И-511 vs Кама-Флейм

Итак......
Зимние ощущения И-511 после КФ (вчера непрерывно шел снег и я катался весь день):
1. При наезде на ледяную "рябь" (волнистый ледяной накат) на И511 он сразу чувствуется - по ощущению похоже как будто ты едешь на Вли5 или по "грейдеру". На КФ такого не наблюдалось! Соответственно сразу можно оценить состояние дорожного покрытия, что есть "гуд"!
2. При торможении на ледяном накате и температуре близкой к нулю - резина его "прорезает" до асфальта, а не накатывает, соответственно не срывается в юз, как КФ.
3. При наезде на достаточно большой снежный вал который образуется после дорожной уборки улиц, И511 его просто "режет" как масло.... На руле такой вал почти не чувствуется и машину не кидат - только чуть-чуть затягивает в снежный вал. На КФ машину в таких ситуациях прходилось сразу ловить, иначе её просто-напросто могло затянуть на обочину, или вообще развернуть на 180 градусов, с чем, лично я, сталкивался не однократно!
4. Полностью согласен по поводу поведения машины на трассе на больших скоростях с мнением PzVII, только в отличее от него продавать не собираюсь, т.к. резину брал для использования исключительно зимой в городе, и полностью не согласен с мнением Alerа, по поводу, что И511 - "чисто шоссейная резина"!!! Хотя это дело привычки...
5. Но не смотря на имеющиеся недостатки данной марки резины, хочу выразить огромную благодарность Alerу за то, что надоумил меня купить именно её!!! Для моих целей, ИМХО - это лучший вариант!!

Через сколько тыс. резина и-511 "притирается" и перестает вилять в дорожной (на шоссе) колее?

Chromatic Orb
По-моему, она всегда виляет. Но это прогнозируемо.

Слушайте, про асфальтовые колеи (главный недостаток И-511) написано много, искал их в родном городе и по окрестностям, но так и не нашел. Колдобины, ямы, открытые люки - этого -завались. По бездорожью ездить мягче, чем по нашей столице местного значения. Но колей - нету. Может, я просто не знаю, как они выглядят и у кого-нибудь есть фото этой страшной для И-511 местности? А сам на этой резине катаюсь уже 2 года, поставил после ВЛ-53, которая, хотя и дорожная - но дубооовая...

Присоединяюсь

Akusher
Хумберт
На этих выходных постараюсь сфоткать "классическую местность" - трассу Москва-Рига... В районе Ржева колейность такая, что на асфальте видны следы цепляния защитой картера.... Один раз сам видел как из под бехи искры вылетели при перестроении во время обгона...

добавлю теперь я свой опыт.
прошлая зима-кама и-511 шип на штатных дисках: держит, тормозит, правда из заноса сложнее вывести, может просто она позже срывается (до этого пару зим на ВЛИ-10)...
это лето КФ на Титан-Тех(по сравнению с и-511): тише, больше усилие на руле при парковке, иногда плывет в скоростных поворотах на свежем асфальте, ОЧЕНЬ сильно забрызгивает лобовое при проезде луж (на и-511 вообще ни чего не летело на стекло), ОЧЕНЬ не комфортно в лужах на асфальте-всплывает или разворачивает, если одним колесом (на и-511 такого тоже не было). на грейдере держит лучше, трещины в асфальте проходит мягче намного.
Да! еще пришлось расширители арок ставить, как оно еще выглядеть зимой на И-511 будет...

Где колейность? Садовое кольцо (при движении в тоннель, и в самом тоннеле у м.Маяковской в сторону зоопарка по среднему ряду). На проспекте Вернадского сразу после развязки 3-го кольца при движении ИЗ центра на эстакаде (уже положили на эстакаде новый асфальт, так и в нем колейность есть уже...) Особенно в среднем ряду.

При движении ниже 90 эта колейность ерунда, а вот если быстрее... то машину бросает! (а когда рядом и справа и слева идут другие машины...)

Еще на Ярославском шоссе ИЗ центра в левом ряду сплошь и рядом...

Вот выкладываю:



Остальные здесь
В таких калеях на скоростях около 100-110 короткую ниву на И-511 кидает со страшной силой (по стравнения с КФ). Зато после И-511, машина на КФ идет как "влитая" - хоть поперек езди...

ИМХО объясняеться этот эффект не шириной профиля (205 у КФ против 175 у И-511), а формой профиля (округлость КФ против квадратности И-511)

Ахтунг!!!

Именно об этом я и говорил. По такой дороге ехать сложно. Причем, даже есть колея лишь слегка видна, машину все равно бросает не по-детски. Страшно обидно. Резина-то хорошая.

Езус Христус...
Спасибо за фоты!

Классные фотки, теперь ясно, где засада для 511. Но у нас в радиусе 500 км найти такие места мне пока не удалось, так что И-511 - лучшая резина в районе!!!

Судя по всему не смотря на то что обе резины зимние но и-511 именно зимой однозначно лучше!? (сейчас стоит штатный к-156-1 судя по форому нада на зиму ставить нечто иное )

А я недождусь,когда же сносится у меня шипованная Вли-10,что бы поставить шипованую И-511.Больше года слежу за отзывами об этих резинах.КФ(у меня лето на литье)-весной обновил.А вот зимний вариант себе определил:шипованная И-511 на литье(подрессоренная масса играет важную роль).Осталось совсем немного:сносить,накопить и купить.
Кто считает что КФ всесезонная или тем более зимняя - глубоко заблуждается,она зимой никакая.

Общался с заводом. Сказали что нешипованные И-511 не выпускаются. Может посоветует кто, где в Москве всё-же можно купить её? А то читая форум уже "разогрелся" на её покупку. К тому же авторитетный отчет Alera сыграл для меня решающую роль. Если знает кто, киньте, пжс, в личку информацию. Спасибо.