| 300 older posts on previous pages |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 33
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Medved2131М: залил октан-корректор за 78 руб и полный бак 92го
![[:down]](/em?em=ZG93bg "Thumb down") Лить неизвестно что в машину не есть хорошо. У бенизина на хороших заправках всегда есть сертификат качества и контроль, чего нельзя сказать про присадки. Medved2131М: то смысл переплачивать 3 рубля за каждый литр 95го
Смысл есть, т.к. 95 хоть и стоит на 10% дороже, но и расходуется на 10% меньше, в итоге никакой переплаты и никаких сомнительных октан корректоров. Medved2131М: если разница между 92м и 95м, теоретически, только в присадке, которая меняет октановое число, которое в свою очередь не дает появляться детонации в камерах сжигания
А ещё разница в плотности, испаряемости, фракционном составе, скорости и температуре горения.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 8/30/2013
Posts: 61
From: Россия, Кенигсберг
Age: 41
Car: 2131М. 2011 года выпуска | yonnex001: Лить неизвестно что в машину не есть хорошо.
это неизвестно что состоит на 95% из изопропилового спирта. и лью его уже далеко не первый бак бензина)
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд: yonnex001: Смысл есть, т.к. 95 хоть и стоит на 10% дороже, но и расходуется на 10% меньше
смысла нет, т.к. у нас 95 бодяжный, всегда разного качества, настоящего 95 все-равно нет, а так лью чистый 92й и присадку. смысл спирта в бензе такой, что он поднимает честно октан-число. а на 95 у меня постоянно были проблемы. трясло и колбасило, загорался чек. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 33
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Если уверен в присадке больше чем в 95 бензине, тогда всё вполне логично.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 8/30/2013
Posts: 61
From: Россия, Кенигсберг
Age: 41
Car: 2131М. 2011 года выпуска | yonnex001: А ещё разница в плотности, испаряемости, фракционном составе, скорости и температуре горения.
зависит исключительно от качества топлива, от честности и порядочности производителя.
главное- качество бензина и его октановое число, а всякие моющие присадки другая дрянь мне и машине не нужны. посему берем 92й на проверенной заправке и добавляем спирт. выходит 95й-98й бенз безо всякой дряни и дешевле 95го с заправки. это имхо, ибо на своей шкуре вывел такую формулу. был бы качественный 95й, лил бы его и не мудрил. |
|
Reg.: 6/15/2008
Topics / Posts: 3 / 4599
From: Сосновоборск Красноярский край 24rus
Age: 38
Car: нива 214 2003. гранта лифтбэк 2019 | замерил ещё в начале осени. 700км, 75-76л 95 бензина, заливал из канистр, потому уверен. то есть около 11л\100км вышло. колеса были 32.6" гудричи км2 гп 4.44 4ст. асфальт (трасса) около 200-300км остальное гравийки и около 100км убитой гравийки такой что быстрее 40км\ч не поедешь точно.
92го что то я помню выходило емае, при том была 5ст, гп3.9 и 29" |
|
Reg.: 3/30/2008
Topics / Posts: 17 / 3401
From: Сургут
Age: 39
Car: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | читал статью какой бенз лучше лить.
вот концовка стать: В общем, если двигатель оснащен датчиком детонации и степень сжатия меньше или равна 10.5, то с полной уверенностью можно использовать 92 бензин.
у нас тепень сжатия сколько? 14? значит нельзя ехать меньше, чем 95?
Пробег 135200 км |
|
Reg.: 11/5/2007
Posts: 5476
From: Новосибирск
Age: 40
Car: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Shuhrat ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Hello") не путаем СЖ и компрессию... в нашем двигателе сж 9.2-9.4 в зависимости от сборки двигателя, прошивка в компьютере зашита на 95 бенз, на стандартной прошивке 92 бенза авто будет жрать просто ведрами (есть опыт 2 шнив и 4 21214), на 95 боле менее, наша СЖ не позволяет получить весь эффект от 95 бенза, да и толком 92 не получается раскрыть, для раскрытия 92 надо СЖ в районе 10 и гибко настраиваемую кривую УОЗ, для 95 нужно СЖ в районе 10.5-11 единиц. поэтому, если есть возможность переходим на январь и прошиваемся, с егазом сложнее, но можно вернуться на старую схему путем несложного апгрейда... примерно так |
|
Reg.: 3/30/2008
Topics / Posts: 17 / 3401
From: Сургут
Age: 39
Car: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | а может лучше поднять СЖ чтобы на 95 нормально работал? это возможно?
Пробег 135200 км |
|
Reg.: 11/5/2007
Posts: 5476
From: Новосибирск
Age: 40
Car: Фора, 212180 2002 г. в. карб | Shuhrat
снимать гбц, фрезеровать и потом заново обкатывать кривую УОЗ для нового состояния двигателя |
|
Reg.: 8/2/2012
Posts: 170
From: Россия,Тамбов,СовГавань
Age: 52
Car: ВАЗ 2131 год2003 инжектор 1.7i | В последнее время заправляюсь 95 на роснефти,дрыгатель работает тише и экономичнее,на 95 тяга лучше на моем кроке точно. |
|
Reg.: 11/4/2010
Topics / Posts: 3 / 614
From: Kostroma
Age: 59
Car: ВАЗ 21214 2008 г. | добрый день. подскажите,чем отличается 95-й простой от 95-ого "пульсар"? последний на 70 копеек дороже. заправка ТНК |
|
Reg.: 2/13/2013
Topics / Posts: 1 / 717
From: Москва
Age: 42
Car: 21214 2011 (продается) | Legio: ......... с егазом сложнее, но можно вернуться на старую схему путем несложного апгрейда...
примерно так
Е-газ тоже шьется.
У меня на 92 ведрами не жрет... но и едет чуть по хуже.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 33
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Gribnik: добрый день. подскажите,чем отличается 95-й простой от 95-ого "пульсар"? последний на 70 копеек дороже. заправка ТНК
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Reg.: 11/4/2010
Topics / Posts: 3 / 614
From: Kostroma
Age: 59
Car: ВАЗ 21214 2008 г. | yonnex001: На страничку назад хотя бы глянул
|
|
Name: Ярослав
Reg.: 3/21/2012
Topics / Posts: 3 / 8252
From: Таганрог
Age: 33
Car: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Gribnik, дык я не сержусь! Так, просто подметил!
Ничто не истинно и все дозволено. |
