| 3060 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 08.07.2014
Сообщений: 156
Откуда: Москва
Возраст: 50
Авто: БРОНТО 213100 декабрь 2010г ME17.9.7, турбина от Нива777 | А я норовлю контакты смазкой мазюкнуть от воды- окисления...
Это можно потом, когда все насмерть затянуто и законтачено!
Что касается смазки самих контактов, вообще, в электрике применяют всякие специальные электропроводящие смазки (для силовых цепей - вроде смазок ЭПС, пасты КВТ, "Экстраконт", "Суперконт", и т.п.), но, что касается автомобиля, я не слышал о том, что есть какие-то рекомендации по смазкам такого типа. Были бы, наверняка бы их применяли бы, особенно в таких местах, где имеется разнородное соединение, образующее гальванопару, вроде медь-сталь, медь-алюминий, алюминий-сталь, и т.п. Меня очень долго подмывало мазануть "Экстраконт" (или суперконт, забыл уже, кто из них для неподвижных контактов) на болт генератора, где он к люминию диодного моста прижимается, там где у меня проблема и случилась, но так не решился... И стоит она как чугунный самолет... |
|
Имя: Андрей
Рег.: 05.12.2007
Тем / Сообщений: 5 / 3224
Откуда: П. Каменный Волгоградская обл. (из Мск)
Возраст: 52
Авто: ШНИВА 2008гв Легкий рыболовный тюнинг; ШНИВА 2012гв немного паламал :D | =SM=
Контакты АКБ на авто с завода мажут какой то спецсмазкой.
Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) |
|
Рег.: 08.07.2014
Сообщений: 156
Откуда: Москва
Возраст: 50
Авто: БРОНТО 213100 декабрь 2010г ME17.9.7, турбина от Нива777 | Контакты АКБ
Эта смазка наносится на одетую и затяную клемму для защиты от окисления и попадания влаги в уже затянутый конакт. Вроде смазка МС-1710. Раньше ЦИАТИМ наносили. И, соответственно, от нее надо очищать контакты, если надо их разъединить и потом соединить. |
|
Рег.: 17.05.2011
Сообщений: 4535
Откуда: Ульяновск
Возраст: 61
Авто: было ВАЗ-21213 1999г , Сейчас Шеви Нива 2007г | Военные изделия, с резьбовым соединением контактов, покрывают спецлаком. Но только, после сборки.
кулаки с двухрядниками Ивеко. |
|
Рег.: 10.10.2012
Тем / Сообщений: 78 / 8168
Откуда: Москва
Возраст: 60
Авто: 213100М-30-10 2011г Е-газ |
"У нас кладут асфальт местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял" (С.Трофимов) |
|
Имя: Konstantin
Рег.: 06.11.2016
Тем / Сообщений: 1 / 302
Откуда: Курган
Возраст: 44
Авто: 21213 1995 | я пытался придумать какой-нить пыльник или колпачек, что бы закрыть место соединения от попадания воды и грязи, но че-то как-то с разбегу не придумалось, где сумел - натянул термоусадку, на этом пока и успокоился.
Отличный конструктор для детей послешкольного возраста, а если правильно собрать, то он реально тащит. |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Я такую же подкову поставил, а РР 9444.3702 от ВТН.
Единственная доработка РР - это замена одной клеммы "мама" (угловая) от РР на шайбовую (6мм), которая надевается на шпильку.
Ну всё, мой гена снова сдох. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Такое ощущение, что РР даёт отсечку при большом токе или перегреве. Если АКБ хорошо заряжен и потребителей по минимуму - всё отлично, на борту 14 В. Прогревается мотор, включаем ближний - падение да 13, а то и 12.5 В. Как только потребителей становится много - загорается лампочка АКБ и гена полностью отказывает. Потом вдруг как просыпается, кратковременно выходит на 14 В, потом проваливается на 12.5. Через несколько минут опять полный отказ. И так циклично. Заряжаю АКБ - вновь работает норм до большого потребления. Пытался заменить РР - фига, такого в магазах больше не найти Дали Шнивское - с ним не заработало, горит лампа, заряда нет.  Какой РР теперь брать? ![[:banghead]](/em?em=YmFuZ2hlYWQ "Бум-бум-бум") Или мне продали бракованное РР??? ![[:think]](/em?em=dGhpbms "Над этим нужно подумать…") |
|
Имя: Егор Петрович
Рег.: 18.09.2017
Сообщений: 824
Откуда: г. Москва
Возраст: 39
Авто: 21214 Orange Edition 2017 | Sa300dВзято https://vtnshop.ru/reguljator-naprjazhenija-9444-3702-94443702Регулятор напряжения 9444.3702 обладает функцией индикации повышенного и пониженного напряжения бортовой сети автомобиля, а также низкого фазного напряжения генератора. Индикация осуществляются свечением штатного индикатора контроля заряда аккумуляторной батареи на приборной панели. загорается лампочка АКБ
Думаю, что РР был нормальным, что то с ним не может подружится, в генераторе, т.е. что то его поджаривает, о чем он и сигнализировал.
Двух одинаковых Вазов не бывает. |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Думаю, что РР был нормальным, что то с ним не может подружится, в генераторе, т.е. что то его поджаривает, о чем он и сигнализировал.
До этого полтора года всё работало вполне дружно ![[:dntknw]](/em?em=ZG50a253 "Пожимаю плечами") Прикол в том, что я сейчас просто чтобы завести машину и переставить собрал гену на шнивском РР и заряд пошёл. На долго ли - проверю. Возможно, я при первой сборке где-то ошибся или что-то просмотрел, где-то промазал. |
|
Рег.: 08.01.2005
Тем / Сообщений: 6 / 2384
Откуда: Krasnodar
Возраст: 45
Авто: ВАЗ-2131 Вошь МЕ17.9.7, 2021 г.в.; ВАЗ-21214 2008 г.в., ВОШЬ 7.9.7.Престиж 12V214. T-MAX | Потом вдруг как просыпается, кратковременно выходит на 14 В, потом проваливается на 12.5. Через несколько минут опять полный отказ. И так циклично.
Межвитковое замыкание в обмотках гены.
В лучшем случае отходят концы обмоток от контакктных колец. РР с подковой нэуиноуны.
Вот все думаю, какую же подпись вставить? |
|
Рег.: 27.05.2013
Сообщений: 293
Откуда: Санкт-Петербург, Россия
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 2003 г.в. ВАЗ 21214 2012 г.в. | Sa300d
Думается мне где то плохой контакт, с увеличением нагрузки происходит нагрев, контакт становится хуже, напруга падает. От тряски контакт периодически появляется.
Все разобрать и пропаять, желательно залудить алюминиевую подкову и припоять в силовому болту выхода "+".
Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. |
|
Имя: Александр
Рег.: 02.01.2013
Тем / Сообщений: 1 / 611
Откуда: Россия,Москва-Торопец
Возраст: 42
Авто: Нива 2131, 2010 г.в. Мерс 123 дизель. | Sa300d
Думается мне где то плохой контакт, с увеличением нагрузки происходит нагрев, контакт становится хуже, напруга падает. От тряски контакт периодически появляется.
Все разобрать и пропаять, желательно залудить алюминиевую подкову и припоять в силовому болту выхода "+".
Здравое зерно есть, но тряска тут не при чём. Разве только вибрация мотора. Версия контактов выглядит убедительно. Буду посмотреть. |
|
Имя: Engineer
Рег.: 19.05.2007
Тем / Сообщений: 1 / 3357
Откуда: 78 регион
Возраст: 77
Авто: ВАЗ 21214м 2011 год ЭБУ ME17.9.7 | желательно залудить алюминиевую подкову
Чем? |
|
Рег.: 27.05.2013
Сообщений: 293
Откуда: Санкт-Петербург, Россия
Возраст: 44
Авто: ВАЗ 21214 2003 г.в. ВАЗ 21214 2012 г.в. | Engineer
есть флюсы для пайки люминия. Если нет возможности найти такой флюс,то можно воспользоваться таблеткой парацетамола или асицилки. Но нужен хороший паяльник на 200+W
Выпуск-Н.Ж. 51мм. Карданы/промвал-ШРУС, ГБО, Генератор 140А, Лифт +40мм, Блока РЗМ. Двигатель 3S-FE. Электрообогрев стекла. |
|
Имя: Андрей
Рег.: 10.12.2018
Сообщений: 25
Откуда: Елабуга
Возраст: 50
Авто: 21214 2018 | zerg_t
Ещё лимонной кислотой можно.
"Знаешь, Вовка, не нужна тебе такая машина, брат. Поверь мне на слово..." |
