| 2880 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7436
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | Совсем далеко не факт, что мне больше пяти лет может понадобится. Учитывая возраст и COVID-19
Не надо так мрачно думать ![[:X]](/em?em=WA "Злой") ...всё будет ХОРОШО!!!Я вот поставил от энергомаша трёхуровневый по совету Альберта, и в морозы нарадоваться не могу ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") Народ бегает иномарки прикуривает, а я теперь завожусь практически в любой мороз с пульта(автозапуска) ![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь") . ЗЫ: И ковид долбит по всем болячкам старым - а здаваться не собираюсь ![[:nono]](/em?em=bm9ubw "Нельзя!") , планы ещё большие есть.
|
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4534
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Ротор врятли так себя поведет(либо обрыв.либо межвитковое,а это низкое сопротивление и будет выгорать реле регулятор)скорее всего в статоре межвитковое .либо диодный мост.
Как раз ротор, самое слабое звено в гене. Ибо он ускоряется и тормозится постоянно. Перемыкание части витков, на постоянном, пульсирующем токе, не приводит к сгоранию и даже перегреву РР. То приводит лишь к ослаблению магнита и пропорциональной потере мощности. дешевле новый аккумулятор купить.
Лет на пять хватит - и то хорошо.
P.S. Совсем далеко не факт, что мне больше пяти лет может понадобится. Учитывая возраст и COVID-19.
АКБ менять тож вариант.
У меня вон сосед по даче пчеловод 83 года, нифига не парится насчёт возраста. За рулём, на 2 дачи мотается. Друг у него через 3 дачи, такой же. Дела вместе делают, препираются, по делу, как друзья.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | За рулём, на 2 дачи мотается. Друг у него через 3 дачи, такой же.
Это обнадёживает. Спасибо. Будем продолжать борьбу. |
|
Рег.: 03.03.2019
Тем / Сообщений: 1 / 7436
Откуда: Тюмень
Возраст: 55
Авто: ваз 212140 2010 гв | Engineer
У меня бате 82, с весны по осень на даче, и ещё успевает рыбачить, всех рыбой кормит.
|
|
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4664
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г. | Совсем далеко не факт, что мне больше пяти лет может понадобится. Учитывая возраст
Да ладно ты, не загоняйся по поводу возраста. Если об этом думать, так вообще можно не жить. У меня знакомый, сосед по гаражу, ему 72 года, поменял свою Гранту с доплатой, на Ниву - коротышку. Буквально вот 31 - го декабря. На рыбалке зимней, понимаешь ли, застрять в сугробе изволили недавно на пузотёрке Гранте ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") . Оптимист он, чего и тебе желаю. По поводу низкого напряжения, диод в цепи обмотки возбуждения не хочешь попробовать ? Я наверное по теплу вернусь к штатному регулятору и диоду. Повышает напряжение в сети на 0,5 В.
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | не загоняйся по поводу возраста.
Ладно, это погода у нас такая, смурная, в депрессию вгоняет. Солнца уже почти месяц не видим. диод в цепи обмотки возбуждения не хочешь попробовать ?
Это уже будет последнее средство, от безысходности. Он ведь поднимать напряжение будет всегда, а не только когда это нужно.
Можно, правда, тумблер (или несколько даже) в салон вывести и вручную регулировать. Но это уже будет "паровоз Стефенсона". (шутка) |
|
Рег.: 06.09.2012
Тем / Сообщений: 7 / 4664
Откуда: Кемеровская обл.
Возраст: 66
Авто: Нива 2131 2012г. | Это уже будет последнее средство, от безысходности
Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | Статья в ФАКе про установку диода есть хорошая, посмотри.
Спасибо, перечитал. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4534
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Можно, правда, тумблер (или несколько даже) в салон вывести и вручную регулировать. Но это уже будет "паровоз Стефенсона".
Вот ведь, дискуссия заставляет подумать, натолкнул фактически. На шнивском РР есть следящий вывод В+. Он притянут к плюсовой клемме гены.  Что нам мешает, протянуть етот проводок до клеммы + АКБ. Тогда, слежение будет, фактически за напряжением на нём. В японогенах, так сделано, там отдельным проводом S . 
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 21.01.2017
Сообщений: 503
Откуда: Ставропольский кр.Пятигорск
Авто: Ваз-2121 1988 | Rikki
Все уже придумано до нас. В 80-х годах выпускался электронный регулятор РН-4, кому интересно, в сети найдет. Там сигнальный провод соединялся с клеммой + аккумулятора, и напряжение поддерживалось именно на нем.В некоторых пределах регулировалось, правда, надо было открыть корпус и покрутить переменник. У меня до сих пор такой есть, потеплеет, буду имплантировать. |
|
Рег.: 27.05.2013
Сообщений: 293
Откуда: Санкт-Петербург, Россия
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 2003 г.в. ВАЗ 21214 2012 г.в. | На днях снял и разобрал генератор, стал давать меньше 13,5в при движении, выяснилось, что проблема в болте +, который прикручен к алюминиевой пластине диодов через стальную втулку. В результате припаял ее к пластине диодов, поставил дополнительно диод на регулятор и параллельно ему тумблер, что бы шунтировать его.
После сборки и установки напряжение 14,3-14,5в. Диод не используется.
Так что не всегда проблема в регуляторе, порой это просто плохой контакт
Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | стальную втулку. В результате припаял ее к пластине диодов,
Сталь к алюминию? Интересно, а чем?
Я просто перенёс крепление этого болта прямо на плюсовую пластину, исключив пластмассовую изолирующую проставку между пластинами. Минусовую, естественно, пришлось укоротить. |
|
Рег.: 15.03.2014
Тем / Сообщений: 7 / 511
Откуда: Воронежская обл
Возраст: 71
Авто: 21214 2007 г. выпуска | Я просто перенёс крепление этого болта прямо на плюсовую пластину,
Года три назад занимался генератором, поставил 4-х парную подкову, вывел среднюю точку. сделал подключение РН по типу шнивского, а вот с этим болтом лоханулся . не сделал как надо, до сих пор жалею. Но все таки планирую сделать |
|
Рег.: 12.11.2007
Сообщений: 408
Откуда: Клин, М.О.
Возраст: 58
Авто: 21214i, 2006 | Можно и сжечь его зарядным устройством то!
Вот-вот... Мне вообще чего-то очковато навешивать внешнее таким образом... Тем бо там - полевики... Уж оченно "радикулитом" такая проверко может статься... |
|
надо бороться-с долгой работой вентиляторов(больше 30 секунд
УжЕ лет 10 как корлосоны штатно не включались, как сделал "плавный пуск" через верхний патрубок... Нет, живу конечно не в тропиках, но пЕкло бывает, что часики и коробка от воблера на "торпеде" поплавились... Где то в пробке, по соседству услышу "орущую" кулерами ниву - аж коробит... ![[:rotate]](/em?em=cm90YXRl "Тащусь") 700 км. пробега (на дачу и обратно)
![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") хрена себе - дачка..! Это - как мы к вам на Волхов выбираемся... раз в год, по обещанию... ![[:LOL]](/em?em=TE9M "Я плакаль!")
"Скажи мне - и я забуду, покажи мне - и я запомню, научи меня - и тогда я постигну..."(с) Конфуций |
