| 45 сообщений на предыдущих страницах | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | 3 мырга ключ выдает неправильный код,4 мырга эбу определил что апс обучена с другим эбу Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду: там написано про шеви у них вместо диода зуммер кода теже мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | mouse733:
Вроде именно три мырга. Получается, что это та же ошибка 1570, но проиндицированная иммобилайзером. Не могу понять, почему этого не было раньше, а появилось только в последние дни. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | у нас сейчас мусолится в определенных кругах тема про потерю кода ключа от соседства с мобилой как только будет что то дельное напишу,а так рекомендовал бы проверить антенку иммо и её разъемы Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд: зы. к теме с мобилой я отношусь скептически скорее просто глюк мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Да, я бы тоже усомнился в версии про мобилу. Разъемы проверю, но все это очень непохоже на плохой контакт. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | ну если непоможет тогда остается только один путь чистить память и подшивать ключи новые мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | mouse733 Ключ нормально снимает иммо с охраны, т. е. подношу его к антенне, сразу пропищило - и все. Так что с ключом абсолютно все в порядке. Такое впечатоение, что резко и во много раз упала скорость обмена информацией между иммо и контроллером. Или же между контроллером и компом. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | а если бк отключить попробовать ? мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | mouse733 Проверю обязательно. Но пока никуда ехать не планирую - работа дома. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | ALER ну как победил иммо ?Я сегодня боролся с проблемкой такой в шевике,с пятого раза заводилась и ошибка таже,правда бк нет.Почистил оперативку в эбу и подшил заново ключи все,пока с первого раза тьфу три раза мышь вездеходная | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Я просто стал ждать несколько секунд, пока не инициализируется маршрутный комп. После этого заводится сразу. Точнее, первый пуск утром - со второго раза, это в другой теме обсуждалось. Я уверен, что никаких плохих контактов в системе нет, снимается с охраны иммобилайзер сразу (пищит соответствующе), т. е. с ключами тоже все в порядке. Дело явно в том, что иммо и БК подключены к одной цепи и мешают друг другу. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | и эта пищала что ключ прочитала начинаешь пускать а в ответ тишина Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд: я вообще сначала думал что проблема в другом месте,потом когда ошибки прочитал стало ясно все мышь вездеходная | ||||
Zap Рег.: 23.10.2006 | Мужики, выручайте. Нива 21214, 1.7i, MP7.0. Купил недавно, заводилась "с полтычка". Предыстория На очередном ТО решил профилактически поменять провода и свечи, т.к. первым было уже 3 года, а свечи вообще неизвестно когда менялись (прошлый владелец не сообщал). Свечи поставил NGK (тут их все хвалят, да и у меня раньше при использовании на других авто никаких претензий к NGK не было). Провода силиконовые Finwale (других на коммутатор GM вообще не нашел, сначала купил Tesla - не подошли диаметром колпачков). По виду все не поддельное, покупалось в более-менее приличных местах. Проблема Машина сразу стала плохо заводиться, сегодня чуть холоднее на улице стало - так вообще только с 6-го раза. Схватывает, секунду другую покрутится (неустойчиво, обороты плавают, троит и детонирует) и глохнет. Боюсь первый мороз и все, привет... Бортовыой компьютер в списках типичных неисправностей кроме всего прочего выдал: трудный запуск, калильное зажигание (установлены свечи с неверным калильным числом), неустойчивый ХХ, детонация, повышенный расход топлива. Вопрос Посоветуйте с чего начать. Поменять свечи или провода? Или и то и другое? Или дело вообще не в них? P.S. В FAQ не посылайте, прочитал все что касалось свечей и проводов, также осилил все 13 стр ветки о свечах и топик о плохом запуске в морозы. Кстати в факе смутила такая фраза:
Кто-то из ребят мерял сопротивление проводов и к великому моему удивлению оно достаточно сильно отличается у разных производителей. Свечи-то у меня с доп. сопротивлением (инжекторные). В общем в башке сумбур, вправьте мне мозг на место, пожалуйста! Бездорожью он рад, лишь спидометр брат И никто не сидит на хвосте... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Тема хотя и старая,но ,думаю актуальна всегда.У меня тоже такой же трабл присутствовал(MP 7.0).Всегда заводилась только с третьго раза:первый раз-вообще ноль,через пять сек-чихнет,еще через пять сек.-работает.Хотя мне это и не нравилось,особо голову не забивал,тем более прочел в За рублем ,типа эта трабла всех ВАЗовских инжей.Тем не менее заменил свечи,в бак регулярно добавлял авиационного керосина-ничего не менялось.А разгадка всей этой байды оказалась куда прозаичнее,чем можно было предположить.Объясняю.Мой водительский стаж -в будущем году двадцатилетие.Начинал в 80-х с шестерки и была она у меня 8 лет.Инжекторные машины эксплуатирую с 2001 года.Короче со времен классики у меня выработалась привычка ногу ставить на педаль газа.Просто ставить-не нажимая.Но,оказывается даже этого прикосновения достаточно,чтобы инж.его сосчитал.Как только я это понял-траблы исчезли.В любую погоду заводится,ну не с пол-пинка,но с третьего оборота стартера стабильно. | ||||
Zap Рег.: 23.10.2006 | Ты хочешь сказать, что и касаться не надо? Или что наоборот, надо нажимать посильнее? У меня стаж хоть и не 20, но тоже имеется и у всех моих карбюраторных авто процесс запуска происходил очень по разному Свечи, кстати, я поменял на такие же как стояли изначально - Brisk. Заводится лучше, но по утрам все равно тухловато. До проводов пока не добрался. Зато меня осенило - я совсем забыл, что менял еще и топливный фильтр! Стоял без опознавательных знаков, поменял на MANN. Сейчас думаю дело в этом - надо менять. Ибо заметил - после того как схватилась и неустойчиво пытается работать (но еще не успела заглохнуть) - если хорошенько поддать газу - выравнивается и появляется нормальный ХХ. То бишь возможно давления в бензиновой магистрали может не хватать. Бездорожью он рад, лишь спидометр брат И никто не сидит на хвосте... | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | во во, у меня стала заводиться хуже значительно тоже после замены топливного фильтра. Поставил желтый Невский фильтр, других не было. Хуже стала заводиться не только в мороз. Раньше машина просто "включалась" как тумблером, а сейчас заводится вроде нормально, но секунд 5 стартер молотит. | ||||