езда с прицепом

На крокодиле прицеп можно возить или уже нет?
Это я так, на будущее узнать. Я только учусь...
Наверно, нельзя: как на фуре придется вешать знак с таксой:
LONG VEHICLE

Svetik
если в 20 метров общей длины укладываетесь - то никаких знаков вешать ненадо) ну если тока груз не выходит за габариты более допустимого)

По мануалу крокодил не может буксировать прицеп. В реале - ставят фаркоп и буксируют.
Наклейка с таксой уже давно ездит на задней дверке моей Форы

Давным-давно доказано, что наилучший буксировщик получается из длиннобазовой полноприводной машины, в нашем случае - крок. Прицепы такскал, таскаю (счас реже) и буду таскать.
Прицеп ухудшает аэродинамику (даже пустой, без тента особенно) и поэтому скорость не более 100 и надо следить за аммами на прицепе и всё.

почему не может?

Kotja, там написано "противопоказано", а не "запрещено". Это разные вещи. Интересно, что написано в реальном мануале.

Есть опыт вождения короткой нивки, и при этом гораздо более интересный чем описывалось прежде (в плане грузоподъемности).
На нивке установленно 12 уликов, в сезон каждый из них может весить около 100 кг = около 1200 кг на прицепе + всякий хлам (палатка, газовый баллон, 2 канистры с бензином, стулья, палки-деревяшки, коробочки, сумочки, "клуночки"). Так вот, нивка с данным прицепом достаточно спокойно едет до 80 км (больше не пробывал) но при этом она долго разгоняется до такой скорости и долго останавливается. Парусность вносит свои корективы, к тому же центр тяжести достаточно высоко. Прицеп переделанный из какго-то маленького путем сварки конструкции с седлами под улии и посадки платформы на рессоры.
На прямых, да, вообщем, и на трасс машина ведет себя достаточно предсказуемо.
По городу ездить не удобно тк габариты выступают за пределы нивки сантиметров так на 10-15 по ширине.
Грунт под колесами - земля-болто-щебень-пеньки/асфальт где-то 50х50.

Очень интересная закономерность при езде с прицепом - на низах откуда-то появляется огромная тяга. Ничем это адекватнго объяснить не могу. На одну и туже гору (длинную) нивка простая груженная 4-мя людями взберается с потерей скорости с 80 до 65 км (на 4-й) и чувствуется нехватка тяги капитально, возникает бурное желание втыкнуть 3-ю, но с прицепом в конце горы скорость снижается не так существенно и чувствуется, что тяга еще есть . Думал, что это может быть связанно с возросшей инерцией, тк масса увеличилась почти в 2 раза, но не уверен.
Вот такой эффект.
А по поводу здавания с прицепом назад - дело техники и навыка. Сначала не очень получается, но, поняв принцип куда и когда нужно крутить барнку то все не так плохо.

Для прицепа нужен НОРМАЛЬНЫЙ фаркоп.
Был изначально кенгурин с крюом, который крепился только за дырки, на которых крепятся трубы заднего бампера. Так в конце сезона пришлось все варить - порвало все в клочья. Как только прицеп не оторвался на ходу .
Сейчас у меня заводской фаркоп без какого-либо кенгурина - только крюк да разетка. Притом, сей девайс уже имеет не 2 а 3 точки крепления. Пока проблем не замечалось.

По расход бензина - да, увеличивается. В нормальном состоянии нивка кушает в смешенном цикле около 10 литров а с прицепом - около 14.

По песку прет как сумасшедшая ...

Вот и все.

Мой опыт вождения с прицепами довольно большой.Прим. лет тридцать... Езда с прицепом по асфальту проблем не составляет.Расход топлива МЕНЬШЕ,чем при перевозке того же обьема на крыше.Раскачка прицепа -проверяйте центровку оси прицепа-даже небольшие отклонения приводят к неприятностям,да и на расход влияют сильно.Геометрию фаркопа -чтоб был строго по центру колеи.Отцентра сцепки до колес прицепа,да чтоб балка была не погнутая.Если все в порядке-идет за машиной как влитой.
Чем тяжелее и больше прицеп-тем тщательнее надо его подгонять.Если ездить далеко и часто.
Что до прицепа в неэкстримальных говнах-часто проще проехать с прицепом,чем на перегруженой машине.А в засадных местах можно пройти тягачом а потом протянуть прицеп на веревке.
Вождение задом с прицепом для легкового а\м-достигается упражнением.Если сравнить с Мазом и двумя прицепами-дык и вовсе несложно...
Главное- не забывать о хвосте и вести себя соответственно.
Удачи на дорогах! И не только.

вот мануал по траспортировке прицепов разных масс.
очень полезен имхо.
http://www.velhod.ru/about/news/trans_big.html

Подскажите пожалуйста: какой максимальный груз способна перевезти нивка на раздатке? 6-метровый катер Восток-2 вёз влегкую , на некоторых идеальных участках дороги 100 км/ч, а пересекая Москву, по пробкам, ехал на раздатке. Сейчас интересует возможность перевозки 7,4-метрового катера весом 2.5 тонны.

Pavel_Nikulin
Что за бред:

???
Подозреваю, что ты по непонятной причине включал блокировку раздатки. Если хочешь побыстрее убить трансмиссию машины, делай это при каждом удобном случае Но вообще, блокировку можно включать только на участках со скользким покрытием (лед, глина, слякоть, грязь).

на пониженной имел ввиду. блокировку не трогаю вообще . нет надобности .
Почему то пониженную называю просто раздаткой. Больше не буду.

Pavel_Nikulin
Да, больше не надо. Нет никаких ограничений при езде на пониженной.