Защита резанных арок

Дюк - спасибо огромадное за предостережения, будем варить "спецантикор" ...

А вот расширители все-таки - бабочки, млин, некрасивые. Редко когда получаются аккуратно, симпатично и с пользой для дела (одновременно).
RML спасибо за фотки...

Вот красотища у AntoNK получилась. Придется ехать в Питер, клянчить такую же и мне сделать

Зачем ехать? Все до безобразия просто!

Нужен один помошник, ножницы по металлу, белый маркер (или замазка/корректор для текста), отвертка и горсточка саморезов. Для особого удобства, можно к списку добавить дрель с тоненьким сверлом под саморезы или заменить отвертку на шуруповерт.
Порядок действий:
- ГАЗелевские крылья режутся попалам;
- прикладываем одну из получившихся деталей к арке и помечаем маркером (корректором) линию обреза;
- ножницами по металлу обрезаем по намеченной линии;
- прикручиваем получившийся расширитель к арке;
- обрезаем в половину отбортовку расширителя (иначе за него могут колеса цеплять);
- проделываем всё то же самое с остальными арками.
Вуаля - расширители готовы!

Удачи.

Мой вариант по передним аркам.
Арки обрезаны стандартно с заглублением в салон брызговика под 32 колеса.Участки сварки и голого металла зачистил, загрунтовал кислотником и покрыл резиново-битуумной мастикой.
Для защиты области фар и верха арок от грязи поставил штатные подкрылки с помощью фена . Обрезал подкрылок по верхней линии куполообразной выштамповки, нижнюю часть которой как раз заглублял в салон .Так вода не будет затекать под покрылок. Нишу в крыле закрыл толстой пвх в два слоя, заодно сделав из нее брызговик и часть расширителя. Пвх досталась "нахаляву", была в качестве подстилки на крыше. Склеивал два слоя супер моментом после подгона по месту одного слоя (один слой мягкий, подгонять легче). Между саморезами по линии прикрепления наносил простой герметик-прокладку для того чтобы вода не шибко легко затекала в нишу. Ковырялся долго, но результат нравится: