ALER спасибо буду искть как потеплеет
а первй вопросец, а то неверю я показанием температуры?
а первй вопросец, а то неверю я показанием температуры?
Напряжение на аккумуляторе (на клеммах АКБ, а не в салоне!)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 105 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
ret Рег.: 31.01.2005 | Проблемы с напряжением начались давно - на холостых гена не держал ближний, вылечил подключением вольтметра к аккумулятору (прямо на клеммы) и холостыми побольше Но вот вчера заметил такую штуку - стою, холостые, ближний включен, напряжение 13.7. Выключаю ближний (только габриты), напряжение 13.5. робовал три раза - эффект тот же - при отключении нагрузки напряжение падает. Что это может быть? Ваз 2131 TLC 80 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | У меня был такой же точно глюк, вылечил заменой реле-регулятора | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | нашел !! напряжение падает с 14 до 12 только при включении фар , причем без разницы ближний или дальний, завтра полезу. может у кого уже было подскажите где более вероятна проблема? Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Подозрение падает на 8-контактный разъем (статья в корне раздела электрика). | ||||
Mif Рег.: 30.01.2006 | пасибо Старость - это когда уже не получается помыть пятки в раковине. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ret:
Ничего не понял. Объясни. Что это за вольтметр такой волшебный? | ||||
ret Рег.: 31.01.2005 | Biggpike:
Вольтметр как вольтметр Ваз 2131 TLC 80 | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | ИМХО надо смотреть контактные кольца гены, у нас в городе не я первый попал на пропажу зарядки, то бишь падение напруги, а РР я вынес на крыло внутри, чтобы при отказе не снимать гену. А на конт-ных кольцах щетками прогрызаются канавки. | ||||
юрик 277 Рег.: 19.04.2009 | менять регулятор напряжения. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Мерил напряжение на клеммах АКБ, все источники питания отключены: - на заведенной машине 16,8-17,5 В - отсоединил массу, а на АКБ те же 17 В при скидывании клеммы машина продолжала работать Чем такое напряжение может грозить? и почему напряжение АКБ теперь 17 В, а не 12 В ??? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Либо тестер у тебя жутко врет, либо реле-регулятор генератора неисправен. Последствия могут быть весьма неприятными: музыка (если есть) и вообще любая электроника - сгорит, а аккумулятор выкипит и тоже выйдет из строя. Проверь напряжение другим прибором. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Поменял реле-регулятор напряжения, но похоже оно оказалось неисправным, т.к. напряжение на АКБ другим тестером 12В, а при выключении массы - машина глохнет. Поставил свое реле-регулятор на место, машина работает, напряжение 13,5 В. При выключении массы - продолжает работать. Лампа зарядки АКБ горит ярко. При таких условиях менял реле лампы (на правом брызговике, рядом с расширительным бачком, оно?) Лампа АКБ горит. Смотрел предохранители - все целы и стоят надежно. что еще может быть? и теперь вроде все не так опасно?? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Я не знаю устройство электрики у 2121. Но судя по напряжению (13,5 В) теперь все в порядке. Получается, что был неисправен тестер. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | в любом случае спасибо, послушаю че-нить дальше | ||||