ну вопрос уже в оглавлении был задан ![[:)]](/em?em=KQ "Smile")
Гость Reg.: 12/6/2004 | |
Нивист: Фраза означает, что у машины, про которую она написана, отсутствует межосевой дифференциал, и передний мост подключается вручную только для движения по скользким покрытиям. На асфальте такая машина - заднеприводная. Такая схема трансмиссии применяется на большинстве утилитарных внедорожников. | |
Это я знаю, но меня интересует что происходит в переднем мосту,, там дифференциал есть или нет? почему называется именно жесткое подключение? что произойдет если зажать одно из передних колес? | |
Нивист: в переднем мосту дифференциал есть. | |
mazandr Reg.: 12/15/2005 | в машинах с жестко подключаемым передним мостом основной привод задний, в раздатке нет дифференциала. крутящий момент на передний мост либо не передается, либо "жестко" передается за счет подключения, машина становится полноприводной. а дифф в переднем мосту конечно есть. |
Гость Reg.: 12/6/2004 | но блокировки того переднего дифференциала нет правда? |
Нивист: процитированная тобой фраза ничего не говорит о ее наличии или отсутствии. Это вещи не взаимосвязанные. Вообще, машины, у которых в стандарте с завода есть межколесная блокировка хотя бы в одном мосту, можно пересчитать по пальцам. Несколько чаще попадается дифф.повышенного трения в заднем мосту - "самоблок" с очень неполной степенью блокировки. | |
mazandr Reg.: 12/15/2005 | с завода, нет но я думаю на блокировку в переднем мосту можно не тратится. ездить можно на хабах, а дифференциал для говен "заварить". |
aleks-700 Reg.: 11/3/2005 | Нивист:
см УАЗ представитель жёсткого подключения Понты начинаются там, где кончается дорога проходимец 213 1999г. 1.7 карб вебер спорт |