| 2865 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Engineer Имя: Engineer | ETE253: 06.01.2018, 15:43 +03 ››
Спасибо, но... Передумал уже. Пусть старый и дальше стоит. Rikki: 06.01.2018, 23:38 +03 ››
| ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот вы умеете заинтриговать Откопал останки сгоревшего конвеерного генератора - шкив 80мм. У купленного вместо него, он сейчас на машине стоит, тоже 80 мм. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
serz Имя: Сергей | Rikki: 06.01.2018, 23:38 +03 ››
С таким и езжу. Красота.  | ||||
doka760 Рег.: 08.11.2011 | Генератор перестал штатно возбуждаться и поддерживать свое возбуждение. Теперь для его работы приходится постоянно держать на клемме 61 напряжение +12 в. Подскажите, не вредно ли ему работать в таком режиме? (Генератор Динамо 80А, по схеме он предполагаю идентичен генератору от 213-й (371.3701)). Подойдут ли к нему диоды от 371.3701 или нужно подбирать от аналогичного по мощности? ... люблю своё грохочущее чудо!)) | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | doka760: 25.01.2018, 8:38 +03 ››
Если предположить, что доп.диоды выгорели на обрыв, то не вредно. Но всё равно надо разбираться, что в нём произошло, одна неисправность может потянуть за собой другую. doka760: 25.01.2018, 8:38 +03 ››
Имеется в виду доп.диоды (чёрные цилиндрические) ? - Подойдут. Или диодный мост в сборе ? - Не подойдёт конструктивно (могу ошибаться). Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| doka760: 25.01.2018, 8:38 +03 ››
Если тебя не напрягают дополнительно 4а при включении зажигания и ликвидация аварийной индикации, оставь так. Штатно 250-300ма. Возможно допдиоды и были спалены во время старта в таком режиме. Это когда напруга АКБ проваливается от стартера, а хиленькие 2а диоды выдают с генератора всю возможную напругу. Имхо режим вообще неприемлимый. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
doka760 Рег.: 08.11.2011 | Rikki Не так всё плохо... В салоне стоит вольтметр, генератор запускаю выключателем отдельно после старта двигателя. Главное не спешить и ничего не перепутать. Все отремонтирую как только смогу. Engeniator: 25.01.2018, 19:14 +03 ››
Спасибо за информацию про дополнительные диоды. Я планирую взять в магазине несколько диодных мостов предположительно подходящих к этому генератору и попытаться заменить мост целиком или в крайнем случае перепаять диоды. Меня беспокоит, что эти мосты рассчитаны на 55 А, а мой генератор-выродок 80 А. Выдержат ли основные диоды? Генератор этот я покупал почти новый с рук, мне сказали что он "восьмерочный", стоял месяц на Ниве ушедшей в утиль. К нему прекрасно подошла крышка-шноркель от родного Г-221 и я надеюсь что он близнец 371.3701 и к нему конструктивно подойдет соответствующий диодный мост. Вот только это будет диодный мост от 55 А генератора, вот и спрашиваю выдержит ли этот диодный мост если я поставлю его в 80 А генератор. ... люблю своё грохочущее чудо!)) | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | doka760: 25.01.2018, 22:19 +03 ››
сброс ШО ... минутная готовность ... ключ на старт ... протяжка1 ... продувка ... ключ на дренаж ... doka760: 25.01.2018, 22:19 +03 ››
Судя по описанию, силовые диоды в норме, а дополнительные стОят рублей 10 в любом радиомагазине, да и у любого практикующего специалиста их "горы", даст за так (это кд226 или любые другие похожие импортные аналоги). Так что запасаться диодными мостами накладно. Интересно, изменилось ли после этой аварии выходное напряжение генератора? doka760: 25.01.2018, 22:19 +03 ››
Скорее всего выдержит. Трудно поручиться за производителя, но обычно диоды ставят с существенным запасом. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
doka760 Рег.: 08.11.2011 | Engeniator: 25.01.2018, 22:51 +03 ››
Я живу не в городе. Здесь даже хлеб купить не так-то просто... Я все выписываю через интернет в основном. Генератор ломается первый раз поэтому увы нет ни опыта, ни запасных частей. Деньги - это вторично, первично - это доступ. Как только разберусь с поломкой сделаю двойной запас необходимых деталей. По моим ощущениям мощность генератора упала. Раньше он по быстрому набивал аккумулятор минут за 20 после запуска и выходил за 14 в, теперь не выше 13,6-13,8. (вольтметр подсоединен к аккумулятору, провода тонковаты конечно, длина около 1 метра). | ||||
Engeniator: 25.01.2018, 22:51 +03 ››
Вот спасибо! Завтра еду в райцентр, смогу закупить. | |||||
Engeniator: 25.01.2018, 22:51 +03 ››
Примерно так))) Схема ущербна, так как двигатель не глохнет при выключении зажигания, тахометр иногда впадает в бешенство. Думаю, что если включить стартер при включенном возбуждении, то вспыхнет все это хозяйство синим пламенем. ... люблю своё грохочущее чудо!)) | |||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | doka760: 25.01.2018, 23:22 +03 ››
Если с закупкой будут проблемы, можно заехать в скупку чермета/цветмета. Из утильных диодных мостов можно разжиться вполне исправными диодами. Выпрессовываются и запрессовываются они довольно легко, тестируются тоже. Правда труда гораздо больше. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
Engineer Имя: Engineer | doka760: 25.01.2018, 22:19 +03 ››
Такой он?   doka760: 25.01.2018, 23:18 +03 ››
Мост у него украинский, БВО 11-150-08, и хитрый какой-то. Там силовые диоды, похоже, не такие, как у нас. И не видно запрессовки этих диодов. Похоже, и правда запчасти к нему - дефицит. Но изготовитель обещает -
| ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Так диодный мост 700 р. стоит, вы чего тут галиматью развели ? Или заняться больше не чем ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Engineer Имя: Engineer | alawast: 26.01.2018, 13:09 +03 ››
Да больно генератор "специфический", похоже, что и не любой мост к нему подойдёт. Так что вопрос не в рублях, а в доступности именно нужного моста в торговой сети и именно Архангельской области. Я так понял. | ||||