sumarokov Да мне уже там варили, так что пол уже поменян. Порог и лонж не гнилые, по этому вопросу все норм.
Крепление кронштейна нижней продольной штанги к кузову
Нива 4x4 / Техника Нивы / Кузов, салон, жестянка, окраска, обвеска| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | |||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | поменян вследствии ихней сварки? или они его ремонтировали? у меня год отъездила пока нормуль. мне пора боятся? | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | sumarokov Не, у меня тот кронштейн просто уже был порван, и парни заодно и пол переварили, а вот с кронштейном облажались, сделали из плохой стали, отъездил три месяца, и в очередных говнах снова надорвал. Сегодня сварили уголком. | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | Они тебе его сами сделали? А вот интересно может кто просветит как сильно сказывается установка ГП 4:3 и 29 колес вместо 3:9 на штатных на ресурс этого кронштейна? Или больше условия эксплуатации и стиль езды? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | sumarokov
именно Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | У меня начал отваливатся этот кронштейн от кузова и постукивать. Без сварки - не обойтись! Вопрос: можно там варить, или надо сначала бензобак снять,ведь он там рядом ? С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Я варил два раза, один раз вместе с куском пола, второй раз шов подновил просто, бак не снимал. | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | MishaL Бензобак можно не снимать, главное чтобы было к чему варить. Бывает что в полу дыр ещё нет, но его толщина уже составляет половину от толщины нового, и приварить к нему ничего не получается, прогорает и всё. Если будешь менять сами домики, на которых кронштейны тяг крепятся, ни в коем случае не ставь просто покупные, их разрывает очень быстро, металл тоньше чем на основательно подгнивших домиках 10-летней машины. Очень желательно их усилить. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Судя по тексту опыта Вам не занимать. Подскажите пожалуйста, как устроен узел крепления задних амортизаторов в поперечине кузова (как там укреплен,приварен болт ,шпилька, или как её). У меня они качаются вместе с амами со стуком. Спасибо! | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | fanngorn:
Вроде , метал крепкий. отлетела точечная сварка. fanngorn:
Нет, не планировал. Спасибо.Успокоили. С уважением, Михаил. | ||||
zmey073 Рег.: 11.08.2009 | пришла беда,полез менять порог слева,так задний поддомкратник кончился вместе с домиком(если я правильно понял 2121-5101370 или 2121-5101371 ),само днище живое. обьехал сегодня весь город-домикоф нет нигде и не привозят. есть вариант выгнуть из метала самому,но нет размеров!!! Может ЕСТЬ у кого нить чертёж??? | ||||
WinD Рег.: 31.10.2007 | fanngorn:
Жень, а подскажи пожалуйста, как лучше усилить покупные? От родных соединителей (домиков) почти ничего не осталось, поэтому решил их заменить, новые пока не купил, но нашёл где они есть в мск (цена 185р). | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | В своё время тов.Керосин делал мне усиленные домики - два уолка+лист между ними. Фотки есть но сейчас не найду т.к. интернет с дачи медленный. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
WinD Рег.: 31.10.2007 | fanngorn fanngorn:
Это имеется ввиду, что узел не покупной усиливался, а самодельный? Фото могу и подождать, вряд ли раньше чем через неделю буду делать. | ||||
KonstantinKor Рег.: 03.12.2010 | fanngorn:
Все еще ждем фотки! У батьки на ниве 2000г. меняли оба. То что продается в магазинах г-но полное. Метал раза в два тоньше. Только после того как приварили поняли что по шпилькам не подходят, пришлось разворачивать отверстия в кронштейне. На моей 2001г. тоже пошла трещина с права надо что то делать пока не оторвало. Где то видел фото новой 21214-м снизу, дак вот у них теперь кронштейн тяги приварен на глухо к лонжерону и новые тяги с углом к центру машины.(что то про то что для улучшения поперечной устойчивости - не помню точно - чтобы жопу не так кидало на дороге, вроде) Может кто пробывал переделывать наши машинки под 21214-м? Русский человек славится своим умением находить выход из самых трудных ситуаций, но еще более он славится своим умением находить туда вход. | ||||