Пока непоменял переднюю правую пружину машина стояла криво.
| 45 older posts on previous pages | |||||
slerg Reg.: 10/26/2005 | |||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | G8 ИМХО вы причину не там ищите - причина впереди. Впереди пружины гораздо сильнее задних + там есть стабилизатор поперечной устойчивости, который "подкручивает" машину. => Как поставить передок, так и будет стоять зад. Если одна из пружин (передних) просела или неправильно стоИт; или погнут нижний рычаг (заметить сложно, но можно), то кренить будет всю машину. P.S. У меня был погнут нижний рычаг - прямил кувалдой (есно преварительно сняв с машины "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Lomonosov Еще раз. Сам кузов стоит ровно относительно земли. Впереди пружины одинаковые справа и слева. Верхние рычаги не достают до отбойника и расстояние там тоже одинаковое справа и слева. Передние рычаги на вид прямые. Как выглядит кривой нижний рычаг я видел. Руль стоит прямо. Если руль отпустить машина тоже едет прямо. Переднюю подвеску только что перебирал, добавлял проставки на пружины. Все собралось и разобралось штатно, то есть каких либо перекосов не заметил. Балка стоит ровно. Сзади на левой пружине проставка 40 мм, справа 10. Мост на вид прямой. Даже если предположить что рычаг кривой или там передок чет не так собран. То что бы была разница в 30 мм имхо что то должно быть прилично погнуто. И к тому же это было бы заметно спереди - если не на глаз, то хотя бы по результатам измерений. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | ПОМЕНЯЛ фсе-фсе тяги аморты поменял затягивал и так и сяк а все равно крен на правый борт . переодически смещаюсь на сидении в право , так до искривления позвоночника не далеко | ||||
G8. Если кузов ровно относительно земли, то что не ровно, бампер, что ли? Так он может легко быть неровным, он "мягко" стоит через резинки и к кузову, его и покачать руками можно. А скрутить винтом кузов на 30 мм - задняя дверь не откроется или не закроется. Предлагаю "лабораторку": спичечный коробок на ровном столе, под один из углов постепенно пихаем заточенную клином спичку или зубочистку, смотрим, как ведут себя углы коробка. Кузов так же со стабилазацией одной из граней (Lomonosov: о стабилизаторе...). Кузов скручивается на доли мм, не считая аварий и рывков из болот. Кривизна прочих навесных элементов определяется их установкой. В старых мануалах на кузов были геометрические проверочные точки, бамперов там нет, как и других навесных элементов. | |||||
А у меня справа рычаг практически доходит до отбойника, а слева см. 1,5-2 не достает. Это что, от пружин? Рычаг не гнутый вроде... по крайней мере сход развал резко не менялся. | |||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Oleg Там фишка в том что сейчас все ровно и бампер тоже. Но кузов я выровнял засчет того что слева стоит проставка на 30 мм выше чем такая же справа. При всех остальных прочих равных условиях. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | G8 Понятно, значит кузов не кривой, он не может "гнуться", только подниматься, опускаться и крениться (весь, а не один угол). Тогда подвеска или нагрузка. Может чашки пружин, как учит MasterHome, или просто криво. А может исходно кривой торсион поперечной устойчивости (связывает передние рычаги и кузов), его легко проверить, открутив от кузова. Если кривой, то при прямостоящем кузове будет неодинаково расстояние вверх-вниз до точек крепления. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Oleg Вообще то: открутить стабилизатор мысль интересная. | ||||
Aleks923 Reg.: 4/9/2005 | G8. Представляет совсем простая штука - мотор в НИВЕ смещен вправо от продольной оси. Саатветсно нагрузка на правую сторону подвески больше. Со временем проседаю и сайленты и тяги, а не только пружины. Поэтому всегда будет правый уклонизм! За рулем зверь! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Alek923 И бак справа | ||||
Могу дать диагноз. Причем точный. Это (перекос) характерен только для (не всех) Нив типа Форы, пятидверок и прочих удлиненных. Кузов сваривают неправильно. Заметьте, говорят о том. что передок стоит ровно. Уверяю, что причина в этом. | |||||
Aleks923 Reg.: 4/9/2005 | РСГ Михалыч Совершенно напрасно смеетесь! Продольная развесовка нарушена, спроси любого! За рулем зверь! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Alek923 А я и не смеялся, думаю, действительно, правая передняя пружина проседает больше. | ||||
А почему на новой так? | |||||