4 тый по счету сосисочно-мангальный выезд серии "Северный ветер" стартует 5 сентября.
Пока крупномасштабные проекты находятся в состоянии подготовки будем стараться время даром не терять =)
Цели и задачи - Разведка Северного Урала в районе истоков Печоры. Посещение знаменитого перевала Дятлова, плато Кваркуш, р Вишера и других живописных уголков севера нашей страны. Оценка возможности прохода на Полярный урал с этого направления. Общение с Уральской природой. Сосиски, нивоводство и прочее..
На Маньпупыньер очень хотелось бы но не замахиваюсь... хотя вдруг повезет =)
Маршрут в два слова - Москва - Сыктывкар - Красновишерск - Вишера - Кваркуш - Североуральск - Ивдель - хребет Молебенный камень (опционально) - Перевал Дятлова - Исток Печоры. Далее опционально разведка возможности попасть в Саранпауль. При благоприятном стечении обстоятельств попробуем и на Маньпупыньер.
В Балашихе мы только только возвращались. Громыхая запчастями =)
Отчет будет в виде фильма, некоторые мысли озвучу сегодня завтра.
В целом все хорошо, часть задач выполненна, часть нет. Самый главный вопрос (как попасть в Саранпауль) будет продолжать меня мучать еще неопределенное количество времени.
По части технических вопросов... можно поболтать.. Выехать пришлось на несовсем доделанной машине, все делалось в последний момент, без обкатки. Некоторые косяки само собой вылезли в процессе. В итоге чуть лукавя могу сказать, что маршрут был пройден без поломок. Чуть лукавя потому, что косяки и мелкие недочеты были, но жизнь сильно не портили. На обратном пути накрылся подшипник помпы (от старости, машине больше 10 лет) поэтому не знаю куда отнести эту поломку.
Про резину, максисы очень понравились и на камнях и на мягких грунтах, был один пробой от гвоздя. Всем кто еще думает, ставить ли 31 резину для туризма отвечу однозначно - надо не думать а ставить.
Пару фактов. На 29 у меня была крейсерская по асфальту 80 кмч. На 31 стала 95. (Максималка 100, только шумно) По труднопроходимым местам все понятно и так. Там где раньше приходилось рвать машину можно ехать спокойно и размеренно.
Общие мысли. 31 на ниву очень мало. Что-то похожее на проходимость возможно начнется с 33 но не думаю. Для севера нужна принципиально другая машина с иными качествами. Это диаметр колес начиная от 40 дюймов при массе не больше тонны, с обязательной положительной плавучастью. Эта поездка помогла мне осмыслить новые детали и проверить некоторые мысли и концепции экспедиционного транспорта.
Еще фактор который меня немного напрягает, езда одним экипажем. Не не думайте, что мне сыкатно но в поездке было пара случаев когда вероятность собирания рюкзака с целью пешего путешествия 100 км по тайге была на грани осуществления ... =) Когда начинается хотябы небольшая автономка одна машина слишком ненадежна..... Возможно когда нибудь я найду единомышленников.
В целом думаю, что для подобных сосисосно мангальных вылазок автомобили вроде нивы вполне эффективны и удобны. Нужен еще небольшой технологический рывок и тему джиперства можно будет считать исчерпанной. Для серьезных экспедиций нужна техника принципиально иного уровня.
Глянул. Само собой понравилось. Единственное, что такая техника мне не симпатична. Тяжелая очень а колеса маленькие. За уралом по твердому всеравно не поедет нормально, и уделка большая, по мягкому только лебедкой волочится.. .
по гпээсу?
Конечно. (не по спидометру же) Максималка кстати больше сотни, где то 120 я думаю разгонится. Но больше 100 я не пробывал, шумно. (у меня нет шумоизоляции)
и как на таком вот транспортном средстве форсировать броды речек?
Трос прицепил, и маятником тебя понесло течением. Или на двух лебедках перетягивать, но больше шансов что перевернет. Небольшие водоемы оно на колесах выгребет.
На больших горных реках с сильным течением переправа скорее всего превратится в сплав на катамаране =) (с дрейфом к северному полюсу)
Наши местные нивоводы хоть помогли чем нить тебе?
Кроме медведов и членов клуба "Урал-лесовоз6х6" особо никого не встречали =)
"На 31 стала 95. (Максималка 100, только шумно) по гпээсу? "
гг. Спидометр у нас вообще не работал. Суицид плохо глядел в ГПС. Максимальная скорость была засечена 135 км\ч.
А по трассе в среднем 90.
Пройдено около 6000км. У местных нивоводов помощи особо не просили, но стоило нам остановиться где-нибудь в городе, машину сразу облепляли любопытствующие
Когда я оторвала амортизатор вместе с кронштейном, приварили бесплатно в Усть-Куломе суровые ураловоды 5мм электродом. Вообще из поломок только вот амотризатор этот, проткнутое колесо, насос системы охлаждения - от старости. Вообщем-то все, не считая потекшего заднего амортизатора, просевших пружин и льющегося масла из коробки ( где-то сальник потек). Ну и последствия утопления - поглючила электрика, окислилась магнитола, кое-где окислились контакты, карб иногда чихает.
Вообще красота, животных и птиц диких полно, жалко мало времени на все... Еще на нас чуть ракета не упала В районе Кваркуша испытания какие-то проходили, весь район оцепили, на вертолетах летали - туристов-неудачников вылавливали.
Дороги республики Коми опять поражали своей неуловимостью - Три карты, дороги обозначены в разных местах, на практике ни в одном месте нет, или наоборот - идет шоссе шириной с БЕЛАЗ, на всех трех картах мы едем по глухому лесу
Под конец (видать мало было сложностей в походе) машину утопили вместе со всеми вещами и деньгами, в воде +4, паспорта расплылись, спальники и сиденья в машине насквозь, снег идет...
Одним экипажем плохо - скучно, из болотин долго вылазить, ну и готовность выбираться пешком за запчастями км 200 Штурман второго экипажа ( традиция уже!)объявил что не поедет за 8 часов до выезда по причине беременности его девушки. Которая только что об этом объявила.
Ну да ладно Кто не поехал - многое пропустил Тоже жду монтажа видео
Нивовод я пятый год .... Буду учиться и ехать вперед!
Ближе к Усть-Кулому слево от дороги (Сыв-Усть-Кулом) есть с.Ульяново и Ульяновский монастырь очень красивый http://www.tomovl.ru/catalog/ylianovo.htm не заворачивали ?
И вообще хотелось бы писменных отчётов .. что нет ни по одной части ... фотки хорошо, но они не передают и сотой части ТОГО и самое главное нет ощущений. А текст с фотками уже хоть какой то суррогат .. хоть чуть чуть
Alkus, этот монастырь ? Мы как раз напротив Ульяново лагерем стояли. Близко проезжали, действительно красивый. Внутрь не заходили.
Как это отчетов ни по одной части нет ? Здесь лежат:http://step-stroi.ru/4x4/. Нету только по Нарьян-Марской части (2) - Суицид уже почти год обещает (ага, обещанного 3 года ждут?) ну и сейчас (4я часть) - я еще фотки не разобрала - некогда. но будут же и отчет будет. Просто рано еще.
А фотки всегда на shita.imgsrc.ru
Нивовод я пятый год .... Буду учиться и ехать вперед!
Авантюрненько очень одной бибикой... Надо конечно идти 2-мя машинами,максимум 3-мя.Меня очень привлекают автопоходы,туда, где только "медведы и уралы".Карелию ваще уже до гламурного туробъекта опустили. Так что тов.Суецит с Нарьян-марскими *****холодами я пас,а вот на урал "согласная". К тому-же в африко в этом году неедем,так что в активе Урал и Карпаты.Ну и ещё на родину,в Абхазию-поматрасничать хоцца.
Так что повременим с уасофскими мостами в каракатитцу-пусть 4.44,могучая понижайка,жалезный редуктор и кватит,поедем по нивовоцки. На сусуке ссыкатно как-то, старая она уже,хрен знает где чего вылезет.
