к поребрику уклон идет, а правое колесо к нему ближе, может это из за уклона?
| 30 older posts on previous pages | |||||
Ed Reg.: 3/30/2005 | |||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Нет. Это так совпало. Надо было сразу уточнить. Уточняю. Даже на ровной горизонтальной поверхности машина наклонена на правую сторону. При новых-то пружинах! | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | А у меня так же только в левую. Хочу вот открутить панара в выходной и посмотреть что получится. | ||||
Alex A. Bel. Reg.: 2/3/2005 | ZanudA а загнать на сход развал и попробовать светом промерять геометрию? Или я туплю? | ||||
PzVII Reg.: 12/22/2004 | Новые пружины - не панацея. Сколько было уж отчетов, что попадаются пружины, которые через неделю проседают. Надо вооружиться рулеткой, линейкой и сперва выяснить: что ровно, а что криво. Например, если расстояние от лонжеронов до заднего моста одинаковое справа и слева, то опаньки - пружины в норме, а кузов кривой. Если оно разное - мерять от отбойников до моста - может, чашка в кузове продавлена. И так далее, пока не будет четкой картины. Амортизаторы, скорее всего ни причем, только если с одной стороны они заклинены. Но это бы ты почувствовал. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 |
У меня точно также было. Но после капремонта кузова стало все на место. Так что большая вероятность дефекта кузова. А она случайно "не перевертыш"? | ||||
Нет. Но есть одно но. Когда её дергали из болотца 53-м газоном, то водитель, от усердия, дернул пару раз так, что, на втором разе (разу), вырвал переднюю левую буксирную проушину. После этого, мастера сход развал сделать по штату не смогли и вывели мне какие-то средние углы. Кастер чуть не ноль и т.п. Дорогу держит плохо с такими углами, но резину не "кушает". Тысяч десять проехал уже - резина в норме. Наверное - повело кузов, НО ПОЧЕМУ он накренился вправо?!?!?!?. И ещё - субъективно - когда сьезжаю с бордюра и принимаю горизонтальное положение, машина стоит очень криво. По прошествии некоторого времени - выравнивается, НО не до конца. И вопрос тогда - где померять геометрию в ВАО, чтоб недорого и в выходные. Может кто знает? Яндексом не очень ищется. Нашел в Южке, но туда ехать лениво. | |||||
AEA Reg.: 5/27/2005 |
вот ето похоже на аммы. ради интереса отсоедени их посмотри,тока не ездий. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 |
Кузов повело и здоровые амы будет подклинивать. Отсоеденит их и возможно этот дефект пропадет а поставит назад и вновь появиться. Здесь однозначно надо проверять геометрию кузова. | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | Volinyaka впринципе согласен. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
slerg Reg.: 10/26/2005 | У меня тоже был наклон в правую сторону,сменил все пружины(поставил от шнивы задние целиком,передние подрезанные на 3/4 витка) машинка встала ровно.А кузов гуляет капитально, хоть и не гнилой,всё проварено,после диагонального вывешивания невсегда можно закрыть багажник(Ваз-2121).Хочу дугу жёскости вот тока чертёжик бы. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Короче, докладываю: умерялся в пятницу весь, в усмерть Если панара открутить, то не происходит ровным счетом ничего. Если после этого ослабить крепление всех тяг заднего моста тоже ничего не происходит. От опорных площадок задних пружин до пола расстояние примерно одинаковое, разница мм 3-5 Учитывая что передок тоже стоит ровно - кузов однозначно не кривой. Разница в длине левой и правой пружины в сжатом виде. Левая с проставкой 40 мм такая же по длине как правая с проставкой 10 мм. Если вспомнить что пружины я уже менял местами, получается что левая задняя сторона, машины тяжелее чем правая задняя Единственное отличие между право и лево что нашел это то что на ШНивском мосту чашки под пружины приварены как бы с разницей в 180 градусов. С лева последний виток смотрит назад, с права вперед по ходу машины. Короче оставил все как есть - надоело разбираться, а понимания так и не наступило | ||||
MasterHome Reg.: 12/9/2004 | G8. Чашки задом-наперед приварены и на старом мосту и на мосту классики. Это фича видать такая... | ||||
Shun Piker Reg.: 12/8/2004
| И у меня машина "приседает" на правый задний угол. Спереди все нормально, а сзади довольно заметно. Но, самое интересное, что проседание это, как я заметил, часто зависит от кривизны (может даже и невидимой) поверхности на которой стоит машина. Вот вроде на площадке перед домом, если я ставлю машину на левой половине, то он стоит более менее ровно, а вот если ставлю направо - то стоит криво, хотя площадка вроде ровная и вполне аккуратно засфальтированная. А на даче, на земле всегда стоит ровно. Вот и думай тут. Но я все же грешу на пружину. Амортизаторы с обеих сторон одинаковы, да и расстояние от колес до арок, когда кажется, что машина стоит ровно - тоже одинаковые. | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | Shun Piker Я для проверки в гараж и задом заезжал и передом, все время получается что машина стоит примерно ровно. Но ведь слева проставка вставлена, а справа только штатная. Счас вообще выровнял ее в ноль практически. Оказалось что Купер если без камеры, то проседает на 10 мм больше чем он же с камерой. Я право и лево сзади поменял местами, получилось практически идеал. | ||||