| 15 сообщений на предыдущей странице |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Лучше предпринять действия заранее. А именно:
Если в машине есть хомуты старого образца со шплинтом - не поленись и выбрось
их все. Они очень неудобны в стягивании и стягивают их
особенно если второй и более раз как попало.
С хорошими нормовскими хомутами как-то спокойнее ездить. |
|
Рег.: 13.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 1328
Откуда: Москва.
Возраст: 58
Авто: 21214-М, 2013 г.в. | У меня,однажды зимой по дороге в Тверь потёк(очень резко и сильно) радиатор печки. Пришлось снять один патрубок,а второй перемкнуть на его место. Т.е. полностью отсоединил отопитель. Так и ехали всю дорогу без печки ![[:down]](/em?em=ZG93bg "Не одобряю") .Я рулил,а пассажиры тёрли замерзающие окна. Вспомнишь-вздрогнишь.
С уважением, Михаил. |
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 50
Авто: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | Berlic
Слушай. Эпидемия!
Я вчера по дороге на работу один-в-один точно в такой же ситуации оказался! Правда мне повезло, что это случилось в 300-400 м от автомагазина. Сбегал, купил патрубки, тосол и все поправил. Заняло это 20-30 мин. вместе с походом в магазин.
А хомуты у меня уже давно винтовые стоят, но все равно о них патрубки режутся. У меня это уже в третий или четвертый раз.
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Эпидемия - потому что похолодало. Резина дубеет.
А винтовые хомуты тоже бывают разные.
У хороших винт стягивающий хомут не выходит на внутреннюю
сторону хомута, и стоит он далеко не 3 рубля.
Вот очень полезный сайт |
|
|
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Резина фиговая на эти патрубки идет... Лопаются не столько под кромкой хомута, сколько рядом, по краю патрубка. Сам недавно профилактически менял только потому, что трещина появилась в патрубке. Причем резина мягенькая и трещина в глубь и в длину не росла (вроде бы). В идеале заменить бы их резинотканевыми армированными шлангами. В бытность дефицита видел такое на 2101. Там шланг петлей ставили, чтобы перелома резкого небыло. С установкой ШНивовского термостата думаю один из патрубков станет прямым, а вот над вторым стоит подумать.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Запасных шлангов с собой неохота возить все время.
Да и ковыряться на улице, особенно зимой, удовольствия мало.
Может есть какие-нибудь зажимы?
Например, что-нибудь типа хомута для глушака, но с резьбой до самого конца и площадью контакта побольше (чтоб не резало шланг).
Надеваешь скобку на шланг (перед повреждением, ближе к двигателю), одеваешь на "ножки" скобы планку и закручиваешь от души двумя барашками.
Делов на две минуты, инструментов не нужно и до ремонта можно доехать. |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Berlic
Два пруточка, в них на краях отверстия. Через отверстия два болтика (навроде тисочков получается). Затягиваешь болтики, пруточки сходятся вместе и зажимают шланг.
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | MasterHomeИ через пару километров, если не сразу, он в этом месте отрезается, как ножем! ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") Вот если б что-нибудь с большой плошадью контакта... |
|
Рег.: 09.12.2004
Тем / Сообщений: 3 / 2810
Откуда: Каменск-Уральский
Возраст: 47
Авто: 212180 1,7 карб | Berlic
Два болта стягивал проволокой по этому принципу. Ничего не отрезалось. А больше ничего для экспресс-заглушки без снятия патрубка не сделать. Даже заглушку в патрубок загнать - уже его снимать надо хотя бы с одной стороны...
|
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | MasterHomeПеречитал сообщение еще раз - уже после обеда ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Понял. Как раз примерно такую тему и имел ввиду. Сорри ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет") |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | а я от иноведра безимянного приспособил армированные давно стоят уже
мышь вездеходная |
|
Рег.: 23.09.2005
Сообщений: 76
Откуда: Краснодарский край
Возраст: 43
Авто: MMC Outlander XL 2,4 MIVEC, ВАЗ 21214 2004 г.в. | А чем вам армированные шланги не нравятся, которые метровыми кусками на любом авторынке продают, резмерность 16х25? Ставите вместо штатных этих патрубков и всё нормально. Да, и хомуты ещё хорошие, чтобы не резали шланг. Я сразу после покупки, когда кран "печки" выкидывал (он теперь под капотом от 41-го Москвича), так и шланги за одно поменял, зная как они на морозе лопаться любят. Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:или я не о тех патрубках? ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | да о тех только они прямые а родные формованные поэтому что бы проложить надо петлю делать
мышь вездеходная |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | А насколько они термостойкие? |
