничего там не нашли сломанного и изношенного. Всё чётко и гладко. Просто поменяли подшипник, который уже был изношен на столько, что рукой ощущалось. Заедал он и раковины были. Короче собрали всё на место. Поехали . Грохот и бряканье пропало. Вот как бывает. Значит первое что нужно проверять это заднею крестовину и подшипники.

Та же проблема с "циканьем" в заднем колесе левом.При движении вперед есть,назад-нет. Снял барабан,колодки,кручу полуосью-есть.Поменял подшипник-пропал. Проездил гдето 500 км,звук снова появился,только громче стал. Старый подшипник вроде нормальний,заеданий и люфта нет. Ездил бы дальше, дак звук напрягает сильно,буду снова снимать,еще раз сменю потшипник,мож в етот раз пропадет...