Замена масла (Все темы про замену-смену масла здесь)

Можно уточнить для темного человека , надпись

означает, shell helix HX 7 полусинтетика (согласно надписи) и стало быть надо полусинтетику zic или лукойла ? Я правильно рассуждаю ? Просто у меня пока каша в голове насчет синтетики и полусинтетики . Никогда этим не занимался . Тупо брал одно и тоже масло лет так 10 ... Вопросом совершенно не занимался .

В наши движки можно лить лубок Российское масло, лука, Обнинск, Луку на заправках продают, Обнинск и подделывать из за цены не станут а вот бренды за милую душу, тот же синтек за мобил впарят

Сергей Мангилев
Подделывают всё .Отработку пропускают через сепаратор и фильтры . Иногда просто "перевыпуском" сменой даты хранения например ,для лука это актуально.

Для простоты можно считать, что тебе можно лит полусинтетку, т.к. минералку уже никто и не выпускает, наверное. Ну может говнойл только. А тратиться на "синтетику" для нашего двигателя нерентабельно.
Термин "полусинтеетика" введен меркетолухами в момент, когда стали производить масла на минеральной основе с добавлением дорогого пакета присадок.
т.е. в общем случае "полусинтетика" означает недорогое базовое минеральное масло и добавки хороших модных присадок.
А далее с течением времени и ростом требований к маслу производители стремились оставить недорогую "полусинетику" в продаже, но были вынуждены подмешивать в минеральную базу некоторое количество синетического масла в первую очередь для стабилизации температурной вязкости.
И вот дошло до того, что ZIC признался в открытую, а Кастрол и Шелл только намекали на то, что они стали делать "полусинетику" и "синтетику" из одной основы (базового масла) или их базы максимально приближены друг к другу.
Сейчас вообще база для "полусинтетики" может иметь 15% синтетической добавки, а масла "полностью синтетика" 30% синтетической добавки и 20% полиолифинов. Почему так мало? А потому что дорого, а полиолефины вообще увеличивают коэфф трения, но производитель их вынужден добавлять для температурной стабилизации. Ибо если стабилизировать только присалками, то к середине интервала эксплуатации масло вылетает из спецификации из-за деградации присадок.

Не обязательно. Тебе надо просто НЕПОДДЕЛЬНОЕ масло, отвечающее стандарту SN, SM и по вязкости соответствующего товему климатическому поясу. всё.
Можно брать недорогие нижние серии любого производителя, имеющего историю и опыт производства масла.
ZIC вообще отжОг, взял и всю свою недорогую серию Х5 перевел в стандарт SP, обогнав свою же более дорогую серию X7, у которой бОльшая часть осталась в стандарте SN.

Благодарю за подробный анализ! Но в таком случаи Lukoil Luxe" 10W-40, полусинтетика, API SL/C, купленный на заправки люкойла , например , будет удовлетворять всем требованиям ? (хотя да , придется масло менять чаще)
или тот же ZIC X5 10W-40.... Просто это то , что можно купить не опасаясь особенных подделок . Навряд ли ZIC X5 10W-40 имеющий более 2600 положительных отзывов на том же «Озоне» будет подделкой .

вам рассказать, как те отзывы пишутся? :) читайте только отрицательные. ну и да, считается, что зик, которым барыжит именно озон, непаленый. можно пока покупать кикс, лукойл, газпромнефть, синтек, такаяму (это синтек), гт-ойл, енеос - ну из недорогих. в наших маслах 99% китайские пакеты, в корейских - видимо корейские.

Я пришёл к точно таким же выводам.
Но что выбрать из этих двух, пока не решил.

Как бы да, но тут еще появился фактор, заставивший Лукойл на ходу перейти на другого поставщика присадок (китайских по-видимому). Наколько хорошо это им удалось знают только они. Ресурсных испытаний толком не было. Новую бурду на ОилКлубе до и после отработки ресурса не тестили.
Но опять же, в нашем двигателе нет турбины, нет изменяемых фаз ГРМ, нет прямого впрыска, поэтому даже если у Лукойла получился неудачный пакет смертью двигателя это не грозит. Ну проходит он не 150000 до капиталки, а 120000. Это мало кто заметит.

Из пяти моих отрицательных отзывов на разных сайтах, ни один не был опубликован.

В твоем случае ZIC. У тебя дилеры есть наверняка. У UA6ATG их нет.

Кстати, не всем понятны плюсы. Например, на том же Озоне в "вопрос-ответ", один покупатель возмущается, что ему прислали X7 класса SP вместо SN.

Кстати, Озон опубликовал мои негативные отзывы( не о масле). Правда, если положительные публикуют минут через 10-20, то отрицательные через неделю-полторы.

Классификация масел на полусинтетика, минералка или синтетика в основном распространена только у нас. К примеру, на этикетках масел Chevron (Texaco) такой информации вообще нет, там масло подбирается по характеристикам API, вязкости и допускам различных производителей. Вся остальная информация нужна не пользователю, а специалистам и указывается в "техпаспорте" на масло.

Я бы выбрал второе!