Странно. Я даже не разбирал этот узел. Как они поменялись?
| 570 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Anton-ST Рег.: 19.06.2015 | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| Anton-ST:
А как это понимать? Ну значит ищи в другом месте. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
alexlozzh Имя: Александр
| Anton-ST:
Ничего странного... Либо поплыли подрулевые... Иногда t электросварки (согласно Вашей википедии) доходит до 7000С Либо просто подрулевые сдохли - ну типа пластик потрескался и коротят клеммы... Может лучше искать проблему не там где светло(у экрана компа), а в машине, с мультиметром, А? И предохранители проверить никто не запрещает... ОФФ: Да уж, фурсенки и мединские со своей ЕГЭ-ой нарушили все причинно-следственные связи в головах российских детей, грустно однако, но это факт, и никуда от этого не денешься, "Кому и кобыла невеста" © | ||||
Anton-ST Рег.: 19.06.2015 | Причем тут дети. И эге. Сегодня все починил. Реле зажигания гнало. | ||||
Arirang Имя: Arirang | Всех с наступающим. Опять забралась абра-кадабра в электроснабжение. Периодически при включении дворников, они зависают через полоборота и загораются габариты по правому борту автомобиля. Кроме того, все чаще проявляется глюк при включении правого поворота: индикатор на панели моргает с удвоенной частотой, лампы спереди и сзади аналогично, при этом боковая - не горит, хотя лампа целая. Иногда все нормально работает, но косяки все чаще начинают проявляться. Недавно во время езды при зависших дворниках, правый поворот вообще не включился - лампы не загорелись ни на панели, ни на кузове. Понятно, что вероятнее всего пропадает масса. Зачистил и подтянул клеммы на правом крыле рядом с аккумулятором, на креплении бачка тормозной жидкости, на левом крыле около бензофильтра. Уверен, что все в порядке под торпедой на шпильке, всегда проверял затяжку - не сдвинуть. Вопрос где крепится масса правого переднего и бокового поворотников, двигателя очистителя лобового стекла? Может есть другие соображения? | ||||
Сашкин сын 33 Рег.: 07.01.2014 | Pumba-1983:
Проблему решил? Что было? Точно такие же симптомы....на дне по несколько раз глюк происходит. | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Arirang:
Масса стеклоочистителя идет через его корпус. Что бы ее восстановить достаточно отпустить и вновь затянуть любую из 2-х гаек которые крепят трапецию под капотом рядом с табличкой с VIN. Масса поворотника и повторителя и фары - под капотом, на правом подкрылке на какой нибудь саморез или гайку. (213- на саморез крепления реле, у 214 просто не помню куда именно, видел 2-3 разных варианта) - сразу увидишь черные провода 2 или 3 штуки с кольцевыми клеммами на концах на какой нибудь один саморез или гайку - это оно. По остальные массы есть тема https://www.niva4x4.ru/t/H8YGOWg_TQaNqMT10g8Asw/1 поищи там свой случай и способ решения. Если что то новое найдешь - сам там напиши в помощь будущим массострадальцам. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
AveGeo Имя: Георгий | МИХ:
Добавлю, что минусовый черный провод от двигателя стеклоочистителя припаян к металлическому хомуту, который крепится к корпусу редуктора винтом М4. Нередко этот винт бывает ослаблен, из-за чего ухудшается работа стеклоочистителя. У себя я продублировал этот провод непосредственно под гайку крепления трапеции. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Arirang Имя: Arirang | МИХ, AveGeo Спасибо, разобрался. Проблема была в креплении массы: открутился винт на креплении расширительного бачка охлаждающей жидкости. Перекинул провода на шпильку крыла, впритык дотянулась. И дворники, и все лампы правого поворотника вылечились. С наступающим, всех благ! | ||||
ШурикПАС_Калуга(40) Рег.: 05.04.2012 | Вопрос не в тему, т.к. глюков нет. Для того, что бы не было проблем с массой решил сделать себе дублирование массы. С - АКБ кинул 3 провода по 2.5квадрата, 2 провода на шпильки крепления кронштейна мотора дворников(из расчета того, что потом этот кронштейн можно использовать как основную шину масс) и 3-ий на двигатель. С двигателя 1 провод кинул на шпильку крепления кронштейна. На кронштейне крепления запаски есть 4 провода масс на 2 шпильках крепления к крылу, там сделал перемычку между ними и кинул провод на другую шпильку дворника. С - "шины" кинул провод на шпильки расположенные под торпедой там было их три, между собой соединил их перемычками. На задней двери массу продублировал так: 2 провода 0.75 обжал кольцевым наконечником и прикрутил под левой гайкой левой петли двери, провода закрепил на основном жгуте проводов, потом один провод закрепил(соответственно с наконечником) под саморезом, который крепится у места крепления ремня безопасности, а второй под саморез который в плотную к уплотнителю в углу. Вопрос: не сделал я хуже? Инструмент у меня для обжимки разных наконечников есть, так что соединения все хорошие. Вроде провод 2.5 способен выдержать 25А. А 2 по 0.75 = 1.5 соответственно 15А. Если кому интересно, могу сделать свои фотографии, для примера пока прикрепил схему как это выглядит.    | ||||
AveGeo Имя: Георгий | ШурикПАС_Калуга(40) Считаю все это лишним за исключением разве что соединения с массой задней двери на 2-м фото, если именно это там показано. Достаточно содержать в чистоте и исправности штатные соединения. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
ШурикПАС_Калуга(40) Рег.: 05.04.2012 | AveGeo:
Именно это и показано! Если завтра смогу ходить сделаю фотки. | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ШурикПАС_Калуга(40):
Не, ну а что? Сделал по любому улучшение токопроводимости. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
loran_ Рег.: 26.02.2011 | ШурикПАС_Калуга(40) по-хорошему нужно сделать косу на кузов и на мотор от минусовой клеммы. более ничего не нужно. и не эти сопли, а например кг-16, кг-25. ну и плетенки специальные продаются. а в хлопушку и так идёт масса в жгуте стеклоочистителя. LADA "NIVARA" 2131 с е-газом (Босч 17.9.7) Limited Luxe edition (ЭСП,электрозеркала,мультируль,климат-контроль 2170,печка фрост,подрулевик Шнива,ЗЖ 2110,мотор стекл-ля 2110,линзовка Hella bi-halogen). | ||||
demon-sr Рег.: 10.06.2011 | У меня случилась непонятная ситуация... После обильных снегопадов штурмовал целину и от выпускного коллектора расплавился, находящийся вблизи, жгут проводов (от датчиков)... В итоге машина заглохла и не завелась, БК ругнулся на ДПДЗ... поменял, провода разнял и заизолировал... завелась, НО после всего этого показания БК Оочень странные: температура ОЖ минус 40 (датчик температуры тоже при этом поменял)! массовый расход воздуха 5кг (на заглушенном двигателе), положение РХХ 0 шагов (и не меняется даже после запуска).... Да и движок запускается только на холодную и при этом работает неустойчиво, если немного прогреть - ВСЕ уже не заводится... Провода от датчиков до ЭБУ прозвонил все ОК! Ошибок БК не выдает... Хелп!!! незнаю что делать( есть предположение, что при замыкании жгута проводов накрылся ЭБУ( | ||||