ewgeny
элементарно с наличия искры, топлива в рампе, осмотреть дпкв
элементарно с наличия искры, топлива в рампе, осмотреть дпкв
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
rational gaze Рег.: 18.02.2017 | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ewgeny:
Так и будешь все датчики и исполнительные механизмы менять - один за другим: авось поможет? | ||||
evgenEKB Имя: Евгений | БК показывает явную неисправность.кз, обрыв, замыкания.бк не панацея.но вещь нужная в авто. | ||||
ewgeny Имя: Евгений
| ALER БК обязательно поставлю. Максим84 Глохнет ... на ходу пропадает тяга и загораются ламы на панели. Как она еще может глохнуть?! rational gaze Ок. По порядку так и пойду. | ||||
Максим84 Рег.: 18.12.2013 | ewgeny Ощущения короткого замыкания нет? Если заглох сразу заводится? Если не сразу, стрелки и чек не дрожат? | ||||
ewgeny Имя: Евгений
| Максим84:
На стрелки внимание не обращал. Посмотрю. CHEСK у меня горел еще при покупке авто. Я с ним более 1000 км отмотал пока до дома доехал.Началось то все после замены цепи ГРМ. Может как-то ДПКВ влиять на запуск ДВС? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ewgeny Купишь БК и узнаешь, в чем причина. Гадать - бессмысленно! Начни с покупки БК. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | ewgeny:
Конечно может. И влияет. При его неисправности авто не заводится. Попробуй у кого-нибудь взять заведомо исправный для проверки. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Sa300d Имя: Александр | ewgeny ewgeny:
Только очень богатые люди могут себе такое позволить... Если загорелся ЧЕК - сразу надо ехать на комп. диагностику. Не надо ничего ждать, ни о чём гадать - просто ехать и всё. Это правило, которое игнорируют только те, кто заранее подумал и установил себе толковый БК. Если началось после манипуляций с ГРМ - сморите там, пока не добрались до диагностики. Разъём плохо накинули. Я раз лохонулся - плохо протянул провода датчика КВ после замены ремней навески. Жгут чуть не оборвало. Смотрите соединения и провода в районе проведения работ. Если осмотр ничего не дал - к диагносту. Они, кстати, бывают разными. Некоторые "диагносты" тупо читают коды ошибок, распечатывают неисправности, бывает даже без расшифровки, и отправляют, взяв у Вас 500, а то и 1000 р. Таких "диагностов" не следует кормить. | ||||
ewgeny Имя: Евгений
| Sa300d:
Да ладно уж... Я не раз слышал даже от самих диагностов "Да ни чего страшного, езди. Он у тебя на погоду реагирует". По этому меня и не напрягало это. Вторая машина у меня TOYOTA MARK II, на нем бы меня это сразу насторожило. Куда лезть и чего делать я понял | ||||
serz Имя: Сергей | ewgeny:
Это не диагносты, енто метеорологи. | ||||
ewgeny:
Поверьте машины ни чем не отличаются.  | |||||
Sa300d Имя: Александр | ewgeny:
Как меня всегда умиляют такие рассуждения... Из серии "отечественные машины любят масло похуже". Любая техника нуждается в качественном обслуживании. При чём, чем техника слабее, менее качественная, тем в более серьёзном обслуживании она нуждается. Нива - очень требовательный к обслуживанию автомобиль. Наплевательское отношение к ней ведёт к постоянным проблемам и расходам. | ||||
ewgeny Имя: Евгений
| Sa300d:
Ни кто и не спорит с тем, что автомобилю необходимо качественно обслуживание.Только Ниве обслуживание нужно или заново разобрать её и собрать согласно норм и требований безопасности? Не цепляйте эту тему Всем спасибо за дискуссию. Завел Ниву. Проблема была в проводке, а именно с реле включения б/насоса выходит серый провод на б/насос (+) и в 20...30 см от реле есть разъем на котором провод окислился и отпал. Разъем заменил и пропаял. Все гуд. | ||||
serz Имя: Сергей | ewgeny:
Яво ящо мона, разъём, вверх поднять. А я бы яго вообще исключил.Разъём. | ||||