Не пойму, в чем дело. Когда примерно года три назад перебирали машину после покупки, заменил передний кардан - был очень сильный люфт в шлицевом соединении (не по-оборотам, а э-э-э... ну, если на излом...) купил новый (именно нивовский, усиленный, не жигулевский.) регулярно шприцевал, но вот этой зимой опять вибрации выше 70... Полез под днище - ТА ЖЕ САМАЯ ФИГНЯ - кардан с люфтом!!! Раздатка отцентрована - при ее нейтрали стоит, не шелохнется до 85. Это кардан бракованый или чего-то подтянуть (я где-то слышал про уплотнительный сальник) Обидно, что крестовины - в идеальном состоянии. Так что, кардан под замену, или можно попытаться из двух соорудить один, хотя бы до лета? Задний придется тоже менять - он и тогда был с небольшим люфтом...
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Люфт в шлицах? Тогда ничего не сделаешь. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | igor2121 в крайнем случае можно обварить по спирали маму шлицевую. Ее поведет - люфт уйдет. Но это не надолго. опыт не мой. Напарник по КамАЗУ рассказывал. Году в 93. | ||||
AEA Reg.: 5/27/2005 | если до лета,то шприцуй чаще. igor2121:
можно но я думаю не стоит,влетаеш на балансировку. ВАЗ 21213. вопросы)? в личку | ||||
maddrive Name: Алексей | Бери ижевские с волговскими крестовинами и не парься - там такие шлицевые, что грузовик на моноприводе потянут, не то что Ниву, где нагрузки половинятся. Да и крестовины волговские вазовским сто очков вперёд дадут как по удобству обслуживания, так и по надёжности. У меня уже ходят год, доволен. Единственный момент - их надо хорошенько шприцевать (особенно шлицевые) сразу после покупки. Слышал, бывали случаи убиения как сабжей, так и трансмиссии при установке без обильного шприцевания. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | maddrive:
А они один в один встают? И чем, в смысле, как их отличить от обычных нивовских, а то на рынке тебе и обычные назовут от Мерседеса... Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд: Кстати, крестовины-то почти три года отходили - ни намека на износ, а вот шлицевое... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
maddrive Name: Алексей | igor2121 У ижевских шлицевое диаметром с трубу кардана, а у штатных чуть толще большого пальца. Крестовины волговские посмотри как выглядят (на волговском кардане, например 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Антоха Reg.: 12/21/2004
| igor2121, если найдёшь такие карданы, расскажи потом. А вот если имеются 2-ва кардана(передний и задний),у обоих люфт в шлицевых соединениях. 1) шлицевые соединения разъединяются? 2) Можно их поменять между собой(с первого кардана на второй и на оборот)? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Dezr Reg.: 7/7/2005
| Мужики, объясните. На Ниву могут подойти Ижевские карданы???? И нудны ли доработки? И вообще игра стоит ли свеч? --- | ||||
maddrive Name: Алексей | Dezr Если ижевские в смысле произвожства (г. Ижевск), то, естественно, ДА, т.к. они под Ниву и делаются. Если от ИЖа (машины) то не проверял. Антоха Менять шлицевые - это резать, варить и балансировать. На мой взгляд, проще новый купить за полторы т.р. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | тоже проблема с карданами... биение от 80-ти ... только передний есчё цепляет за крепление раздатки, особенно на кочках и движении назад ; что собсно понятно. Кардан 1,5 тыс. --- хуже чем за 2,6-8.... но этот дороже. Не получится ли дюже дорого за 1,5 тыс. ?.... Вот за крепление цепляет... не сталкивался, на прошлой нивке не было таких проблем. Мож с подкладками под крепления помудрить ?... кто сталкивался ? | ||||
maddrive Name: Алексей | холодок Видимо, ты имеешь в виду заднюю опору КПП. Нужно болгарочкой подпилить и отантикорить. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | эта мера вряд ли поможет полностью... поднимал пыльники и видно, когда выключаешь блокировку как кардан стукает по нему... такое впечатление что раздатка слишком уж " плавает ". | ||||
igor21214M Moderator Reg.: 12/23/2004 | maddrive:
Чего-то у нас я таких не встречал, не припомню... Впрочем, посмотрю, может, кто и продает. Да, в остальном согласен - чем такие соединения туже, тем долговечнее... Спасибо всем! Будем искать до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Извините за то, что вмешиваюсь, но вибрации, в том числе карданов - моя специальность. Карданы от Нив нам приходится балансировать по нескольку за день. Они дисбалансированы ВСЕ ! 100% из 100% возможных! Если не разрушено шлицевое и приличные крестовины, то балансировка на станке полностью избавляет машину от вибраций. Тонкостей и подробностей могу рассказать очень много. | ||||