Петли, пружина капота; газовые упоры капота

Без сверления и сварки устанавливаем и забываем о падающем капоте, а так же о фиксации капота..кароче, открыл капот - он держится, надо закрыть - просто давишь на него чуть сильнее и он закрывается)))

А то, что устанавливаем, оно от какой машины?

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/kuzov/kapot/upor.htm
есть такая штука..

поподробнее..

SP
А ты можешь сказать где и как ты их купил?)
И на сайте "Техномастер" не увидел я именно для Нивы упоры. Номер изделия можешь сказать? А то задолбало уже капот головой ловить

Дороговато "ТехноМастер" оценивает свои изделия. Упоры капота хоть на "Приору", хоть на "Шевика" у них стОят 1200 руб. Судя по фото, в качестве упора используется штатный упор задней двери ВАЗ 2108 или аналогичный от Нивы пр-ва СААЗ. Цена в Тольятти - чуть меньше 200 руб. Получается, хомут из магазина стройматериалов(пусть 15 руб.), два самореза(пусть по 1 руб.) и два окрашенных кронштейна(если были бы заводскими, стоили максимум по 50 руб.) предлагаются потребителю за 1000 руб. Я понимаю, что делаются малыми партиями, под заказ, но всё же... Жадность погубит отечественного производителя

Garret
Дело не в партии, а в плохой информированости.

Где Вы увидели такие цены!!!?
Упор капота на Приору стоит от силы 600р, и растяжка передних стоек на которую он ставится стоит 600р, вот и 1200!!!

А строительные хомуты и саморезы - зто колхаз!

ЖАдность губит автовладельцев которые выбирают колхоз
вместо кронштейнов вырезаных лазером!

нИватор
Плохая информированность проистекает из неверно преподнесённой потенциальному потребителю информации.
На http://www.postavto.ru/index.php…E%F0+%EA%E0%EF%EE%F2%E0+&x=0&y=0 было: "упор капота 1118 Калина - 1200 руб, упор капота Шевроле Нива - 1200 руб", и т.д. Сейчас страница скорректирована, но всё равно дорого.
Плюс отзывы о продукции "вырезанной лазером", наподобие http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=124682
На http://tm.tlt.ru/bin/vega.pl/catalog.html/Section=1/Start=0 информации об упоре капота на ВАЗ 21214 я не нашёл.
Мой предыдущий пост относился к фото в посте SP. Ничего высокотехнологичного я там не разглядел. Именно хомут, два самореза(надо полагать, вкрученые в какие-то втулки или скобы), два оригинальных кронштейна и СААЗовский упор. Я занимаюсь продажей запчастей и знаю, сколько это должно на самом деле стоить. Производитель вправе назначить свою цену, но она должна быть разумной. Разумная цена сего дивайса - 300 руб, максимальная - на 100 руб дороже. Переплачивать глупо, если на досуге можно сделать самому.


Чего-то не получилось вставить следуя рекомендациям mk47
Ага, теперь, благодаря советам Captain, получилось
В общем, это пример колхоза, сваяного за 30 минут на эмоциях, после очередного несанкционированного закрытия капота.
Желающим повторить нечто подобное у себя следует учесть, что это именно колхоз, сделанный наспех. Т.е., это скорее прототип чего-то, что может быть сделано, а никак не окончательный вариант. Направляющая штатного упора довольно хлипкая, её как минимум необходимо усилить, в идеале - удалить нафиг, а вместо установить(приварить или прикрутить) нормальный кронштейн. Цель этого изваяния - выяснить, будет ли оно работать в принципе, и как со своей задачей будет справляться упор 1118. Пока справляется

народ, так где можно купить упор на ниву, ибо руки из попы

Ruso, сочуствую.
Сегодня поставил себе на заднюю дверь 12-е упоры, а один из высвободившихся старых упоров (наиболее живой) озадачил поднятием капота.

Раскажу как я ремонтировал петли капота на 2121.

После того как я их снял (повеселился!!!!),увидел что они не то что болтаются(в проушинах, причем в верхней петле они закипели сильно)-почти вылетели.Так как со сваркой проблем нет оси сразу выбил и выбросил.Взял подкодящую ось (можно гвоздь или что-то такое чтобы с небольшим натягом входила в верхнюю половину петли),слегка почистил внутри ржавчину,потом воротком штатным (от свечного ключа)в гайке М6(4шт на две петли) разбил отверстие примерно до 6мм и плотно забил в нее ось сантиметров на 10.
Вставил ось на место и набил такую же гайку с другой стороны.
Гайки обварил полуавтоматом,а ось с одной сторны прихватил к гайке.
Теперь петли работают правильно,тоесть не в боковых ушах нижней половины петли а в теле верхней.
Осталось закрасить сварку,залить нигрола на ось через щель и поставить на машину(еще веселее!!!).
Ну где то так.

У меня переделка петель капота закончилась так.

А петли от чего имплантировал? И фотку поближе мона? Или живьем показать слабо?

Петли УАЗ-469, змки 2 шт.- багажник 2105, упор капота-АУДИ 100.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Замки.

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:

Замки.

Слава, привет! Вот бы увидеть живьём. Меня этот по-дурацки открывающийся капот - пока единственное, что раздражает в Ниве.

Замки