| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| shtirliz73:
Думаю начинает проскальзывать ремень. shtirliz73:
А это причина. Не стоит уменьшать шкив, там и так нагрузка от тены приличная, да и после длительных 3500 об получишь перегрев гены. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Rikki За то на хх напряжение норм да и не может из за этого ремень проскальзывать. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| shtirliz73:
Более мощный гена сильнее тормозит и легче идёт в юз наш дохленький ремень, мы ж усугубляем проблему уменьшив шкив. Умные люди на многоручьевые шнивские переходят - там пожалуйста, все узлы будут живы долго. Апро понты - ирония конечно. И ещё, наверно уже третий раз пишу С МАЛЕНЬКИМ ШКИВОМ В ДАЛЬНЕЙ ПОЕЗДКЕ СОЖГЁШЬ ГЕНЕРАТОР. Он перегреется из за потерь в стали на высоких частотах. ЗДЕСЬ ВСЁ ПРОСЧИТАНО ИНЖЕНЕРАМИ. Так гена мощный разве не поднял отдачу? кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Rikki:
Я читал где- то в сети тесты генераторов. Так вот получается, что более мощные генераторы не имеют большей отдачи на холостых оборотах. Я не могу обьяснить технически и подробно, но смысл такой, что на низких оборотах отдача "копеечного" 40- амперника и 214-го 80-амперника примерно одинаковы. Но стоит немного поднять обороты и проявляются преимущества. Поэтому и ставится шайба чтобы поднять обороты генератора, не поднимая обороты двигателя. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | shtirliz73 тоже об этом слышал! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | shtirliz73 а как же тогда к примеру мой случай брать??? был 2108, рабочий, на ХХ 13,5 от силы, на оборотах 14-14.2 стартвольт ХХ 14.3-14.4, обороты то же самое | ||||
leo46 Рег.: 05.07.2010 | Stranger21ufa:
только вот почемуто он на всех нивах с такими приборками, где стоит на АКБ диод светится немного и это его нормальная работа..... Во нашел https://www.niva4x4.ru/t/6EkS4CkaSeysJ5eRzvVr_w/25 | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Legio:
Извини, я не понял, что это. Но если это другой генератор то не могу я обьяснить, почему так. У нас каждую машину можно рассматривать как уникальный случай. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| shtirliz73:
Ерунда, все токи растут пропорционально мощности. Вот данные бошевских генераторов, они по конструкции ничем не отличаются. 1800 -это хх, на движке 900 получается. Просто на наши гены такие данные ещё поискать нужно. Забавно, ток отдачи на низах пропорционален весу ген,но гена 214 заметно тяжелее 55ки, без кожуха, значит на низах эффект будет обязательно. shtirliz73 Ты уж отпишись таки о результатах, гена сдох, мож акб помер, мож холод виноват, нам интересно не из праздного любопытства, у самих стоят железные кони мёрзнут parametry-gener.gif  кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Мужики, аккумулятор я восстановил( даже зелёный глаз на нём засветился, который два года чёрным был). Генератор выдаёт в районе 14,2- 14, 5 во всём диапазоне оборотов. Ремень я не натягивал, считаю, что он у меня натянут как положено, не слабо и не сильно. Три дня отъездил по самым морозам, аккумулятор по прежнему сияет зелёным глазом, значит генератор работает- мне этого достаточно. Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| shtirliz73:
shtirliz73:
Похоже по невнимательности ты своими постами нас ввёл в заблуждение. АКБ так не проявляется, наверное ты просто контакт с АКБ "обновил" , пошла зарядка, появились вольты. В любом случае этот опыт дорогого стоит, для меня например тоже. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Rikki:
Я его реально обновил. Были установленны новые контакты в машине( и "+", и "-"), контакты аккумулятора после зарядки обработаны крепким раствором соды и смазаны силиконовой смазкой. Результат: shtirliz73:
Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| shtirliz73:
Очень разумно, я свои контакты задолбался чистить. Мой титан тоже зелёным мне сейчас глядит, удобная вещь, без глазка я бы точно получил 2 случая порчи нервов и денег, акб с глазком окупился уже 2 раза. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
shtirliz73 Баянист Рег.: 04.01.2009 | Ко мне понимание о плохих контактах пришло после сорванной спины( "кривой" стартер на 25 градусном морозе). Там, где кончается асфальт, начинается Родина! | ||||
SAYKOMAN Рег.: 07.11.2011 | Привет народ. Подскажите правильно я понял статью ФАКА замена генератора 2121 на 21213,21214. Провод из-под гайки генератора (контакт 30) переносим под гайку контакта 61 на 21213 Г. и +В на 21214 генераторе. Черный провод с РС-702 (контакт 30/51) это + к лампочке. Провод с РС-702 контакты 86 87 изолируем и закрепляем чтоб не болтались. Остальные провода с генератора используем 1 как возбуждения на схеме красный 2 переносим и используем для управления втягивающим на схеме синий Копия g213_21s.gif  | ||||