Динамика просто супер...И скорость радует...Но жрет зараза!!

Динамика у моей 213 Нивы просто супер... Давишь в тапок и все позади,.. Особенно радует 3 скорость и динамичный набор скорости и сама скорость на 3 передаче в хорошем диапазоне.НО ВОТ ПРОБЛЕМА--Жрет по городу 25 литров на 100 км...По трассе 20 на 100 км...
Возникает делема---Или уменьшить расход топлива винтом колличества(Тогда пропадет динамика) или оставить как есть, тогда моторесурс долгим не будет...

Я бы тебе очень не советовал впредь самому лезть в карб. Похоже, ты его уже черте-куда накрутил - винт качества влияет только на холостой ход. Езжай к карбюраторщику, пусть все отрегулирует заново.

может подтекает бензин где нибуть... 25л умудриться спалить в движке нивы и чтобы она еще и ехала нормально ???

как добился токого?

Да очень просто... Покупаешь рем комплект на карб и устанавливаешь в ПЕРВЫЕ В ЖИЗНИ... Очень просто!!! А если честно то что-то я там все-таки на мудрил... мне говорили что если жиклеры(Те которые длинные с несколькими дырками посередине)поставить на разные места, то жрать будет немеренно!!! Правда али как???

и ты хочешь сказать что бензин не подтикает и машина с таким
расходом ОЧЕНЬ хорошо едит ???

Однозначно к доктору - ты совершенно не знаешь карб. С дырками не жиклеры, а эмульсионные трубки.

А вообще, на Солекс 2000-го года уже бессмысленно тратить время и деньги - пора купить новый.

Для справки: ремкомплекты практически всегда отстой. Мембраны растворяются бензином, жиклеры не соответствуют обозначенной на них маркировке. Лепят их в каких-нибудь подвалах из подручных материалов.

Да просто человек перепутал местами топливные жиклеры,вот она и поехала.Недавно у меня то же было,когда в морозы карб перебирал.

Блин, плохо что надо менять карб... Денег катострофически нехватает...
А какой тогда лучше поставить карб ... По твоему опыту... Чтобы ела машинка поменьше...???

Sergeychik
Такой же.

Sergeychik
и лить туда все таки 92-й надо, а не 95(как у тебя в подписи).

Я сейчас лью 92... просто 95 заправлялся для прочистки со специальным средством которое требует этот октан...

Не нужно покупать новый карбюратор. Причина скорее всего в том, что перепутаны жиклёры 1-й и 2-й камер (если ты туда лазил). На них есть маркировка. Посмотри в книжке какая маркировка у жиклёра 1-й и соотв. второй камеры и поставь правильно.
Если ты крутил винт качества, то это также может быть причиной непомерного аппетита движка. Чтобы не заморачиваться с газоанализатором, есть простой способ регулировки. Я его неоднократно опробовал.
- заводишь мотор,
- вкручиваешь винт качества до тех пор, пока обороты не станут нестабильными.
- добавляешь обороты винтом количества(чтобы не заглохло),
- выкручиваешь потихонику винт качества, следя за оборотами(они должны возрастать),
- когда обороты перестанут возрастать, вкручиваешь винт качества на 1,5-2 оборота обратно
- выставляешь винтом количества обороты Х.Х.=700-800.
Можешь потом проверить у карбюраторщиков, СО д.б. в норме.
Удачи.

Спасибо... Попробую...

Я в первую камеру поставил жиклер 105 и распылитель ускорительного насоса 2108 без изменений, и самодельный "нулевой" фильтр. При этом сейчас, при Т 15 С расход по городу около 9 л. на 100 км, при довольно приличной динамике Правда я еще доработал "вакуумник", теперь ход его штока 5 мм, вместо 2,8 мм

AlAn
У Sergeychik не Озон, а Солекс.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

AlAn
А что значит приличная динамика? Скока сек. до сотни с водителем и пассажиром?