| 375 older posts on previous pages | |||||
Nikolaevizh Reg.: 3/15/2014 | Момент на головке блока есть резьбовая пробка. Сгнивает. Было такое на старой шестерке. Снять головку и заменить пробку. В продаже нашел только у диллера ВАЗ. В простых автомагазинах даже под заказ не было. | ||||
kumle Reg.: 11/26/2013 | Всем привет! Менял сегодня патрубки на силиконовые и термостат заодно. Когда вынул термостат из коробки увидел что боковые патрубки у него расположены под углом 180градусов, у моего старого было 120. Решил все равно поставить, при этом патрубок что идет в блок двигателя изогнулся неестественно и немного сплющился. Вот думаю, оставить как есть, или переделывать? | ||||
Cossack Reg.: 7/27/2009 | kumle: 5/21/2022, 11:55 PM +03 ››
Это термостат для Нивы 2121, к нему совсем другие шланги. На 21213-21214-2131 термостат от "классики" с углом 120 между патрубками. ИМХО, меняй термостат на правильный. Или подбирай короткий шланг между термостатом и помпой с изгибом. Я себе так сделал, но исключительно потому, что выбирать особо не приходилось, пришлось вкорячивать, что было - от 2121. Зато, похоже, настоящий Метал-Инкар 83 град, работает без нареканий уже лет 6 или больше. Обрати внимание, на термостате и на входе помпы патрубки разного диаметра, просто отрезок изогнутого шланга не встанет. А оставлять с изгибом я бы не рекомендовал - он и сейчас может повлиять на циркуляцию, а со временем ухудшиться еще дальше. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Tom Hadson Reg.: 9/15/2016 | Народ, а можно ли на герметик вместо прокладки собрать стык блока и подводящей трубы отопителя? Или искать прокладку (дефицит, оказывается) IMG_20220628_105712.res.jpg  IMG_20220628_184426.res.jpg  Моя первая машина. | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | Tom Hadson Накрайняк режешь из паронита и герметик с 2-х сторон. "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Ампер Name: Николай
| Tom Hadson Конечно можно,хорошо очистить обезжирить тонкий слой герметика выдержка 10 минут и затягивай. Я к примеру помпу всегда на чисто герметик ставлю ни когда ни чего не текло. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
nibor Reg.: 10/10/2012 | "У нас кладут асфальт местами и немного Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) | ||||
Tom Hadson Reg.: 9/15/2016 | nibor Ампер Спасибо! Я вот тоже на помпу глянул, увидел, что она на герметике сидит, и тоже решил поставить. Сделал всё как надо, только вот когда гайку затягивал на шпильке, там что-то многообещающе щёлкнуло. Смотреть не стал, помылся, закрыл гараж и побрёл домой. Моя первая машина. | ||||
Globetrotter Reg.: 12/26/2011 | DoChirac: 3/30/2022, 8:26 PM +03 ››
Тут дело такое- эти хомуты рассчитаны строго на определенный размер патрубков, то есть, они не сжимаются меньше своего определенного размера, и не расширяются беспредельно. Соответственно, если написано, что для наших машин требуется 41х12, то и следует ставить именно эти размеры, иначе смысла замены винтовых на пружинные нет- зимой все равно может подтекать. Я прикупил хомуты Norma 40х12 (исходя из принципа "жми туже- не будет хуже" | ||||