Выбор резиновой лодки.

Мурлокотам
Ошибся да Ямаха конечно она даже порезвей будет по отзывам . А ремонтно пригодность определяется только вложенными средствами у таких . Это у китайцев запчасть не найти на такие есть всегда . Именно у Ямахи раньше совсем не было проблем с запчастями да и в ремонт их брали охотно . Но мотор сам по себе очень надёжный так что сломать надо постараться. Главное на масле не экономьте лейте норму и не то что попалось .Наш газпром лукой (для двухтактных и лучше лодочных но можно и просто 2Т ) предпочтительнее непонятно каких если что.

Да я его ещё не купил сообщение написал, продаван молчит. И есть в продаже Ямаха 8, но она старше и там владелец брал уже б.у.и по общению с ним не особо он в моторах понимает и не может ни чего рассказать о нём конкретного. В Ямаха 6 меня и вес и мощь вполне устраивает. жаль встроенного бака у них нет, но это всё вполне решаемо. смотрел на Ютубе там один товарищ себе вохле мотора корзину соорудил на баллон, что справа идёт и канистра в нём очень удобно стоит.

Мурлокотам
Как понимаю покупать будите из рук в руки ? тогда забыл сразу упомянуть обязательно посмотрите на состояние свечей .при покупке . Как и с машиной покажут если еть проблемы . Там одна может чуть чуть по нагару отличатся это не страшно но именно если чуть чуть а не чёрная при белой второй (самый крайний вариант тут ремонт 100% обычно)

Спасибо за совет. учту!!!

Первый признак перекупа их и с лодочными моторами достаточно . Второй вариант мотор ушатан отремонтирован на продажу.
Я не знаю как сейчас с ценами но брал сузуки 6 4т (они дороже) за 85тр б/у всего месяц был у первого хозяина . Свой 9.9 Hidea (достался в качестве платы б/у почти не катался ) Получается со вторых рук и 2021г продал за 70т р буквально вчера . Первоначально его хотел на смену своему 9.8 Hidea (всё же уже старичок) но тяжёлый (36.4 против 23.7кг взвешивал) не для меня .

Ну поздравьте меня!!! Взял я тот движок ,что в предъидущем сообщении писал и лодка кпк 330 Вятка то бишь со сланью. Жду теперь своё рыболовное хозяйство!
Теперь буду учить написать по мотору Ямаха, ибо обслуживать планирую сам, не зря же мы Нивы имеем🙃😉
Может подскажете,на что в первую очередь обратить внимание перед запуском и что нужно сети сделать и как правильно его на транец установить?

Мурлокотам
Первым делом советую менять масло в ноге . Если нет твёрдой уверенности что его там недавно меняли (менее 6 месяцев назад)
и оно зрительно отличное .Как есть в нете ,советую шприцем для масла авто .Менять можно на простое для трансмиссии или коробок авто (не помню маркировку) .то что рекомендуют в турбах за 2тр 100г можно не покупать разницы нет (кроме мифического вреда экологии и более видной эмульсии при попадании воды) .
Далее проверить свечи взять второй комплект и озаботится об свечном ключе с собой . по первости с маслом можно переборщить и режим движения не правильно выбирать свечи на воде возможно чистить придётся а проще поменять .
Более не чего особого визуально осмотреть на откручено и болтается .Тут главное прежде чем исправлять разобраться как должно быть ,а то как колодки на тормозах смазать эффект можно получить .
При желании можно смазать узел поворота ноги ,болты крепления к транцу и тд . А так же проверить фильтр или врезать авто в разрез шланга Но это так если руки чешутся ,Хотя я врезанный фильтр считаю полезным ,карб не разу не чистил .
Заводить без воды НЕЛЬЗЯ .помпу подпалите .Вода должна быть выше винта обязательно .
Установка регулировка только на воде по осадке лодки в воду и тому наклону транца что есть реально . На табуретах не настроить это совет в настройке от "Васи пупкина ученика 2б класса " гуляет в нете .

Большое спасибо, все учту!!!👍пока читаю форум по этому мотору.
Фильтра у меня есть для мотоцикла брал, хорошие в металлическом корпусе, вечные практически, бензин тоже буду фильтровать перед заливкой. У меня мото Минск 1975 года есть, я его с нуля собрал и отреставрировал, так что эти полезные мелочи мне известны,не знал только, что в японских моторах нет таких фильтров,но это не проблема;там работы на 5ть минут. Вот как масло в ноге поменять?!

Мурлокотам
Да есть фильтр в моторах только он маленький если грязь то быстро забивается на волне чревато .А бак трясёт именно на волне взбивая отложения.У некоторых как то гряз и в карбе жаклар забивать умудряется . Я и пишу если руки чешутся а так по факту пости не нужная вещь если аккуратно с бензином . Я часто со шланга с машины бак мотора заливаю так что попадание грязи не исключаю ..Да и мотор иногда даю друзьям на рыбалки хрен знает в каком состоянии они заправляют .
Масло менять лучше по теплу (+5 хотя бы) и на вертикальном моторе . Моторы у меня висят всегда . Прежде всего надо приготовить масло шприц чистую тряпку и банку, тарелку куда сливать .
Далее подставляете ёмкость откручиваете сначала лучше сливной (нижний самый) потом контрольный (верхний ) . Тут лучше заранее посмотреть где контрольный а где для промывки поле солёной воды (не знаю на вашем есть у меня есть ). Можно сначала его открутить посмотреть видно ли масло .наклонить мотор чтоб выступило . Почему нижний сначала да просто чтоб не залить всё так напор меньше
Выждать чтоб всё стекло ,время от Т воздуха но не менее 20 минут лучше .
Далее наливаем в шприц (носик с загогулиной делать) масло 0.5 желательно .и выдавливаем в НИЖНЕЕ СЛИВНОЕ отверстие . давить не быстро до того как на потечёт через контрольку но сильно не перебарщивать .Снять шприц закрутить болт Масла много убежать не успеет .Дать вытечь что излишкам через котрольку и закрутить её .ВСё . Если масло купите в тюбике (специальное для ног ) смотрите объём (не менее того что в паспорте мотора) . С тюбика выставлять в сливное напрямую если тот объёмы совпадают то всё нет до выхода из контрольки .
У меня такой шприц .

Да заливка только через нижнее и не быстро чтоб заполнить всё без воздушных пузырей .А то бывали вроде заливки 1/2 через верх остальное воздух ,Далее не хватка масла для смазки и последствия .

Спасибо. шприц такой есть. Заливать надо трансмиссионку как в Кп и раздатку Нивы?!

Мурлокотам
Для уверенности в паспорте мотора инструкции посмотрите там указано вязкость допуски и прочее . У вас вроде 80W90 GL-4 должно быть .

А GL-5 категорически нельзя? просто осталось немецкое после КПП

АА, путаю. у нас же 75 ка идёт

Разумеется лучше синтетику лить?