Нормально. Капать не надо.
Напряжение на аккумуляторе (на клеммах АКБ, а не в салоне!)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | Smogil А такое падение напряжения до 11.5 вольт это считается нормальным? Могу только подтвердить, что действительно при включенных потребителях напряжение падает до 12 вольт, у меня вольтметр подключен к АКБ (ес-но через реле). Ну думаю что это проблема проводки + замок зажигания. Где-то в и-нете наталкивался на описание доработки генератора с вствкой додной скобы от 2110 и подключением РР через реле от АКБ. Думаю должно помочь, по крайней мере второе, ведь раньше были выносные РР, сам ставил на классику получалось существенно лучше. На 21213 не пробовал, пока. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Когда у меня стоял генератор 21213, напряжение без нагрузки составляло 13,6-13,7 вольт. При включении нагрузки ( моторчик печки, габариты+ближний свет, эл. вентилятор печки 08-вторая скорость) падение составляло 1,2-1,4 вольта. Т.е прибор показывал около 12,3 вольта. Поставив 214 генератор (80А) при включении тех же потребителе у меня на приборе 11,6 вольт. Без нагрузки 12,9-13,1вольт. Падение напряжения то же. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Aleksandr Рег.: 08.09.2005 | Есть еще интересное наблюдение: Утром, как только завелся, напрядение на АКБ 14,2 вольта. При включении фар падает незначительно, на 0,1 вольта. Проходит время (пока греется машина) и напряжение уменьшается до 13,5 вольт. Списал на то, что АКБ заряжается. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Smogil я так понимаю это на холостых оборотах?! | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| kpp
Да. Но при рабочих оборотах (2000-3000 об/мин.) значения напряжения с нагрузкой и без нее отличаются незначительно около 0,3 Вольта. Добавлено спустя 41 минуту 37 секунд: Посмотрел тех. характеристики генератора, что интересно, у 21214 разброс по напряжению значительный, да и начальное значение напряжение без нагрузки около 13 Вольт, тогда как у 21213 генератора это значение на 0,5 Вольт выше. Технические характеристики -----371.3701 (21213)***412.3701 (21214) Максимальная сила тока отдачи (при 13В. и 5000 об.мин.)----- 55А *** 80А Напряжение ----- 13,6-14,6 *** 13,1-14,7 Мах. частотоа вращения ротора ----- 13000 *** 13000 Передаточное отношение двигатель-генератор ----- 1:2,04 *** 1:2,04 Может сдесь сабака зарыта? С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Ситуация такова. При работающем двигателе и отключеном световом оборудовании напряжение в сети 13.2-13.5. Причем на холостых скорее 13.5, а добавляешь газу - 13.2-13.3. Грешил сначала на аккумулятор (типа 8 лет ему с небольшим, столько не живут), купил новый - таже ситуация (буду теперь один заряжать, а на втором ездить). Соответсвенно вопрос в том с чего начать - с замены генератора или это скорее утечки?. Причем по мере езды с включенным оборудованием - напряжение в сети потихоньку падает (подозреваю, что аккум разряжается тихонько). Выключаешь световое оборудование и напряжение на работающем движке за минут 5 поднимается до 13.1 а потом растет очень медленно. Поскажите где искать червя? машине 10 лет, все агрегаты родные, чему безумно рад. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Реле-регулятор в генераторе меняй. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Менял в сборе с щетками. У меня просто разом накрылось втягивающее реле и началась беда с генератором. Втягивающее реле поменял. Поменял регулятор (который как я понял отсекает больше 14 вольт, но меньше можно) с щетками в комплекте. Причем когда поставили день-два при выключенном световом оборудовании было 13.8 на борту. Но по мере езды и включения оборудования напряжение падало. Сейчас вернулся в ситуации до замены счеток (прошло около месяца). Что теперь этот регулятор раз в неделю менять? я конечно читал про то, что продают под видом реле регулятора... попробую конечно... это все время, а его катастрофически не хвататет (работа, служба в армии, маленький ребенок) | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Ну, тогда либо еще раз меняй реле-регулятор, либо гену в сборе. За 10 лет мог коллектор износиться. Да, натяжение ремня нормальное? Не повизгивает? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | да не повизгивает, хотя первая мысль относительно снижающегося напряжения при высоких оборотах была именно такая. потом родилась дурная идея - свечи, но двигатель работает ровно. Насколько оправдано ставить генератор от 214 и есть-ли мастера, которые за разумные деньги его поставят. Почитал факу - понял что у меня день уйдет по-любому на сие занятие, а времени нет. Могу денек потерпеть без родной нивки, а серьезным ремонтом занятся нет навыков и времени. Родной наверное поменять смогу, а вот 214-ый.. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Там меняется кронштейн - и все. Сделать - пара пустяков. А сервисы - в Списке сервисов в FAQ. Выбирай подходящий, звони и договаивайся. | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Менял 213 на 214 генератор в начале сентября. Сама замена заняла около двух часов, а вот по магазинам за кронштейном, натяжной планкой, осью, втулками и крепежом пришлось побегать. Так что сначала все прикупи, а потом ищи помощника. Если будет свободное время, то готов помочь. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Smogil Если покупал - то скажи где. У меня на примете Техком Вешняки (15 минут пешком или на машине). Насколько я понял, основная проблема в замене - детали и сборка кронштейна. Мож и решусь. Только разброс цен больно большой. Где-то 213-ый за 1800, а где-то 214 за 1730... вот и думай, где найдешь, где потеряешь И вообще - оправдано ли ставить такой генератор при отсутствии интереса к мощной музыке и обильному внешнему освещению. Со сцеплением Sachs я попал в ситуацию, когда у меня 2 вилки сцепления согнулись, а ресурс диска приблизительно такой же (разница ресурса несоизмерима с разницей в цене). | ||||
Smogil Рег.: 04.03.2005
| Я поменял в связи с тем, что ставил инжекторные вентиляторы охлаждения радиатора и газелевскую помпу, да и штатный уже к этому времени прошел 120тык. без обслуживания и ремонта. Покупал часть деталей в Кемпе на Юго-западной, сам генератор брал у Юнкаса и мелочевку (болты, шайбы, провода и разъем) в ЮП. Генератор брал за 1840, остальное железо и крепеж не помню. С.т. 8-917-500-43-95 Сергей aka Smogil | ||||