Предоставилась возможность измерить температуру входящего в салон воздуха. При -34 в салон шел воздух в среднем +56. Переделка была в установке радиатора отопителя Зил 130 в сапог печки, или как его еще называют валенок ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
В этом видео по адресу
| 480 сообщений на предыдущих страницах | |||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
Ампер Имя: Николай
| тут меня посетила очередная идея,может кто то уже и делал,но всё же. чтоб на больших оборатах радиатор не выхолаживался в одном месте,что если поток воздуха пустить не поперёк радиатора а вдоль и через всю его площадь. сделать можно так сверху пластина перекрывает почти весь радиатор оставляя к примеру с одной стороны щель 5 см,а с низу радиатор перекрывается с противоположной стороны и получиться что весь воздух будет проходить через весь массив радиатора и теоретически должно греть лучше. художник из меня плохой но принцып будет ясен.  редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Ампер:
Да чего переживать? Это ж не приговор Бывают плохие танцоры, от которых женщины в восторге... Идея-то интересная, но: А для чего радиатор закрывать-то? Что-бы эти цифры переплюнуть: Ссылка устарела Здесь: https://www.niva4x4.ru/t/E3S7MfaaQmSAw6liOoDL2A/123 "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Ампер:
Понятно, чтобы поток воздуха успевал нагреваться, надо снизить его скорость. Этого можно достигнуть, вернувшись к штатному вентилятору отопителя. С уважением! Александр | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| Captain:
Или увеличить поток жидкости через радиатор... Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
Ампер Имя: Николай
| Captain:
pvirtor:
так это давно всем известно,но попробовать думаю можно. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| Поделюсь опытом установки втулки резиновой 32х12мм в малый круг. Просто так она не влезла. Пришлось немного сточить на конус, мм 2 при ширине конуса 8-10мм. На самом деле она реально работает. При -30 не только на первой, даже на третьей скорости вентилятора 08 из сопел идет горячий воздух. Прогревается двигатель так же быстрее. По городу поездил в таком варианте. Пришлось приопускать боковые стекла, лень краник прикрывать было. При выключении вентилятора начинало затягивать стекла. Как никак в городе было на выходных -30, да и с ветром не маленьким. Так что кто мерзнет в ниве, самый экономичный вариант- резиновая втулка за 15р. Брал в запчастях для волги. Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
Хрыч Рег.: 11.01.2010 | pvirtor поставил эту втулку года 2 назад,в машине как была зима так и осталась. Потом поменял термостат и поставил медный трёхрядный радиатор-в машине зима,воткнул улитку от зубилы-стало гораздо тише в салоне но не теплее. На очереди газелевская помпа,если не поможет то остается только фуфайка да валенки с ушанкой | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Хрыч Как уже неоднократно было сказано на форуме в разных ветках(не мной), поиск тепла в Ниве задача комплексная!!! Установкой одной дроссельной втулки проблему не решишь... Комплекс мероприятий включает в себя установку КАЧЕСТВЕННОГО термостата(Шнива!!! https://www.niva4x4.ru/t/2fdkIYAKQGyEd6i8hb6JyQ/52 ) , который поддерживает темп-ру двигателя не менее 85 градусов, это первое. Второе, герметизация всех возможных щелей на пути воздуха от "сапога" до боковых/лобовых раструбов на предмет подсоса/пропуска оного. В-третьих, установка КАЧЕСТВЕННЫХ краника(08?) и радиатора печки(2123/1118/3х-рядный медный ШААЗ)по вариантам, предложенным участниками форума(выбирать по бюджету и кривости/прямости рук, радиатор по периметру обязательно уплотнять поролоном!)... В-четвёртых, все нововведения подключать 16/18мм патрубками... Все темы можно найти на форуме в общетехн. разделе и кузов/жестянка и FAQ, поиск рулит! Например, при покупке, из 4х предложенных термостатов я выбрал только один, который не продувался(у тебя скорей всего в нём засада)... В-пятых, при постановке вопросов конкретизируй свои параметры(темп. двиг-ля,темп-ру вх/вых патрубков печки, какая помпа? https://www.niva4x4.ru/t/OwI8rrgWThCkDw3QDd9c5A/41 2101/2123)... Уплотнители дверей тоже не забудь проверить/поменять... Смотри первый пост на этой странице: Ссылка устарела если ты этого хочешь добиться, читай, читай и ещё раз читай, что и как переделывали форумчане на своих машинах(хозяин-барин однако)... Моя фотка - на улице "-18", из лобовых сопел "+79" ТАШКЕНТ однако... Надеюсь мои советы помогут решить проблему Поздравляю всех с началом Роспилиады!!! тьфу, оговорился, Олимпиады!!! "Кому и кобыла невеста" © | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | alexlozzh:
Ничего подобного В первую очередь это: alexlozzh:
А остальное в "нехолодных" регионах нашей страны уже может и не понадобиться Ато есть любители менять краники печки, выламывая лишнюю пластмассу от корпуска печки.... а потом думают - чего оно не греет.... а просто воздуха много в обход радиатора хватает | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| avk666:
Да уж, да уж, да уж, да уж(Киса Воробьянинов - произнося, надо каждый раз понижать тональность и повышать громкость) Я имею ввиду тех, кто ищет жару в машине, а кого устраивает сток эти советы либо частично, либо вообще не касаются... Любителей много, согласен, удивительно, только что любитель под загадочным ником Хрыч уже заменив стандартный НЕИСПРАВНЫЙ термостат на новый(а проверить/сварить его пробовал, как в FAQ?) непроверенный=НЕИСПРАВНЫЙ термостат решил с помощью дроссельной шайбы найти жару в машине, скрывая от ФОРУМЧАН параметры показометра темп-ры ОЖ (БК не приладишь) ну как ему помочь? на 5-10 страниц флуд разводить?, - ни кого не обижая, я выложил ПРИБЛИЗИТЕЛЬНЫЙ алгоритм поиска жары... Форум это ж коллективный разум, ну типа бублик, кто понял подсказку, тот найдёт ответ, а кому-то дырка то бублика, как ни подсказывай... + заросший ржой патрубок с 4го цилиндра+подобный патрубок в помпу- ну нет циркуляции, когда её нет или она мала никакими Шниновскими термостатами/радиаторами печки жары не найти... "Кому и кобыла невеста" © | ||||
регион76 Рег.: 29.11.2011 | мужики а чем отличается радиатор шнивы от обычных класических(латунных, алюминиевых) ? Только шириной или поток жидкости подругому идёт? Закапал оренбург 2рядный, в раздумьях что ставить, с ним Т 60гр была при -20 на улице. Остальные доработки уже есть с уважением Андрей | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | регион76:
https://www.niva4x4.ru/p/pnRILciZRKyewxmhXDp5Hw Из фото основные отличия думаю ясны. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | у шнивского вроде в бачке перемычка вдоль | ||||
 | |||||
