Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | эта ветка родилась из хвоста другой, вопрос был затронут хоть и философский, но немаловажный, пусть пока повисит тут.
Предполагается писать общие мысли, можно даже филосовские, но только без флуда, касающиеся строительства и модернизации авто в общем, без частностей из серии "тюнинх приборки сделал потом-то...". Зачем, как, почему это происходит, как должно было бы происходить и так далее.
ЧД |
|
| 2055 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.06.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1044
Откуда: Магнитогорск
Авто: Пешеход |
Актуально для нивоводов.
Смотрел некоторое время назад, не сразу дошло показать всем.
|
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Я как раз вчера смотрел это видео.. Тяжело их понять, выезжают чтобы только испачкать машину, буксуют специально, чтобы зарыться и у них это получается прям на ровном месте.. |
|
Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4599
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 37
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | ни кто не думал, о том какая наработка на отказ у вашей машины? у моей что то выходит в пределах 10часов, после 3-4ч в 90% все нормально, 4-6 надо крутить гайки, банально что то да откручивается, после 5 часов точно надо регулировать штатные ступицы и подтягивать карданные гайки (приклеил\законтрил). в пререлах 5-7 часов начинает капризничать генератор. я конечно пытаюсь изводить болячки но все же есть такой критерий "наработка на отказ" в моем случае можно значительно поднять сей показатель, знаю даже как, руки\деньги не доходят.
может кто то прикидывал, имеет какую то статистику хоть и туманную. |
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | MEW
а смысл? это очень плавающая величина, на которую влияет миллион факторов.
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 13.03.2011
Сообщений: 46
Откуда: Среднеуральск
Возраст: 49
Авто: белий-белий УАЗ 3163, 2013 г.в | у мну ниве 1,5 года, делаю ТО в сервисе, как положено раз в 10 тыс. работы по талмуду, времени это у них занимает в среднем по 1,5 часа, в между сервисный интервал один раз сам поменял сальник РПМ, пока все нужное нашел часа четыре потерял))). Сейчас дошел до ТО6. Если начнет наступать MEW: в пределах 10часов, после 3-4ч в 90% все нормально, 4-6 надо крутить гайк
продам и куплю другую)))
Оно кажется меняет форму!!! Это самый ужасный разум, который существует во вселенной!!! Вызывайте беспилотный модуль!!! |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | max10
очень хорошо сказал, не такую-же, не новую, не следующую А ИМЕННО ДРУГУЮ! Тойоту Лед Крузер например.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 12.06.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1044
Откуда: Магнитогорск
Авто: Пешеход | MEW
После эксплуатации в условиях тяжелого бездорожья любая машина требует постоянного ТО, фактически после каждого выезда. Она будет ездить и больше, но увеличиваются шансы ремонта в дороге.
Если все откручается вопрос только в правильности крепежа и моменте затяжки. Скажем, карданные гайки нужно менять. А лучше вместе с болтами, тогда момент затяжки возрастет и не будет таких проблем. В проблемные места нужно ставит контрящие пластины или хотя бы гравера. На авиационных двигателях большая часть гаек контрится фиксирующей пластиной, наподобие той что на штанах или рулевой сошке на кулаке.
|
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | в авиации к счастью нет таких мест, как карданные гайки с болтами, которые должны работать на срез, а по факту там болтовое соединение от слова болтаться, где болты работают непойми на что) И так вся машина(((
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 15.06.2008
Тем / Сообщений: 3 / 4599
Откуда: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Возраст: 37
Авто: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | такое соединение работает за счет трения между фланцами |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | MEW
Да ты прав. Но болты то приходится менять. Сначала была проблема со слиыванием граней. Начал крутить ключом для регулировки клапанов(он шире в 2 раза). Резьба то всёравно срывается. Почему?
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 23.02.2006
Тем / Сообщений: 2 / 2451
Откуда: Богучар
Возраст: 65
Авто: Нива-2121/1984г.в | Потому что крепёж одноразовый. И меняются болты сразу все.
Гайки с вставками,- той же оперы. И не катит тут экономия. |
|
Рег.: 15.10.2006
Тем / Сообщений: 5 / 5013
Откуда: kolomna
Возраст: 48
Авто: 21213 98г.в. 1875см3 48мм разрезная шестерня мегасолекс нулефильтр prosport автоматический октан корректор АСТРО-ПЕНЗА | tough
Это как сказать. В машине этих гаек 20 штук. высокая гайка с полистироловой вставкой стоит рубля 3 ну и типоболт рубля 2 итого 100 рублей. Учитывая, что привернуть их потом некуда жалко однако. Поэтому разбраковываешь. А Когда не себе делаешь то закручиваешь всё как есть, а если совсем плохо накручиваешь свою бушную.
шофёр коней - лось |
|
Рег.: 12.06.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1044
Откуда: Магнитогорск
Авто: Пешеход | rv3dll
Кроилово приводит к попадалову.
Можно и голову не шлифовать после разборки, можно болты головки не менять, но наступит момент, когда случай даст тебе понять, что экономия 75 рублей на гайках и 150 рублей на болтах вылезет тебе боком.
|
|
Рег.: 20.10.2007
Тем / Сообщений: 7 / 4557
Откуда: Красноярск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979 | Taifun: можно болты головки не менять
привет восьмёрочным болтам в головке ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка") А однажды я решил выпендриться и поменять болты крепления корзины сцепления к маховику. Купил их новые, красивые, а они при заворачивании поплыли. Плюнул, поставил старые, и так делаю до сих пор (уже четыре раза снимал-ставил). rv3dllа я меняю в основном только гайки, болты оставляю старыми. А гайки потом использую для других целей, например, нижнюю крышку РПМа прикрутил к стабилизатору ими.
King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   |
|
Рег.: 12.06.2008
Тем / Сообщений: 2 / 1044
Откуда: Магнитогорск
Авто: Пешеход | Сцепление нужно прикручивать болтами от редуктора заднего моста, которые 10.9 или 12.0, обязательно с граверами.
Они либо отрываются, но потом достаточно просто выкручиваются, либо держат.
|
