А какой номер у эмочных?
| 675 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | yonnex001 21214-2904192 | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | продавец, благодарю! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Доброе утро. Подскажите,как проверить состояние шаровых | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Gribnik покачиванием поддомкраченного колеса с визуальным контролем, а можно просто снять и проверить. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Gribnik, нужно приподнять переднюю часть авто, подложить упор под рычаг возле шаровой, опустить авто на упор до такой степени сжатия пружины, чтобы отбойники не касались рычагов. После этого качать колесо руками, расположив их в нижней и верхней части колеса. Таким образом определяется наличие люфта в верхней шаровой и сайлентблоках верхнего рычага, при этом может ощущаться люфт в ступичном узле. Потом нужно попытаться как-бы приподнять колесо вверх, таким образом определяется люфт в нижней шаровой. Чтобы точно установить место люфта нужен помощник. С уважением! Александр | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Спасибо большое | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Я откручиваю верхнюю шаровую, так мне понятнее. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Sokolov а я для себя решил 1 раз в 2 года менять. У меня обычно верхние живые, а нижние умирают из за треснутого пыльника. Заменять пыльник - себе дороже- заменил шаровую (сразу смазав и заменив всё в подвескепопутно) и хлопот 2 года не знаешь. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
no logo Рег.: 19.03.2008 | TIM_URKA:
Вообще, на коробке написано: "Заложить смазку". Я свои белмаги еще и маслом проливал и раскачивал в тисках. Пока жду порыва пыльников, как здесь пишут, слежу. Но ничего не скрежещет. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Добрый вечер. Поменял сегодня с правой стороны шаровые, стояли HOLA,верхняя с приличным люфтом,а нижняя в полном порядке. Интересно,на верхнюю нагрузка больше или качество такое? | ||||
При креплении шаровой ,болт нужно сверху вставлять или снизу? На картинках снизу,или без разницы | |||||
Cossack Рег.: 27.07.2009 | Gribnik Снизу, иначе при движении пальца пыльник будет задевать за гайки/концы болтов и быстро протрется. На нижней опоре палец к тому же стоит под углом к оси поворота колеса и при поворотах не просто вращается вокруг собственной оси, а описывает сложную траекторию. Там еще и длину болтов соблюсти важно - слишком длинные начнут ШРУС тереть. Отмеряй микрометром, отмечай мелом, отрубай топором | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Cossack,спасибо. А в нижней то тогда вроде наоборот сверху нужно,из за ШРУСа? Переделывать не хочется | ||||
no logo Рег.: 19.03.2008 | Gribnik:
на нижней опоре болты вставляются снизу вверх - так было закреплено на заводе. | ||||