Плохо заводится (инжекторная)

на звездочки должен быть отлив, он приклепывается к звездочке и с него датчик считает импульс, он мог отвалиться , или могли поставить звездочку от карбюраторной, тогда такого отлива вообще не будет, в первом и втором случае будет ошибку по датчику выбивать.....
а так внешне они одинаковые, разница между ними только в этом.....

leo46
поправлю...карбюраторная никак не поставится она 2 рядная, могли поставить от евро 2 простую звезду распредвала

резонно, ошибся в формулировке...

На евро2 нет датчика распредвала?

Если с контроллером MP7.0, то с ним только на Евро-3 был и таких машин было немного. С 7.9.7 и более поздними он уже был на всех, кроме двигателей 2130.

Так что должен быть.

Только что с сервиса, это был АААДДДДДД ребята!!!!!11
Вообщем дела такие, открыли клапанную крышку, искали отлив на звездочке, а его нет механик прищурился и обомлел, грит у тя че цепь то двухрядная? тут я сам офигел оказывается цепь и звездочки стоят от семерки, и соответственно никакого отлива под датчки там нет, он бы там просто не поместился уже, вот бывший хозяин подарок мне сделал. Передо мной стоял выбор забить и оставить все как есть, или же устанавливать все родное под датчик и с однорядной цепью, я не долго думая выбрал второе Потопал на рынок и приобрел все что надо, вышло порядка 2тысяч с копейками (это звездочки родные, цепь, башмак, успокоитель и сразу решили поставить автоматический натяжитель цепи, прокладки, и заодно заменили ремни гура и еще какой-то непомню). Потратили очень много времени на выставление по меткам новых звездочек. Заехал в 11 дня, уехал в 6 вечера.
Теперь об ощущениях после замены. Стал устойчивый холостой ход, при разгоне нет полусекундных провалов, газ стал намного мягче, разгон куда резвее, раньше думал еду на камазе оказывается нива едет быстрее! Вообщем все затраты оправданы, к тому же должен снизиться расход топлива, по моим замерам был около 18-20. Нужно еше масло поменять, всему свое время

Фото до:


Фото после:

Похоже,что бывший хозяин-натуральный придурок,мягко выражаясь.
Такого издевательства над машиной я тоже никогда не встречал.
Остается надеяться,что это последний "сюрприз",который он тебе
оставил. А про установку БК все-таки подумай на досуге.

Все мои предположения оправдались Расход теперь в городе 13литров!!!!

Corsair
я бы посоветовал, через 1000 другую км заглянуть под крышку, объясню почему, качество з\частей очень плачевное, и если прикупили себе сырец звездочки может случиться серьезный каюк....
звездочки и цепь в каких упаковках покупались????

Доброго времени суток всем.
Народ подскажите где что глянуть или обмануть?. При минус 24. Заводится без проблем , но сразу глохнет, и так раз 6 потом заводится! Мож где что обмануть можно. (ВАЗ21214 2001 г bosch 7.0) Морозы то крепчают , а ездить надо!
Заранее спасибо!

MAXIMUS
А ты попробуй заводится с нажатой педалью. Не знаю, почему, но у меня это работает

А у меня заводится нормально, прогревается до +15 градусов по компу и глохнет, заводится только с нажатой педалью газа и не держит холостые до +22 градусов, потом всё ок

Было у меня такое на прошлой машинке. Помогало скинуть-одеть разъём ДМРВ.

Ответ самому себе. Не знаю что помогло, но все же.....
Сегодня -23.
Вчера перед тем как заглушить хорошая перегазовка. Сегодня перед запуском отключил ДМРВ. Старт с пол оборота. Дал немного поработать после чего заглушил и подключил датчик обратно.

Ну прям шаманство какоето! Теперь машина один раз заводится с первого раза без ДМРВ, на слкдующее утро без ДМРВ заводится и сразу глохнет. Ставлю на место ДМРВ -заводится. Проще говоря проблема осталась открытой!