PaLe:
увеличение напряжения в бортовой сети
Напряжение мерить только на аккумуляторе.В других точках нет смысла и толку.И ещё - какой аккумулятор (у меня гибрид "Тюменский лось" до 14,4В, если кальций ,то можно больше, до 14.8 В; летом).
Регулятор напряжения (РН), реле-регулятор напряжения (РР) генератора
Нива 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 1785 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | serz за счет чего поднял напряжение, реле регулятор стоит не штатный? Ильдар:
Дык вроде современные аккумы все заряжаются 15 вольт. Интересно может что то с диодным мостом, я так понимаю диодный мост и РР не могут выпасть в одночасье, хотя всякое бывает. Самое интересное что штатный показывал напряжение больше чем маршрутный, а после замену диодного моста все стало как то наоборот | ||||
serz Имя: Сергей | PaLe:
Трёхуровневый с повышенным напряжением. PaLe:
Я говорю, что у МК должна быть функция настройки.  | ||||
PaLe Рег.: 12.04.2011 | serz Ну так понятно, что МК имеет настройки, я говорю о том что, если взять показания штатного за константу, то у МК были показания относительно штатного с минусовой погрешностью, а после замены диодного моста погрешность ушла на плюс, я настройки не менял. Я не сильный электрик но я так понимаю что погрешность должна быть постоянной относительно какой нибудь константы. Я это к тому, чтобы яснее описать картину, неужели выход из строя РР может так повлиять на показания МК. Сегодня мерял напряжение мультиметром с аккума, напряжение на холостых плавает, 15.5-14.8 вольт. | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| PaLe:
К "тюменскому лосю" при продаже дали бумажку, там написано диапазон 13.9-14.4 В. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
serz Имя: Сергей | Ильдар:
Для АКБ СА-СА зарядка на авто должно быть не меньше 14.2В | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| serz Я и пишу "гибрид "Тюменский лось"-не СА-СА. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
Luger Рег.: 24.08.2012 | Заменил трехуровневый регулятор на восьмиамперный 9333.3702-02(с одним проводом) за 280р.Из переделок-только убрал конденсатор. На хол оборотах на АКБ 14,2 вольт при включенных: ближ свет, обогрев стекла,средняя скорость одного ВСО (6 ампер),мах обороты отопителя. При включении еще одного отопителя на мах обороты напряжение падает до 13,6 в.На 1300обор двигателя опять 14,2 В. Все это с родным генератором на 80А. | ||||
Engineer Имя: Engineer | Luger:
У меня то же самое. И поэтому, когда включаются вентиляторы охлаждения - давлю ногой на газ! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Повторилась опять проблема с отрывом одной щетки на регуляторе.... а еще на одной фазе провод об пластиковую крышку перетерся.... Что такое с регуляторами, второй раз на внутренней.... Кольца притерты и без повреждений. щетка не сношена, регулятор установлен относительно недавно. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
zxd Рег.: 19.04.2011 | Собрался ставить РН от шнивы (как в ФАКе). Одного не понял, что делать с проводом на генераторе, который идет к стоковому РН? | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| zxd Подключить к новому РН и незабыть откусить допдиоды в указанном месте  "Кому и кобыла невеста" © | ||||
zxd Рег.: 19.04.2011 | alexlozzh Спасибо, сразу не разглядел, что на новом РН тоже папа есть | ||||
ArchibalD_666 Рег.: 10.09.2013 | второй день пытаюсь вникнуть в тему установки рр нового образца. кучу страниц перелопатил, пытался поиском, но тоже не нашёл. везде описан и сфоткан процесс внедрения оного в гену КЗАТЭ, а я со своей М-ки снял ПРАМО:  и в нём собственно и выводы по-другому, и подкова как бы"кверх ногами" (по крайней мере диоды снизу):  и РР стоял вот такой:  вот и не могу никак сообразить, что куда подключать, какой диод выкусывать, да и вообще какой именно РР покупать именно для этой гены. на драйве тока удалось найти отчет со ссылкой на другой отчет, но про удаление диодов там вообще ни слова чё делать-то?  | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| ArchibalD_666 У тебя стоит ВТН-овский РН 5201 Заявленное напряжение 14,1В. Заявленная термокомпенсация -5мВ/°С, что вполне достойнно - Возьмём пример +30°С и -30°С -> итого 60х0,005=0,12 -> Итого, при всех прочих нормальных условиях, при падении внешней температуры с +30°С до -30°С напряжение должно упасть на 1,2В... Т.е с 14,1В до 13,9В... Вывод, или щётки или масса, или ??? "Кому и кобыла невеста" © | ||||